Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

gasan13

Недавно купил Croma 2.0 ie 154c3046 1990г.в. При включении зажигания не горел указатель давления. Оказался оторванный провод от датчика. Теперь до 1500 оборотов горит давление. На СТО проверили: на оборотах давит 3-3,5 на холостых где-то 0,2. Датчик срабатывает на 0,4. Поддон, видно, поваренный. Сколько проездила в таком состоянии - неизвестно. Предложите, с чего начать поиск давления?
И ещё вопрос: на СТО не нашли разъём для диагностики. Может его не быть?(на стенде места расположения указаны)

Sharapov

Про давление не подскажу, сорри...
Разъема таки нет. У меня такая же только 92 г.в.

epox

to gasan13
Предложите, с чего начать поиск давления?

1. с проверки уровня масла)
2. внимательного осмотра маслоприемника: цел-ли, плотно прикручен, может мешает ему что в результате поварки поддона.
3. проверки редукционного клапана маслонасоса (если в этом двигателе такой есть)
больше идей нет...
может гуру чего-нибудь подскажут?

VIO

Поменяй масло(лей хорошую минералку,как рекомендовал производитель-15W40),и при покупке фильтра смотри,чтобы не впарили от ВАЗ классики(по резьбе подходит,но конструктивно отличается)

gasan13

epox

Э-э, ещё один совет, если позволите)
Масло повышенной вязкости не заливать ни в коем случае.
Если зальете, с вероятностью 99% через пару тысяч км. будете чистить двигатель от смолы и менять залипшие гидрокомпенсаторы.
Уже проходили... знаем)) Заливать масло с вязкостью только в пределах допуска производителя.
на счёт залить 1.5 нормы масла... конечно не знаю, но себе бы такого не насмелился сделать. говорят, если на 800 об/мин коленвал и шатуны встречаются с маслом, это ни к чему хорошему не приводит.

P.S. а, кстати, вы знаете что там сейчас залито? может там вообще болото с выбегом 20к км. и плотностью 0w0? ))

Master

Механический манометр вместо штатного датчика для начала,дальше уже смотреть что он покажет

gasan13

gasan13

Продавец сказал, что заливал полусинтетику Эльф. На вид на щупе, вроде, нормальное не тёмное. Но сказать можно, что хочешь. Поменяю для начала масло на 15W40.

Sharapov

100% надо поменять масло на нормальное, может там паливо какое то залито.
Кстати, нет на наших движках гидрокомпенсаторов...

epox

о гидрокомпенсаторах это я образно) не почитав мануал по кроме))
но, вобщем, рекомендация остается в силе)

gasan13

Ещё один вопросик? У меня книга по Кромам с 85 по 93 год. Там написано, что с июля 1993года на двигателях применяются уравновешивающие валы и в выхлопной системе стоит каталитический нейтрализатор. У меня то и это есть. Машина по документам 1990 г. Бывший владелец сказал, что реально 1991(не знаю, почему). Двигатель с шильдиком на кузове совпадает. С названием КСУД и системой впрыска ещё разбираюсь. Вопрос - какого года считать машину?

Sharapov

Это нормально. У меня 92 год и тоже есть валы (правда уже года три как они отключены) и был кат, теперь вместо него просто банка пустая.
Думаю, что в книге просто ошибка, их там полно...

gasan13

Да, я тоже подумал про ошибки. Например в трёх местах по разному написано и нарисовано, где стоит датчик оборотов, а где датчик ВМТ. А насчёт ката заговорил потому, что в ТТХ написано, что с ним расход топлива больше. Свой расход ещё вычисляю. Недавно спидометр пропаяли на СТО - заработал. Датчик топливомера сам оживил. А насчёт ката, то может и у меня пустая банка. До глушителя еще не дошел(а его, можно сказать - нету, прямоток Smile

)хотя в Симферополе одна организация делает их сама недорого и качественно. Но сейчас голова болит о давлении.

gasan13

Пробил по VIN - февраль 1991г.