Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[kobrakai]

Всем привет и всех с праздниками.

Прошу помощи в выборе Lancia Thema.

есть такие вот варианты:

Lancia Thema 2.0 turbo 8V

$ 2 600
Год выпуска:1990
Пробег:315 тыс.км





Lancia Thema 2.0 16V

$ 2 700
(торг)
Год выпуска:1990
Пробег:327 тыс.км





Lancia Thema 2.0 turbo 8V

$ 3 000
(торг)
Возможен обмен

Год выпуска:1987
Пробег:111 тыс.км






Lancia Thema 2.0 16V

$ 2 500
(торг)
Возможен обмен

Год выпуска:1991
Пробег:280 тыс.км











Написано, что все в нормальном состоянии. Последний вариант с 16В турбой самый интересный, но там начинают гнить задние арки и пороги, что отчетливо видно на фото. Видел недавно ремкомплекты на Тему, по нормальной цене. Интересует стоимость сварочных работ. Может, кто то уже занимался этим. Да и вообще, какая из... более приемлема.

Спасибо.

[iggi1711]

Как на меня то лучше рестайлинговая вот эта http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=28901

[Godfather]

Хорошая Тема стоит 4000, надо исходить из этого факта. Поэтому вышеперечисленные машины явно с хорошими и разнообразными проблемами...

[Urka]

Godfather
а как же вариант про Тру-лянчу, которая просто обязана быть гнилой и вызывать истерическое ояибу у сварщика?


kobrakai
у меня к тебе вопрос: у тебя дома в огороде закопана цистерна с бензином что ли?

[kobrakai]

Urka

К сожалению нет)
Ты это к тому, что аппетит большой у этой ляли? ) Звонил многим, все озвучивают цифры: 10-11. Я в это верю, потому, как у друга Сааб 9000 2.0 турбо, и он как раз в эти 10-11 литров вкладывается. А там мощь чуток побольше.

[Urka]

учти что турбину если брать то сразу готовся выложить в ближайшее время 3-4 тыс грн за ремонт турбы или еще больше на покупку новой.
я на своей турбе прокатал 20 тыс после прошлого хозяина и она уже умерла, хотя и брал то я ее еле живой.
я бы брал ту, у которой живее кузов, двиг, состояние лучше и которая больше понравиться. ставить рекорды ты на ней не будешь, 12 или 13 секунд до сотни я думаю тебе рояли не сыграют.

[kobrakai]

Urka
Спасибо мужик за ответ. То есть ушатаную, я имею ввиду гнилую 16В турбо брать не стоит, запарюсь ее восстанавливать по кузову или есть свет в конце тоннеля ? )

[Urka]

kobrakai
нет, заварил с одной стороны, начало гнить с другой я еще не проходил этот путь но есть люди которые говорят что если начало гнить, то это капут. и я этим людям верю. турбу если брать смори турбину обязательно. если кидает масло сильно то лучше турбу не бери.
а вообще турба вещь хорошая, если ты готов вкинуть бабло в ее востановление, берешь тачку не на полгода - год, а годика так на 4-5 то восстановив турбу и настроив двигло будешь радоваться. но это стоит денег, ты остаешься без машины + постоянные приколы с турбой: охлаждать, на бензинках там еще какие свои приколы.
много раз обсуждалось на форуме что смотреть при покупке, почитай там все будет написано.
еще вопрос: это твое первое авто будет или уже были машинки?

[Godfather]

Смотря сколько энтузиазма)) Но конечно лучше делать двигатель чем кузов, а за 2500 баксов или то или другое ушатано однозначно. Вообще Темы шли с диким фаршем, я бы смотрел ту, которая живо выглядит и всё работает, проехаться, пощёлкать всё, глянуть днище, арки... Из тех что ты выложил, первая видно что гнилая, но надо смотреть насколько. Вторая нихрена не видно, но вроде не самый худший вариант...

[Urka]

по таким фото я все что могу сказать что чакры этих Тем опущены, а луна находиться в 3 жопе

[kobrakai]

Urka
Смотри. С машинами у меня было так:
В 17 лет получил права. Отец мне купил ваз 2106 на первое время, чтоб я набрал скилл вождения. Через полгода взял мне мазду 323 жабу, купе. Поездил я на ней год. Семья покупала дом, и не хватало денег, мазду пришлось продать. Чуть позже отец подарил мне свое Рено 21 Невада с турбодвигателем, из-за сем.обстоятельств, тоже пришлось продать. Некоторое время катался на отца саабе 9000 (пипец не машина, а пуля, самые приятные воспоминания от этой тачки, наверно скорей из-за этих воспоминаний и хочется лянчу, потому как сааб дорого, а по характеру и схожесть лянча самая близкая к нему) После всего этого огромная яма у меня в вождении, не катался уже года три. А сейчас приспичило, хочу свое чудо. Нашкребаю денег, отец помогать не хочет, потому, как у него твердая позиция, что машины 80-х годов это уже карыто, от которого будет, только головная боль, что лучше брать новую. Это при том, что он заядлый автолюбитель, с машинами возиться как с женой, и разбирается в них, очень хорошо. Есть еще один минус - он не любит итальянский машины, поэтому я думаю, что при слове лянча, его покоробит изрядно. Поэтому, я все сам. Вот, вот и никак, мыкаются туда-сюда, ночами не сплю, уже столько машин пересмотрел, что можно мини энциклопедию состовлять. У меня есть, только один выстрел, не хочу промазать. Хочу машинку взять на долго. Вот такая моя боль-проблема. Поэтому всячески ищу помощи, советов, наставления.

[Hattab]

Хочешь мою Тему 2.0турбо,8кл.,универсал?

[kobrakai]

Godfather

Наверно за 2500-3000 уе, тяжело найти не гнилой кузов.) Много просмотрел объяв, большинство уже прилично уставших. Проще наверно найти живой двиг, чем живой кузов.)
Хотя диапазон цен в основном 2000-3800, редко за 4000 уе переваливает.

[kobrakai]

Hattab
Ох, если б не универсал.
Но все равно спасибо за предложение!

[junior]

Я бы брал ту, которая менее всего гнилая и с нормальным двиглом. Кузов, что б хотя бы было к чему лепить, двигло - лотерея, вскрывать ни кто не будет. Сбивать цену по максимуму, варить где надо, шаманить двигло и тд. Бюджет выйдет 5-6куе. но зато это будет Тема с большой буквы - это раз, второе - это тот же кредить только без быдло-банков, сегодня 2500 уе за авто, через 3-4 варить еще 500-700 у.е. затем красить 1000 у.е. потом шаманить двигло ... Думаю это оптимальный вариант (последовательность не суть).
Турбо - хлопотно. 16В вполне неплохо едит...