Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Corleone]

Всем привет! Разбираюсь тут с недавно приобретенной Темой 89 г.в. 2000i.e. Адски тяжелое сцепление,хоть и гидравлика. Обнаружил в роли главного цилиндра девайс с вазовской классики,крепления подходят, трубки прикручены через переходники,а шток колхозный. Знать бы-зло это или общепринятая замена? Может ли тяжело нажиматься из-за этого,или проблема в самом сцеплении? где искать родную деталь?

[akadem1]

у меня гидравлика на кроме со всем родным--педаль достаточно жесткая.

[audio-terrorist]

педать в меру жесткая
сидел в более мощных авто на ручке так вот там педаль дубовая
скорее всего у тебя на класикогидроцилиндре площадь поршня меньше чем у родного отсюда и увеличение усилия

[Corleone]

Скорее на вазовской площадь больше,а ход поршня меньше. Блин,на дизельной 2.5 кроме тросом легче выжималось Посмотрел на картинке-родное на ваз не похоже нифига.

[Taras_Potatos]

Ну і невідомий стан корзини, прошу не забувати.

[horseus]

интересно сколько стоит ГТЦ на Тазег? если родной стоит 460 грн

[akadem1]

460 многовато как то.У меня потек гл цилиндр в июне--я поменял манжеты--работает дальше,так в июне новый гц стоил около 350 гривен на золочевской.

[ВЛАДИМИР Т]

Обычно тяжело работает сцепления из-за износо шлицов первичного вала коробки передач по которому перемещается дисксцепления.

[Croma]

ИНФ:
Lancia Thema Гл. сц. 19мм.
Lancia Thema Раб. цил. 25.4

Капая маслом с избытком на ось вилки сц.
смажешь ось вилки и направляющую выжимного.
На диск не попадет. Проверенно.
Номер Раб. цил. 82409600 (не уверен, разберешся)

http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=82409600

http://www.olimpia-auto.com.ua/price.php?inpSerchNumber=82409600&maker=4013&

Metelli 540011 Циліндр зчеплення робочий16.55 €

Бу надо осматривать изнутри и очень внимательно. Корозия быстро сгрызает манжету.

[Corleone]

horseus вазовский стоит 100 гр,разница в колхозе"светлый путь-"целое состояние
CromaВазовский тоже 19 мм,по идее разницы быть не должно. А она есть

[Croma]

ИНФ: это просто ИНФ:
По опыту.
Когда ремонтируют сц. как попало то совершенно не
обращают внимание на направляющую и ось.
Отодвинут КПП вкинут диск и бегом пиво пить.
Смазка с пылью диска превращаеться в хороший тормоз.
Лично при ремонте демонтирую эти детали и мелким
наждаком ,а потом на кругу пастой ГОИ.
Автолюбители сначала даже недовольны.
Видите ли педали не чувствуют. Потом доходит.

В вашем случае я бы поступил как писал выше.
Ну не КПП снимать.
Направляющая на моем фиате герметизируеться без
прокладки на герметике.
Наиболее, по моему мнению, подходит строительный. (густой и
после застывания очень похож на родной).

Износ шлицов первичного вала полная ерунда.

Да, вспомнил. Там должно быть вентиляционное окно.
Можно попытаться через него.

[audio-terrorist]

[Corleone]

audio-terrorist,о рабочем речь не идет,он родной.сравниваю главный от Ваз и Фиат,оба 19 мм. Основы механики помню.
Croma,респект за ссылки,заказал в Экзисте главный,270 гр.
Что есть направляющая?На ось масла накапал,но там втулка пластмассовая уплотняет,внутрь вряд ли попало.

[horseus]

[Croma]

"Капая маслом с избытком на ось вилки сц."
Все сразу не сообразишь. Извини.
Втулку можно попытаться вытащить.
Она просто сверху вставлена.
Тогда все упрощаеться.

Еще там есть сервисная пружинка.
Слева на педали сц.
Существует?

http://www.exist.ua и http://www.italauto.com.ua
в моем списке на последнем месте. Ну не нравяться они мне.