Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Lexville

И снова добрый день...!

Наконец решился на приведение в порядок амортизаторов (если по правде - ни один хорошо не работает уже). С передом, в принципе, всё понятно - буду ставить патроны-вкладыши от 21099 усиленные, так и так они стоят сейчас, просто уже вышли из строя (вплоть до погнутого штока). А вот с задними что делать то?

Вроде когда то встречал в нете попытки установки патронов и в задние стойки, это конечно был бы неплохой выход из положение, но вот какие патроны вставлять? (размерчики бы необходимые знать мне...). Или может кто-нибудь "колхозил" амортизаторы от других авто? В общем, что-то надо придумывать, очень уповаю на помощь однофорумчан

Embarassed

Croma

Увы. Про задние ничего не попадалось.
Ах да. Выпускала или выпускает ПЛАЗА
Это оранжевые такие. ПРАЙС-ЛИСТ ООО "Авангард" от 04 июня 2007 года. Сам понимаешь.
РД 14.10.00-01
РД 59.10.00-01
Поиск может куда и выведет.
А чего тут говорят .
ASharaev@exist.ru
Насколько дальше пары сотен $?

Про передние могу "успокоить"
Шток гнет и на Monroe. И сильно. С выбиванием масла. Проверенно. Laughing

21099 усиленные. Это марка такая?
И в чем заключаеться усиление?

Lexville

oleg99

я на плазу писал как то в питер,сняли они с производства данные амморты.

akadem1

у меня плаза сзади и спереди стоит.С 2004 года--пока без нареканий.Из особенностей--толстенный шток,иногда закисает спереди опорный подшипник.Во всем остальном доволен.Куплены были за 30у.е передний и задний за 25уе.

Croma

akadem1
ПЛАЗА на Таврикшках произвели фурор.
Я даже конченный разобрал.
В отличие от других, где клапана это тонкие шайбы опирающиеся на
тонкий ободок седла, в плазе прямо в торце поршня насверленны
дырки. Как на сетке мясорубки. Ломаться нечему.
А вот толстый шток, на самом деле амор стоит вверх ногами, и
направляющая источник хлопот. То от гидроударов слегка раздует трубу и начинает заедать(само проходит), то грязь попадет и износит втулку(начинает противно постукивать).

Lexville
Когда дело дойдет до полной реставрации имеющихся то приму участие. В СССР амортизаторы разбирали-перебирали и продолжали ездить. Если имеющиеся не потекли и сделаешь разборными то шанс
есть.
Интересно, а Ташкенте вообще можно чего под заказ купить, и по
какому адресу.

audio-terrorist

реставрировали масляные
сейчас большинство аммортов с газовым подпором (5-80 бар) для снижения вероятности вспенивания масла
соотв требования к уплотнению штока возрастают многократно
если негде его взять то ремонт бесполезен

Croma

Газовый подпор можно и на кухне организовать.
Поэтому то это несложное усовершенствование
широко применяеться. А можно и без него.
И тоже работать будет.
И вообще то все амортизаторы маслянные.
Слово "газовый" нужно воспринимать как торговое название
однотрубной конструкции.

audio-terrorist

однотрубные и двутрубные
чистое масло и поджатые газом
слово "газовый" также воспринимаю с улыбкой
как организовать подпор если уплотнение не держит ! я про это а не про то что это нельзя в принципе
да и 80 бар не так то просто накачать

Croma

Это до смешного просто делают.
Кладут кусочек сухого льда и быстренько завальцовывают.
От размера и давление.

Lexville что, вообще не ездить.
Помню уплотнение делалось из нескольких тонких шайб резины.
Работало.
Дохлых амиков и вкладышей с неизношенным уплотнением тоже навалом. Я весной целый ворох в металолом отвез.
От КРОМЫ то и надо шток и труба.
От отечественных тоже не дефицит.
От коструктива и решение.
Конструктив неизвестен, а уже невозможно.
Ташкент напоминает СССР. Запчастей нет а ездить хочеться.
Поневоле гениальным механиком станешь. Laughing

Lexville