Конструкция
По конструктивному исполнению автосигнализации делятся на два типа:
1) компактные – сигнализация представляет собой моноблок, содержащий в себе почти все элементы системы: электронные узлы, сирену, датчики. Т.к. электронные компоненты располагаются в корпусе сирены они более доступны злоумышленникам.
2) модульные – сигнализация состоит из отдельных частей: центрального блока, сирены и внешних датчиков. Центральный блок располагается в защищенном от доступа месте и не подвергается атмосферным воздействиям. Этот тип сигнализации также оборудуется дополнительными датчиками и исполнительными устройствами, имеет более широкий набор сервисных функций.
Режимы работы
В сигнализациях возможны следующие основные режимы работы:
режим охраны — активное состояние сигнализации с включенными охранными и защитными функциями;
служебный режим — устанавливается сервисным ключом (кнопкой) "Valet" и предназначен для отключения охранных функций с сохранением сервисных;
режим "Паника" — режим работы сигнализации с включенным сигналом тревоги, используемом в качестве предупреждения или для отпугивания "незваных гостей";
режим тревоги — режим работы сигнализации с включенными сигналами тревоги при срабатывании одного либо нескольких датчиков;
режим "Защита от нападения" (Anti-Hi-Jack) — режим работы автосигнализации, при котором через заданный промежуток времени происходит остановка двигателя и формирование сигнала тревоги. Режим включается, как правило, дистанционно с помощью радиобрелка;
режим "Антиограбление" — то же самое, что и Anti-Hi-Jack, только включается заблаговременно;
режим бесшумной постановки и снятия с охраны — включение режима охраны без сигналов звукового подтверждения.
В зависимости от технического исполнения сигнализации она может выполнять множество режимов (таких как, например, режим иммобилизации, программирования, тестирования и т.п.).
Сервисные системы
Почти во всех сигнализациях используются следующие сервисные системы:
система контроля и проверок ложных срабатываний, например Fact;
система Auto Testing — автоматически проверяет все датчики сигнализации, определяет их неисправности;
система обхода неисправностей Auto Bypass – автоматически (по желанию пользователя) отключает неисправные датчики или контура, сохраняя общую работоспособность сигнализации и защиту автомобиля.
В некоторых автосигнализациях предусмотрены режимы программирования брелков-передатчиков. В радиобрелках предусмотрены дополнительные каналы управления сигнализацией, замком крышки багажника и т.п. вплоть до дистанционного запуска двигателя для прогрева. Практически во всех сигнализациях при дистанционном снятии автомобиля с охраны предусмотрена светодиодная индикация датчиков, сработавших во время охраны (функция "Память на воздействие").
Датчики
Контактные датчики
Предназначены для защиты дверей автомобиля, капота и багажника. В качестве таких датчиков обычно используются кнопочные выключатели (как правило, штатные дверные).
Датчик битого стекла
Реагирует на характерный звук разбитого стекла. Это датчик микрофонного типа и может быть одноуровневым или двухуровневым. Одноуровневый датчик реагирует только на характерный звук разбиваемого стекла. Двухуровневый — регистрирует звук удара по стеклу и собственно звон разбиваемого стекла.
Датчик удара (вибрации) или Shock Sensor
Как правило поставляется в базовом комплекте автосигнализации. Он представляет собой устройство, регистрирующее вибрацию и удары по корпусу автомобиля. Если амплитуда вибраций превышает заданную величину, срабатывает сигнализация.
Датчики удара работают на основе пьезоэффекта или электромагнитной индукции, когда постоянный магнит перемещается вдоль обмотки катушки и наводит в ней переменный ток. К данному классу относится и лазерный датчик, принцип работы которого заключается в смещении чувствительного элемента фотоприемника относительно узкого луча полупроводникового светодиода при вибрациях и ударах по кузову автомобиля. Серьезным недостатком датчика удара является низкая чувствительность к плавным покачиваниям автомобиля. Датчик удара (вибрации) в сигнализациях высокого класса имеет органы регулировки чувствительности и двухуровневый порог срабатывания. Во многих сигнализациях предусмотрен режим дистанционного программирования чувствительности датчика удара при помощи радиобрелка.
Датчик наклона
Состоит из двух магнитов и катушки. Один магнит закреплен неподвижно у основания катушки, а второй — подвешен в магнитном поле первого. При наклоне корпуса датчика второй магнит смещается относительно первого, что приводит к изменению магнитного поля, в котором находится катушка. В обмотке катушки наводится ЭДС, которая является информационным сигналом датчика. В зарубежных автосигнализациях датчики наклона применяются крайне редко.
Датчик падения напряжения
В режиме охраны контролирует напряжение бортовой сети автомобиля. При возникновении бросков напряжения, вызванных, например, открыванием дверей автомобиля, датчик выдает соответствующий сигнал в блок управления сигнализации.
Токовый датчик
Работает аналогично датчику падения напряжения. Однако в режиме охраны он регистрирует скачок тока, возникающий при подключении дополнительной нагрузки к источнику питания (например, при открывании двери автомобиля). Токовый датчик должен обладать очень высокой чувствительностью к малым броскам тока и поэтому в сигнализациях используется довольно редко.
Датчик обрыва питания
При обрыве цепи питания сигнализации (отсоединении клемм аккумуляторной батареи) датчик срабатывает и, если к сигнализации подключена сирена с автономным питанием, включает ее. Использование датчика обрыва питания в автосигнализациях считается традиционным.
Датчик движения (Proximity Sensor)
Срабатывает при попадании объекта, излучающего тепло, например человека, в зону охраны датчика. Proximity Sensor обычно имеет одну зону чувствительности и устойчив к ложным срабатываниям. Недостаток самых простых и дешевых датчиков заключается в том, что они срабатывают при определенной скорости изменения теплового потока (например, из-за прогрева солнцем салона автомобиля). Более совершенные датчики лишены этого недостатка, их надежность и стойкость к тепловым помехам обеспечивается многоканальными головками и сложной электронной обработкой сигнала в самом датчике.
Объемные датчики
Относятся к наиболее чувствительным системам охраны салона автомобиля, они регистрируют любое перемещение в закрытом пространстве салона. Поэтому во многих сигнализациях предусмотрен режим дистанционного отключения датчика при помощи радиобрелка. К объемным датчикам относятся: ультразвуковой датчик; микроволновый датчик; инфракрасный датчик; датчик изменения объема.
Ультразвуковой датчик (Ultrasonic)
Предназначен для обнаружения перемещений в салоне автомобиля. Действие его основано на интерференции ультразвуковых колебаний. В состав датчика входят излучатель на ультразвуковой частоте и приемник, которые разнесены в салоне автомобиля. При закрытых окнах и дверях пространство, контролируемое датчиком, ограничено салоном автомобиля, и в точке расположения приемника формируется устойчивая интерференционная картина. При проникновении какого-либо объекта в салон устойчивость интерференционной картины нарушается, и формируется сигнал тревоги. К основному недостатку ультразвукового датчика можно отнести ложные срабатывания при возникновении конвекционных потоков воздуха.
Микроволновый датчик
Предназначен для обнаружения движения внутри салона и вблизи автомобиля, поэтому его еще называют двухзоновым датчиком. Первая зона охраны находится за пределами автомобиля, а вторая — собственно салон. Принцип действия датчика основан на регистрации изменений интерференционной картины радиоволн сантиметрового диапазона (прозрачного для стекол автомобиля), формируемой передатчиком. Устройство очень эффективно, но нуждается в тщательной регулировке чувствительности. Часто двухзоновые датчики используют для отпугивания лиц, приближающихся к автомобилю. При срабатывании первой зоны включаются фары и раздается слабый звуковой сигнал. В наиболее совершенных моделях используется речевой синтезатор.
Инфракрасный датчик (Infrasonic)
Охраняет только салон автомобиля. Его действие основано на регистрации изменения интерференционной картины волн инфракрасного диапазона. Этот датчик способен контролировать закрытые помещения большого объема, поэтому рекомендуется для установки в салонах микроавтобусов, фургонов и т.п. Основной недостаток - большой потребляемый ток, по сравнению с другими объемными датчиками.
Датчик изменения объема
Предназначен для регистрации изменения давления воздуха в салоне автомобиля, возникающего, например, при открывании двери либо стекла автомобиля. Этот датчик имеет очень высокую чувствительность и в связи с этим возможны ложные его срабатывания, особенно при остывании салона автомобиля в зимний период. В автосигнализациях применяется крайне редко.
Дополнительные устройства
Некоторые известные фирмы предлагают широкий ассортимент дополнительных устройств для автосигнализаций, расширяющих спектр охранных и сервисных функций: центральный замок; электростеклоподъемники; дополнительный замок капота; дополнительный топливный электроклапан.
Иммобилайзеры
Большинство моделей иммобилайзеров имеет дистанционное управление (кодовым радиобрелком), с помощью которого владелец может включать и выключать режим охраны на расстоянии. Почти во всех иммобилайзерах предусмотрен режим включения охраны (активации) пассивно (автоматически) через заданный промежуток времени после выключения зажигания. В режиме активации иммобилайзер разрывает до 5 цепей пуска двигателя. Для выключения (деактивации) иммобилайзера в некоторых моделях применяют электронный кодовый ключ-транспондер бесконтактного типа, конструктивно оформленный в виде брелка или пластиковой карточки. Как правило, современные автосигнализации частично выполняют функции иммобилайзера, т.е. позволяют разрывать одну или две цепи (стартера, системы зажигания, подачи топлива и т.н.) автомобиля.
Классификация автомобильных сигнализаций
Автосигнализации класса "Стандарт" обеспечивают следующие охранные функции: дистанционное управление радиобрелком (один канал управления, несколько десятков тысяч кодов); охрана дверей, капота, багажника с помощью кнопочных выключателей; защита от ударов; режим "Паника"; блокировка двигателя по одной цени (цепи зажигания или питания стартера); световая и звуковая сигнализация (в режиме тревоги); антисканерная защита.
Стандартными сервисными функциями являются следующие: световое и звуковое подтверждение постановки и снятия режима охраны; светодиодная индикация режимов работы; световая и (или) звуковая индикация факта срабатывания сигнализации; служебный режим с отключенными охранными функциями.
Автосигнализации класса "Экстра" обеспечивают следующие охранные функции: дистанционное управление с количеством кодовых комбинаций от сотен тысяч и выше; защита объема салона; блокировка двигателя, сохраняющаяся даже при демонтаже системы; автоматическое возвращение в режим охраны, обеспечивающее защиту от случайного выключения системы (возврат режима охраны через 15 — 30 с); пассивное включение охраны (автоматическое включение режима охраны через 15-30 с после закрытия последней двери); защита от угона, позволяющая дистанционно остановить автомобиль и заглушить двигатель (функция Anti-Hi-Jack); раздельная защита дверей, капота и багажника автомобиля; защита от ударов; развитая диагностика системы, позволяющая определить неисправный датчик и вовремя принять соответствующие меры;
Стандартными сервисными функциями являются следующие: дистанционное управление (2 — 4 канала управления) основным или дополнительным датчиком, регулировкой чувствительности датчиков, замком багажника и стеклоподъемниками; управление замками дверей; отключение неисправного или постоянно срабатывающего датчика с сообщением об этом владельцу; индикация причин срабатывания сигнализации; освещение салона при выключении сигнализации; управление двумя и более автомобилями; поиск автомобиля в темное время суток (мигание габаритных огней); служебный режим с отключенными охранными функциями и с возможностью дистанционного управления замками дверей; бесшумное включение/выключение сигнализации (без звукового подтверждения); программирование функций дистанционного брелка-передатчика (запись кодов новых брелков); программирование управляющих настроек сигнализации (изменение функций встроенными переключателями типа DIP).
Автосигнализации класса "Супер" обеспечивают следующие охранные функции: дистанционное управление с динамическим кодом, благодаря которому все попытки запоминания его или расшифровки при помощи сканера и другого электронного устройства становятся бесполезными; резервный источник питания блока управления сигнализации; использование не менее трех цепей блокировки двигателя: блокировка зажигания, стартера и системы подачи топлива; совершенная автоматическая система защиты от нападения — активного, пассивного или комбинированного типа, требующая от водителя минимальных управляющих действий.
Стандартными сервисными функциями являются следующие: развитое дистанционное управление (2-4 канала управления) основными и дополнительными датчиками, плавной регулировкой чувствительности датчиков, стеклоподъемниками и т.п.); дистанционное программирование некоторых функций; дистанционное включение/выключение служебного режима; контроль и устранение ложных срабатываний сигнализации.
При классификации системе может присваиваться два класса: один — по уровню охранных функций, второй — по уровню сервисных функций.
Материал подготовлен по книге: Андрианов В.И., Соколов А.В. Автомобильные сигнализации. С-Пб., М.: Полигон, АСТ, 2000.
Выбор автосигнализации – ответственное дело, знакомое всем автовладельцам. В первую очередь нужно определиться, какой класс автосигнализаций соотносится с классом автомобиля. Т.е., если у вас дорогой и престижный автомобиль, то сумма, потраченная на сигнализацию, будет достаточно высокой, зато она также будет обладать рядом полезных сервисных функций. Однако на недорогие автомобили противоугонные средства элитного класса устанавливать не имеет смысла ввиду неоправданных затрат.
Необходимо выбрать желаемый тип оповещения автосигнализации. Это могут быть популярные традиционные сирены, штатное освещение, специальные пейджеры. Очевидно, что оповещение с помощью штатного освещения бесполезно, если автомобиль находится вне зоны видимости, а акустическая сигнализация не привлечёт внимания, если автомобиль стоит в гараже. Здесь следует обратить внимание на противоугонные системы, которые посылают сообщения о состоянии машины автовладельцу на телефон или специальный брелок.
Выбирая автосигнализацию необходимо выяснить, какими датчиками она оснащена. Немаловажно и то, как управляется автосигнализация. В качестве управляющего устройства чаще всего применяются различные брелоки-передатчики, среди которых различают радиочастотные и инфракрасные, они отличаются и по качеству и по цене. Инфракрасные брелоки-передатчики дороже, но и качество их значительно выше, чем у недорогих радиочастотных. Также управление автосигнализацией может осуществляться при помощи специальной кодовой карты, которая может быть активной или пассивной.
Автосигнализации. ТОП-10 в Украине (рейтинг товаров wheretobuy.com.ua)
Convoy SP-15LCD
SHERIFF ZX-750
A.P.S. 1350
A.P.S. 5100
Pantera SLK-350SC
SHERIFF APS-25Pro
A.P.S. 2900
Scher-Khan Magicar 6
Scher-Khan MAGICAR 7
Steelmate PTS888H
Сигнализации с двухсторонней связью
Convoy
Автосигнализации "Convoy" в зависимости от модели могут поддерживать до четырех брелоков, при этом каждый брелок оповещает владельца о снятии автомобиля с охраны другим брелоком. При утере одного из брелоков его идентификатор легко удаляется из системы "Convoy", при этом сигнализация не теряет функциональности. Продукция бренда является бюджетной, а потому искать в характеристиках какие-либо уникальные свойства не приходится. Цена – вот самый главный козырь "Конвоя".
В комплект системы "Convoy" как правило входит автоматическое включение охранного режима, дополнительная блокировка двигателя, датчики объема и удара, многоуровневая защита электроники охранной системы, ручная регулировка чувствительности датчиков объема и удара и др.
Система со светодиодным брелком SP-10LED имеет в своем активе дальность действия до 1200 метров, функции охраны с работающим двигателем и турботаймера. Брелок с режимом вибровызова, цена порядка $47.
Сигнализация Convoy SP-15 выполняет заложенные в нее функции либо автоматически, либо по сигналам брелока при нажатии кнопок. Часть функций и некоторые параметры работы сигнализации могут изменяться путем программирования. В брелоках-передатчиках, входящих в комплект данной охранной системы, используется уникальная динамическая система кодирования сигнала. Они изменяют код передаваемого сигнала каждый раз, когда нажимается кнопка, поэтому, когда угонщик воспроизведет перехваченный сигнал вашего брелока-передатчика, охранная система на него просто не отреагирует.
Особенности системы: динамический код; сервисный режим; блокировка угнанного авто; бесшумная постановка/снятие охраны; автоматическая постановка на охрану; режим турботаймера; задержка постановки на охрану; режим тихой охраны; вибросигнализация. Цена от $53 до $70.
MP-100LR LCD, предлагаемый за $59, представляет собой простой вариант автосигнализации с двухсторонней связью (до 1400 м) и брелком с ЖК-экраном. Интересной особенностью данной системы является возможность звукового оповещения окружающих при движении задним ходом.
Sheriff – семейство недорогих автосигнализаций, разработанных специалистами американской компании Progressive Innovative Technology (PIT) для эксплуатации в Украине. На стадии проектирования сигнализаций были тщательно изучены не только автомобили российских автопроизводителей и условия их эксплуатации, но и украинские стандарты, практикуемые способы криминальных посягательств, рынок автоохранных устройств. Учтены были данные по отказам и рекламациям на сигнализации популярных в Украине брендов. Проведенные испытания доказали удобство, функциональность и охранную эффективность "Шерифов".
Производство "Шерифов" размещено PIT на заводе в Тайване, который одним из первых получил ежегодно подтверждаемые сертификаты ISO серии 9000. На этом заводе производятся охранные системы марок DEI, Prestige, Alligator, Excalibur. Сигнализации "Шериф" производятся также на заводах в Китае.
Sheriff не позиционируются компанией PIT как элитные охранные системы, хотя на Украинском рынке автосигнализации с подобными возможностями нередко именуются "элитными" и продаются по соответствующей цене. Стоимость "Шерифов" близка к бюджетной. Функционально же они полностью отвечают понятию "средний класс" и даже выходят за его рамки. Монтаж автосигнализаций "Шериф" при строгом соблюдении прилагаемых инструкций и использовании входящих в комплект и/или рекомендованных компонентов не представляет трудности для большинства автовладельцев.
Sheriff ZX-725 имеет шесть независимых (два из них - дистанционно управляемые) функционально перепрограммируемых каналов, которые обеспечивают гибкое изменение функций системы для управления выключением турбированных двигателей (турботаймер), поиск авто на паркинге, дистанционное отключение сирены системы в "ночном" режиме с каналом управления дополнительным пейджером или устройством мобильной связи, сервис охраны авто с запущенным двигателем без ключа зажигания, управление дополнительными устройствами с заданным временным интервалам.
Особенности системы: динамический код; двухсторонняя связь; управление стеклоподъемниками; сервисный режим; блокировка угнанного авто; управление открытием багажника; бесшумная постановка/снятие охраны; автоматическая постановка на охрану; режим турботаймера; задержка постановки на охрану; охрана при запущенном двигателе; охрана периметра. Цена $40-60.
Sheriff ZX-750 отличается большим набором функций и имеет более надежную систему защиты от взлома. Цена около 90$.
A.P.S.
Автосигнализации APS от известного производителя – американской компании Saturn High-Tech – недорогие и востребованные охранные системы на украинском рынке. Простота установки и программирования, оптимальное количество программируемых функций – все это характеризует бюджетные автосигнализации APS как не дорогие и практичные, разработанные с учетом украинской специфики и весьма надежные не только в охране автомобиля, но и в эксплуатации в самых разных климатических условиях. Выпускаются как бюджетные модели с односторонней связью, так и двусторонние охранные системы с внушительным списком программируемых функций.
A.P.S. 5100 - автомобильная сигнализация с обратной связью, радиус действия брелка до 900 м, два брелока, динамический секретный код, блокировка стартера с помощью встроенного реле, выход для дополнительной блокировки двигателя, возможность подключения 3-й цепи блокировки двигателя, встроенные реле для управления замками дверей, функция защиты от ложных срабатываний системы NPC, возможность охраны автомобиля с работающим двигателем, задержка включения режима охраны. Цена 50-55 $.
Pantera
Сигнализации американской разработки (компания Saturn High-Tech Group, INC.) продолжают удерживать прочные позиции в сегменте недорогих и средних охранных систем.
Автосигнализация с обратной связью Pantera XS-3100 пришла на смену популярной модели XS-3000. В новинке сохранено главное достоинство – низкая цена (порядка $64) при неплохом оснащении. «Пантера» комплектуется обновленным брелком со светодиодной индикацией состояния системы. Среди изменений, в сравнении в XS-3000, можно отметить лишь несколько увеличенную дальность действия (до 900 метров), поскольку другие характеристики остались неизменными. В функции сигнализации входит управление стеклоподъемниками, сервисный режим, блокировка угнанного авто, управление открытием багажника.
Модель SLK-350 SC позиционируется как бюджетная система (около $95), способная удовлетворить все потребности среднестатистического потребителя. От своей предшественницы (модели SLK-225 SC) она отличается более современным и удобным основным брелком, увеличенной дальностью связи (до 900 м), наличием большего количества дополнительным выходов и режимом "турботаймер".
Pantera SLK-675 RS (снята с производства) имеет встроенный модуль автоматического запуска двигателя, дальность действия до 2000 метров и усовершенствованную функцию защиты от ложных срабатываний системы FAPC. Брелок двухсторонней связи применен такой же, как в SLK-350 SC. Есть дополнительные управляемые выходы, позволяющие подключать всевозможные вспомогательные устройства автомобиля, которыми водитель может управлять с брелка. Стоимость системы находится на уровне $135.
Alligator
Данная торговая марка принадлежит Saturn High-Tech Group, INC., что подразумевает общую платформу с системами Pantera. При этом, маркетологи фирмы ставят "Аллигатор" ступенькой выше, сделав его функциональнее (по второстепенным функциям). Цена на аналогичные модели по сравнению с "Пантерой" тоже чуть выше.
Модели Alligator S-550 и S-800RS оснащены брелками, аналогичными "Пантеровским". Как вариант, возможен брелок с покрытием "под карбон". Первая модель с дальностью действия до 2000 метров предлагается примерно за $145. В отличие от подобных систем Pantera в ней добавлена дополнительная блокировка двигателя. Сигнализация S-800RS (около 193$) имеет в активе функцию автозапуска. Разница с Pantera заключается в чуть более расширенных функциях настроек.
Tomahawk
В начале 2009 года "Томагавк" выпустил недорогую систему D-700. Несмотря на цену около $45, данная сигнализация оснащена брелком обратной связи с экраном и полноценным функционалом. По заявлениям производителя столь рекордно низкой цены удалось достигнуть благодаря комплектованию недорогой моделью брелка (известно, что брелок с ЖК-дисплеем часто "тянет" на 50-70% процентов стоимости всей системы), а также применению удешевленной схемотехники всех электронных компонентов.
Серия Х, включающая в себя модели Х3 и Х5, отличаются новыми брелками, в которых антенна интегрирована в корпус, такая конструкция снижает риск повреждения брелка. Кроме того, брелок получил энергосберегающий режим, продлевающий срок службы батарейки. Стоит обратить внимание на повышение устойчивости сигнала связи к помехам. Заявленная дальность связи между автомобилем и брелком составляет до 1200 метров, но в городе она может снижаться до 700 м.
Модель Х3 ($70) может управлять автоматическим запуском двигателя при условии подключения дополнительного специального модуля. Сигнализация Х5 ($90) таким модулем уже располагает.
Сигнализации с односторонней связью
Модель Convoy XS-9 получила по сравнению с предшественниками функцию турботаймера и пять дополнительных сервисных каналов. В комплект входят два металлизированных хромированных четырехкнопочных брелока управления с защитой от сканирования кода передачи KeeLoq. Возможность реализации дистанционного открытия багажника, закрытия окон при постановке системы на охрану, подключения пейджера обратной связи. Цена - $34. Ее упрощенная версия XS-8 v.2 с двумя дополнительными каналами обойдется в $32.
A.P.S-1350 (около 30$) - автосигнализация с 2-уровневым датчиком удара, кнопкой Valet, возможностью реализации до двух блокировок двигателя, имеет силовые выходы на поворотники и замки. Особенности: бесшумная постановка и снятие системы с охраны, динамический код KeeLoq.
По материалам сайтов auto.premier.ua, shop.expertauto.com.ua, sigmag.kiev.ua, ugonstop.ru
системы ставил много . работают нормально . томагавк правда сейчас найти тяжело , а в старлайне ОБЯЗАТЕЛЬНО подключить провод ручника ( что бы не надоедал ) _________________
FiatTipo-LanciaThema-FiatTipo-LanciaThema-FiatPunto176-FiatPunto176- Fiat Punto188-Fiat Tipo3D
Автосигнализации. ТОП-10 в Украине (рейтинг товаров wheretobuy.com.ua)
Convoy SP-15LCD
SHERIFF ZX-750
A.P.S. 1350
A.P.S. 5100
Pantera SLK-350SC
SHERIFF APS-25Pro
A.P.S. 2900
Scher-Khan Magicar 6
Scher-Khan MAGICAR 7
Steelmate PTS888H
похоже на то что :
" - в нашем хит параде сегодня победили:
первое место - Вася Пупкин с песней " любовная любовь"
на втором месте Сэр Элтон Джон".
эти рейтинги куплены проданы и снова куплены но уже дороже, и ещё большинство что пишется в иннете пишется людьми даже не представляя о чём речь.
Томагавки пропали из продажи по причине свёртывания дилерской программы.
ТС ,если ты проедешь и опросишь 20 профильных СТО с вопросом о надёжности то шансы попасть в рейтинг будут у всех фирм производителей примерно одинаковы.
неисправности , в основном, от контактов авто а, как говорится, осадок остался
всё что купишь за цену до 100$ , - будут одинаковы _________________ лучше с другом потерять чем с дураком найти
Старая истина: "Замки - для честный людей!"
Ставь любую, просто от хулиганов... желательно с датчиком удара, чтобы колёса труднее было снять.
А 100% надёжности тебе не даст ни одна сигналка
У меня, например, на двух авто Centurion...
На одном (подороже) - с пейджером и автономной сиреной, а на втором самая простая... Дёшево и сердито _________________ "Правильно заданый вопрос - половина ответа!..."
Смотря куда сигналка выбирается. От машины тоже много зависит.
ну естественно, если авто стОит 100 тонн баксов, то ставить на него сигналку за 100 баксов как-то стыдно
... или я неправильно читаю "между строк"?
Тогда пишите поконкретнее, излагайте Вашу мысль _________________ "Правильно заданый вопрос - половина ответа!..."
Это тут абсолютно не при чем. Просто на автомобиль с КАН шиной весьма желательно ставить КАНовскую же сигналку, причем с поддержкой именно этой модели авто. В большинстве современных авто радиобрелок уже есть прямо на ключе, совсем необязательно таскать с собой еще один, ну и т.д.... _________________ Если жена в семье одна - она вырастает эгоисткой
Смотря куда сигналка выбирается. От машины тоже много зависит.
кооонечно зависит,- если ты курьер средненького банка на захудалой ржавой 2105.
в Харькове,например, их регулярно взламывают. _________________ лучше с другом потерять чем с дураком найти
У меня такая
Чем проще, тем лучше. Не надо даже доставать из кармана, кнопку легко нащупать. Ключей нет, тяги от личинок поснимал, замок зажигания вынес на тумблер и кнопку стартера. В кармане никаких клюей, только брелок. Маленькую кнопку задействовал для открытия багажника, там личинку вообще снял, а отверстие заварил и закрасил.
С девятого этажа берёт легко. _________________ Seat-131 то-же самое, что Fiat-131
Ну судя по покупке ЦЗ - сигналка будет ставится на раритет. По замку все просто - берешь какой есть, они +/- одинаковые, если замо тугой, как на жигулях - есть смысл поискать помощней, но это помогает ненадолго, спустя год все равно начинает закрываться через раз, нужно что то делать с самим замком, на жигулях классике это лечится выкидыванием пружинок из механизма, ну и смазкой самого зака.
По сигналке: для начала нужно определится для чего она нужна. Если доводить девок до поросячьего визга модным брелком - по брелку и выбираем, если для удобства открывания закрывания двери - берем любую, какая подешевле и нравится внешне. Не рекомендую брать доберман и топ-гард, попадаются довольно таки глюкавые экземпляры, все остальное на нашем рынке работает стабильно десятилетиями.
Идем дальше, угонять раритет вряд ли кто то будет, с этой стороны можно сильно не парится, а вот салон почистить могут. И вот тут начинается самое интересное, на сегодняшний день 99% сигнализаций, управляемых по радиоканалу, таковыми не являются, ибо не затрудняют, а облегчают доступ в авто злоумышленников.
Приборчик, сканирующий стандартный килок(алгоритм по которому работают большинство сигналок) на сегодня стоит копейки и доступен к покупке. Судя по статистике краж из авто, грабберы частенько встречаются в карманах украинских школьников, что не может не огорчать . Выхода 2 - либо запирать все же авто на ключ, хотя бы в людных местах, либо покупать сигналку, которая не сканируется, но последнее как минимум удвоит заявленный бюджет. Хотя, если обойтись без обратной связи, то что то из серии Magnum Mega Gold, вполне можно найти баксов за 30, при этом алгоритм кодирования у них уникальный, на сегодня магнумы не граббяться. Все остальное будет значительно дороже. _________________ Если жена в семье одна - она вырастает эгоисткой
Ну я вроде-бы решился
- заказал на
Автосигнализацию Cyclon 110 двухстороннюю - соотношения цена - качество (тоже по отзывам Ок)
и цена нормальная, у нас на авторынке на 100-150 грн дороже
по поводу замков выбрал - Tiger ck на тот же критерий - цена-качество
хотел заказать на - цены еще интереснее, но когда прозвонил - ничего что меня интересует хорошего в наличие нет - будет, может быть к концу месяца, а цена ? кто его знает какая она будет через 2 недели
ВСЕМ - огромное спасибо за отзывы, консультации и мнение
Р.S. Как установлю отпишусь - если кому будет интересно
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
ну естественно, если авто стОит 100 тонн баксов, то ставить на него сигналку за 100 баксов как-то стыдно 
. Выхода 2 - либо запирать все же авто на ключ, хотя бы в людных местах, либо покупать сигналку, которая не сканируется, но последнее как минимум удвоит заявленный бюджет. Хотя, если обойтись без обратной связи, то что то из серии Magnum Mega Gold, вполне можно найти баксов за 30, при этом алгоритм кодирования у них уникальный, на сегодня магнумы не граббяться. Все остальное будет значительно дороже.