Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Macros

Реальна ли замена штатных электрозамков на активаторы которые продают на рынках...... ??? у меня машина шла с завода с центральнымм замками, вот, к ним подключена какая-то недорогая сигнализация...... но штатные замки при запирании с брелка запирают только задние двери, передние уже не работают... к замкам подходит две фишки, одна (4провода) на запирание и отпирание, а вторая (2провода) это датчик контроля закрытия двери на сервис панель....так вот.... может кто-то знает как подключить на 4провода обычный двупроводный активатор..... паять диоды что ли???

SERA

А ты уверен что нерабочий модуль сигналки .Проверь работоспособность самого сателита.
У меня после вскрытия тоже стояли електрозамки но ету фишку отключили и поставили обычные, я уже сам ставил сателиты крепил и штангочку крепил с купленого комплекта замков.

Macros

при отпирании/запирании с брелка в передних замках есть какая-то жизнь....но они не работают..... кто-то, когда-то писал на форуме что они ремонтируемые...... на сколько сложно все это???

ksv

Привод замка от 2-х проводов. Еще 2 концевик двери , еще 2 сигнал на модуль ЦЗ что дверь заперлась (если не заперлась ЦЗ откывает все остальные). Базарный ЦЗ станет.

Macros

Macros

ВЛАДИМИР Т

(4 х проводная фишка)Привод активатора осуществляется по двум проводам, а два других для отпирания ключом всех дверей сразу .Можно ставить активатор двери на два провода тогда ключом будет открываться только одна дверь.Чтобы найти провода которые отвечают за закрытие/открытие замков нужно по очереди закорачивать провода из разъёма активатора водительской двери на массу.Но двух проводной активатор не удобный в пользовании когда захочешь закрыть дверь ключом ,закроется только одна дверь.Провода по которым поступают импульсы управления и провода питания не взаимосвязаные..Разница в стоимости чотырёх проводного и двух проводного активатора где то то гривень 20.

Macros

ВЛАДИМИР Т
буду пробовать ремонтировать старый замок...

Andrew

Macros
У меня когда-то была проблема с задним замком, аналогична твоим предним. Жизнь есть, сам замок вроде рабочий, а от ключа и сигналки не срабатывал. Токо руцями. Проверял сам проводку. Все оказалось гуд. Пробовал ремонтировать сам замок, как оказалось проблема была в нем родимом. Отдавал спецам. Безтолку. Помогла замена самого замка.

=aleks=

у меня стоят базарные(купил такую) меня устраивает.

Jey-Ti

а я сам ставил базарные, стают на ура там места хватает!

Master

а я базарные нафиг выкинул и поставил родные

Jey-Ti

и чем они лучше? бистрее запирают/отпирают? Smile

Macros

буду в выходные смотреть более детально..... потом все расскажу.... говорят дефицитные передние замки(((

Андрей К

Macros
1. Замки не дефицит.
2. Замок подлежит чистке, смазке и замене электромотора, если ему кирдык.
3. Проблема только если собачка на электроприводе слизана, но я таких еще не видел.
4. Часто проблема по проводке и на разъемах замка, а так же в проводах на моторчик. Сечение падает, на разъемах окись. Мотору доходит едва половина напруги и он дергается, но не вытягивает до конца.
5. На правой передней двери перекуси провода контроля закрытия предохранителя замка - половина проблем уйдет. Таких концевика в авто 2-а (водитьский и штурманский замок). Они как правило срабатывают не синхронно и начинается мозгокрутка.
6. Концевики в замках - самые обыкновенные микропереключатели, на любом радиорынке валом и цена гривна-две.
7. Обычный привод на любой замок ставится на ура, дольше обшивку с двери сдирать и ставить обратно, вешается на те же два провода управления и работает как положено. А вот концевики в замках придется восстановить, иначе реле ЦЗ будет брыкаться.