Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[skel]

мотор 2л, 16кл, без турбы, глохнет безо всяких видимых причин, прям на ходу.... после попыток завести - бензин есть, насос жужжит, НО! свечи сухие и искры нет через какое-то время (может 5 мин, может 2 часа) может завестись, а может и нет.... практиковалась заводка "с толкоча" или (если позволяла скорость) с наката..... после пары выстрелов в глушитель (иногда не с первой попытки) заводится и летит как стрела (хотя, делая поправку на марку - "как копьё" ) Никаких ошибок (chek) не высвечивается.
а теперь, знатоки, внимание, вопрос!
куда копать? на что думать?

[audio-terrorist]

Датчик положения коленвала либо разьем его либо провод до ЭБУ
нет искры и впрыска -ДПКВ

[skel]

Если это дпкв, почему с толкоча заводится? Брать только оригинал или можно что-то альтернативное?

[zanski]

лень было читать всё с начала, но учитывая последний пост- может стартер столько энергии хавает что на впрыск + зажигание ничё ниастаёца?

[skel]

zanski, нет, это врядли, аккум новый и заряженный, стартер крутит легко и быстро....
я тут поковырялся по другим форумам, говорят может появится "зависимость от температуры" у датчика или это бред?

[skel]

Поднимаю тему
Значицца так, симптомы всё те же...
проверен ДПКВ, сопротивление в норме, если провести над ним стальной предмет при включенном зажигании, всё щелкает, гудит и т.п.
проверен датчик холла, сопротивление в норме, снял трамблер поворачивал вручную при включенном зажигании...реакция аналогична описанной выше...
НО при этом нет искры...
напряжение на катушку есть, значения обмоток немного не соответствуют эталонным...
что можно еще проверить? можно ли приколхозить (для проверки) катушку от какого нить ТАЗа? как проверить коммутатор?
что я еще не проверил\пропустил?

[junior]

А после чего такое началось? Какие работы велись или ни с того, ни с сего?

[Croma]

skel
"Если это дпкв, почему с толкоча заводится?"
Этот датчик маленький электрогенератор.
С толкача обороты ДВС выше чем от стартера и
соответсвенно напряжение импульсов выше.
Попробуй уменьшить зазор дпкв.
Катушку для проверки можно вообще какую попало. (уменьшаеться мощность искры)
Коммутатор ВАЗ2108 без переделок. (сведения есть на форуме)

Эхо поправит если что не так.

[skel]

Croma, зазор был уменьшен ваще до 0.3мм, мне кажется дальше уже некуда...
а как проверить родной коммутатор? это что, по любому ДПКВ?

[Croma]

У меня болел АБС. Датчики подобные.
Приделал к маленькому моторчику железку
и подносил по очереди датчики с подключенным к ним осцилографом.
Ну как без осцилографа в наше время?
У исправных почти синус с размахом вольта полтора.
Неисправный имел кривой треугольник и до полувольта не дотягивал.
Таким образом выловил с короткозамкнутыми витками. Тестером было все хорошо.

Воткни ВАЗ 2108. На форуме писали. Я не пробовал. Пока небыло нужды.

[Romko]

Croma
комутатор ВАЗ 2108 не подходит - нужно перепаивать контакты просто воткнуть не выйдет - не будет искры..
П.С. пробовал как-то у себя

[Croma]

Romko
Осталось схемку для всех выложить.
Но то что принципиально подходит уже хорошо.
Будет надо я разберусь.

[Vov-x]

skel
Все это очень напоминает мою ситуацию. Только у меня ещё ни разу не завелась. Жаль, пока лишь соболезновать могу Хотя похоже на поломку ДПДЗ (когда летит как стрела а потом глохнет).

[skel]

Без ДПДЗ, она заводится и работает, и даже едет нормально, проверял сам... сменил датчик коленвала - бензин в цилинрах появился, теперь жду катушку, быть может и искра появится, проводку уже проверил всю..
junior, работ не проводилось никаких, просто перебрал движок. после этого проездила месяца два, почти без нареканий, ну, непонятки с холостым я отношу к грязному регулятору хх... вот как-то так