Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[CePera]

Читал в сети много отрицательного про Brava 1.4(именно про двигло), но конкретного ничего. Кто нибудь может мне сказать чего на них плюются???
(Авто еду смотреть в воскресенье)

[Perepic]

Бравомаксу напиши в личку, у него такая брава.
О каких-то глобальных проблемах двигателей 1.4 впервые слышу. Слабоваты они - это есть. А вообще при желании про FIAT можно столько отрицательного найти, особенно от людей, для которых фиат был и остается жигулями, ибо современных фиатов не видели и не имели

Была история со мной, заезжаю на сервис, надо схождение выставить. Мастер крутит ржавую таврию.
Говорю: Сделаешь?
Он: а шо это? Фиат... Нее, на фиат не буду, ну его нафиг, это ж такой гемор... Ему 100 лет в обед... (типа таврия новая)
Я: а че так, были случаи? Лучше тавро крутить?
Он: не, ну я не знаю...

Вобщем, уговорил его. Полчаса ждал пока он закрутил гайку на таврии, приржавела намертво. Мне сдалал за 10 минут.

Я: ну че, сложно?
Он: да не, норма.

[Levchenko]

Не знаю как двигло но у меня Marea (на базе Браво) недавно купил,

ТЫ НЕ ПОВЕРИШ!!! Я СЧАСТЛИВ МАШИНА СУПЕР!!!

P.S Ну если раньше у тебя был клас по лучше то не сомненно сработает человеческий фактор (типа- тану фигня какаето.) объективно- машина оч хорошая и добротная, как по мне.

А там смотри конечно чтоб не гнилая не битая (желательно) и т.д сам знаеш чтоб не лоханутся)

[finenko]

Из линейки Бравиковских моторов это самый недолговечный и шумный на холодную просто жах К тому же моновпрысковый. Зато дешёвый в ремонте. Как по мне, лучше рассмотри вариант с 1,6 это золотая середина. И к тому же если 1996г. то старовата будет.

[Master]

finenko
+10
двигатель в плане ремонта крайне неудачный,эти 12 клапанов(как то нетак как у людей )
вообщем лучше от такого двигателя отказаться

[epox]

to CePera

Брать)
Но сразу готовить деньги на новый распредвал, пару-тройку рокеров и один-два компенсатора))
А если серьезно, когда будешь смотреть машину - снимайте клапанную крышку и проверяй кулачки распредвала.
Если один-два "скушаны" - получишь серьезный повод для торга, если все нормальные, торга не получится) но зато и головной боли потом меньше будет)
И в любом случае, после покупки надо снять и почистить "паук" подвода масла к гидрокомпенсаторам. После этого ездить будет)

в плане ремонта, ваще-то, особых сложностей нет.
а 12 клапанов... все-ж не 13;)

[Levchenko]

Master
Короче я создавал тему в разделе Тюнинг помойму, ввёл тему, текс , отправил, получил подтверждение, когда зашол проверить тему не обнаружил, мож пора очки брать( но не нашол(...потому и в Ремонте разместил!

и еще я не ФЛУДИЛ!

[Master]

Levchenko
ты о чем?

[Levchenko]

Master
забудь опять натупил

Я с интернетом на ТЫ!

[Master]

Levchenko
окей,проехали

[lefty]

Аки владелец 1.4 могу рассказывать всякое часами.
Если вкратце, все просто, как и всегда - если за машиной хорошо следили и ухаживали, не жлобились на замену масел, не перегревали двигатель и т.п., и т.д. - проблем не будет. Объем и тип двигателя вторичен.
Конкретно этот двигатель один из самых массовых у фиата, по сути в серии с 1985 года, но его доработка до 12-ти клапанов придала ему "капризности".
В первую очередь после покупки такой машины нужно убедиться в нормальном состоянии маслораспределительного "паука", фактически - я бы его снял и помыл, заодно проверь состояние распредвала, если лили всякое гуано - могут быть вопросы, в общем, ревизия двигателя не помешает. Из-за простоты конструкции доступ к отдельным узлам простой, любой вменяемый мастер без проблем может делать работы. Запчасти действительно дешевые, плюс такой двигатель в случае чего не сложно добыть и перекинуть.
Двигатель действительно шумноват на холодную, до прогрева. Дальше не мешает музыкальному слуху драйвера.
Моновпрыск жрет больше полного инжектора. Зато уход за ним на наших ГСМ нежный не нужен особо. Ремень ГРМ менять легхко.
На самом деле, в ходе чтения форума у меня сложилось мнение, что гораздо чаще с проблемами двигателя сталкиваются как раз обладатели 1.6-1.8 бензинок, более того, после капремонтов им часто не могут дать ладу.

[lefty]

Гм, у владельцев 1.4 мысли сходятся.
Я брал 1.4 как раз из жлобских побуждений.
Его ремонт в случае чего на уровне любого тазика по деньгам, причем лично я на запчасти особо не жлоблюсь, некоторые вещи делаю "на потом".
Вот завтра поеду за тутеллой свежей в коробку. Как бы все там хорошо, но я поменяю и про масло в коробке думать вообще не буду...
Да, чего не хватает 1.4 - так это запаса мощности, что естественно. Т.е. по трассе 140 - 150 оно, конечно, вполне да. Но это далеко не 103 л.с. от 1.6, обгоны к примеру - надо вдумчиво планировать.
По городу я сегодня на длинных участках нагло ездил 100-110, но это скорее исключение, чем правило, пятую не включал ).

[finenko]

[CePera]

Спасибо всем за отзывы
Дело в том, что именно ремонтов я не боюсь-с 18 лет имел дело с железками разного рода и племени, но лично моя это будет первая машинка)))Авто беру для того, чтобы ездить с семьей, так что вопрос о мощи остро не стоит....
Выбирал между ТАЗами 10,99,09,12,15 и Бравкой. Ну по душе она мне!!!!
Так что возьму....

[Levchenko]

Завербовали таки Италоманьяки