Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Lylon]

[Perepic]

[ursul]

а начать делать развал а потом сказать что нуна сайленты менять и после отказа развал не доделать?

[diag]

[ursul]

[Muzzy]

Больше всего мне нравтся их мутки с маслом - НИКТО не видит что туда льют, а отдавать не хотят масло икогда отдают- явно не то по литражу что лили тебе Промывочное масло кто то хоть раз видел импортное? А они ведь типа моют зачем то движок.
Клапана стучат- это так надо. Колодки менять - сумма просто заоблачная. Починить замок - а это вы сами сломали..

А что со значком было что он по гарантии мог поменяться?

[kadet]

Вот вы все поумничали о бешенной стоимости работ,но самое главное что никто из вас в автосервисе не работал.А вся фишка гарантийных сервисов заключается в привязке стоимости работ к НОРМАТИВАМ ТРУДОЁМКОСТИ ,установленных заводом изготовителем.И если по этим нормативам замена,к примеру масла,установлена 1час 20 минут,то умножая на 120-150 грн стоимость самого часа,вот и получается 300 грн.Работа.Хотя реально можно масло поменять за 30-40 минут.Но в гараже. Там работа оценивается "на глазок"А у официалов и крупных автосервисов-НОРМАТИВЫ ТРУДОЁМКОСТИ.И никуда они от них дется не могут.

[Perepic]

kadet
Нормативы трудоемкости, установленные заводом, касаются только гарантийных ремонтов, и платит за них так же завод-изготовитель или его диллер. На ТО же нормо-часы устанавливает сервис самостоятельно, исходя из личного опыта, оборудования в наличии и квалификации мастеров. Заводу глубоко пофиг, сколько у сервиса нормочасов будет записано на ТО1 по замене масла с фильтром, к примеру.

Бывали случаи, когда работа оценивалась умножением стоимости нормо-часа на реально потраченное время с перекурами, те же 20-30 минут = 75 грн.

[kadet]

Perepic
Ещё раз повторяю.На официальных сервисах НА ВСЕ основные виды работ есть установленные заводом изготовителем НОРМАТИВЫ ТРУДОЁКОСТИ,которые передаются сервису при получении дилерства и оф.сервиса.А гарантийные ремонты оцениваются ниже по нормо-часам чем просто работы.Потому что эти деньги возмещает сервису изготовитель.А если и чего-то нет в нормативах,то оценивается по реально затраченному времени.Например: ремонт электрики нет ни в одном нормативе. И не путайте понятия НОРМАТИВЫ ТРУДОЁМКОСТИ и НОРМО-ЧАСЫ. Вот как раз последние заводу и пофиг.Устанавливает сервис из своеё жадности.От 100 грн до 500.А первые контролирует завод

[Demian]

[Юрец24]

Цены с потолка мы не рисуем на работы, как заложено программой так менеджеры идиоты и ставят. Например привожу пример со своей сервисной станции - замена масла стоит 0,5 часа .При стоимости 1 нормочаса 120грн .
Или вот вам пример с моей специальности: замена свечей на Эпике - они пишут 0,2 часа, что равняется 36грн . с которых мастер получит 7 грн., и я не могу не чего с этим поделать приходится менять свечи за 7 грн., и тратить при этом не 0,2 часа а как минимум 0,5 часа и не кого не интересует сколько времени ты на это потратишь.
Или замена топливного фильтра на КИА в бензонасосе, за 0,4 часа - Вам слабо поменять, и хочу отметить что слесаря не лезут менять, веть не так то просто его поменять, а менеджера только разводят руками - нужно вложится в стоимость ТО 240грн . и не и..ет.

[ursul]

интересно демонтаж защиты полчаса это норматив трудоемкости завода?
и еще вопрос - как он ее контролирует? эту саму трудоёмкость
а шоб еще поржать) с работающих на сервисе - есть еще коэффициент сложности выполняемых операций, ато бы автомойщик получал бы как директор СТО, судя по вашим нормативам

[kadet]

А насчёт аморфных менеджеров могу сказать одно.Сервисы плодятся как грибы и найти специалиста,который бы как в советские времена прошёл путь от слесаря до механика или мастера-приёмщика,заканчивая параллельно какой нибудь технический институт очень тяжело.Поэтому и менеджеры с наманикюренными ногтями и в галстуках после института никакого влияния не имеют на мастеров.И поэтому их боятся и стараются поменьше появляться в ремзоне,а побольше крутиться возле компов и секретарш.Соответственно и внятно объяснить клиенту по тех.состоянию автомобиля ничего не могут.Так что на некоторых сервисах всем заправляют слесаря.Кого хотят повыгоднее,того и обслуживают.

[ursul]

[Юрец24]

kadet
Правильно толкуешь , вижу понимающего человека, наверное тоже слесарь