Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[trafman]

Вот проблема - ездил в суботу на дачу, и заметил что не могу выдавить больше 100, причем 1,2,3 передачи разгон идет как всегда а на 4,5 как то с трудом. Экономайзер показывает что жрет бензина дофига, обороты растут а машина тупо разгоняется??? Что это может быть?

Информация о авто:
- недавно перебирал задни супорт - клинил, после чего ручник натянул, может из-за этого и тормозит машину? сегодня отпустил ручник но пока нет где проверить на разгон;
- сцепление старенькое, но ездил же;
- насос качает хорошо, проверял через обратку;
- недавно, 1,5 мес. назад, человек настраивал выброс СО, все что связано с подачей воздуха, теперь она у меня пока не прогреется как трактор - на х.х. холодная тарахтит и обороты падают до 500-600, а потом после 60 норма 800. Говорит чтобы было все гуд нужно дросельную заслонку разбирать.
- слева скрипит то ли внутренний, то ли наружный шрус;

Подскажите плиз че это может быть????

[Urka]

свечи посмотри, может одна не работает сам когдато ездил на 3-х цилиндрах и не мог понять что такое

[Dimmos]

[trafman]

[trafman]

[AND48]

trafman если обороты растут, а машина не едет - то ето сцепление 100%.

[trafman]

AND48
да но на 1,2,3 передаче с 5 людьми в салоне тянет в горку будь здоров!!!

[voofer400]

почисть форсунки,у меня когдато такое было! На 4 разгонял еле до 100,а на 5 еле 80 тянула.

[audio-terrorist]

может для начала стот фильтр топливный поменять и замерять давление в топливной рампе ?
да и вообще если человек не понимает как проверить свечи работают или нет ... то наверное нужно ехать в автосервис пока машину саморемонтом не убили
пы.сы.AND48
так можно проверить только наличие искры как таковой что катушка ее выдает и трамблер(разносчик) ее не теряет
проверка НИАЧЕМ
проверяется искра созданием зазора между вв проводом и массой в 20 мм (20 кВ пробивное)
так мы узнаем силу искры
далее
непосредственно по свечам
завели двигатель-прогрели-заглушили
выкручиваем свечи и ложим рядом
если свеча не работала то дужка массового контакта темная
если работала то отоженная серая
далее
если изолятор черный то переливает
если белый то наоборот нехватает топлива
нормальный чвет это от светлокоричневого до кофе с молоком
а если нагар красный то срочно меняем автозаправку
обычные свечи (не платиновые и не ирридиевые) лучше менять раз в 10-15 тыс пробега (вместе с маслом)
топливный и воздушный фильтр (и салонный если есть) меняем раз в 20-30 тыс (на второую замену масла)
тормозные шланги и жидкость меняем раз в 2 года НЕЗАВИСИМО от пробега хоть пусть она стояла на одном месте!
своевременная замена -залог долгой и стабильной работы
скупой платит постоянно но мало потому что жаба душит )))

[Urka]

audio-terrorist
+1
в принципе написал то что написано в книге по обслуживанию авто, но у меня есть ощущение что кроме тебя ее читало очень мало людей!

[trafman]

audio-terrorist
Все то о чем ты говоришь было поменяно 7 000 км, назад. Все ездило будь здоров, а вот после регулировки воздуха настал пипец

[Urka]

если б он так тебе настроил, то эта проблема вылезла бы сразу, максимум на некст день.

[akadem1]

насчет бензина террорист классно написал,а если нормальную заправку я только в России нашел.А в Киеве лукойл,тнк,анп,гепард,укравто,окко--на бравике через 500-600 км и заливки топлива только на одной из перечисленных заправок---свечи темно красного цвета.И что обидно 10-15 тыс--им уже труба.Лью только 92-й,причем на баке (50 литров) украинских заправок--проезжаю 800км,а на русском баке-900(все город-трасса).И свечи кофейные после России.
Наверное нада газ на бравик ставить...

[Jack_Newl]

akadem1, возможно залить по инструкции 95?

[akadem1]

на 95-м на кроме пока на бензе катался(до 2004) поменял 2 катализатора,сейчас 95-й хуже,чем тогда был.В бензине много серы,оттуда и красный нагар.