Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

surjik_as

Здравсвуйте всем!есть вот такая интересная история с моей Темой, Лянчей! - все началось с того что у меня проскочил ремень грм на пару зубьев, это определить тоже не сразу получилось,вобщем поменял я ремень, не с первого разу все идеально получилось по меткам, но все-таки поставил точно, уж в этом я уверен!завелась на холодную нормально, правда оборотов на холостом меньше стало чем обычно, но не в этом проблема, а интерес как раз в том что пока машина не прогрета, работоает более менее, только прогревается хотя бы до 60 градусов, тяга резко теряется и глохнет, даже стрельнула один раз, после чего пытаюсь снова завести ее со стартера а вот провернуть двигатель не получается даже но пол оборота, хотя датчик показывает нормальный заряд аккумулятора, все усилия тщетны!после всего этого мащина снова остывает и заводиться с легкостью, но только слегка повышается температура, снова глохнет и ехать совсем не хочет! Уважаемые товарищи подскажите что продпринять, толи зажигание стоит подрегулировать, если да, то как это делается! есть еще вариант что маслянный фильтр забит т.к. масло давно не менял!вобщем жду решений!

audio-terrorist

причин может быть масса
какова компрессия сейчас ?
клапана на толкателях ? какие зазоры на холодную ?

Владимир Сергеевич

на ниве 21310 когда перескакиевает цепь ГРМ гнутцца клапана.... компрессия соотвественно нулевая.. эт я к слову...

VQV

Уточни - прогретая машина сама глохнет - или после выключения двигателя он не заводится?

olmart

А мне кажется нужно смесь настроить. Пока машина холодная идёт обогащённая смесь. Потом ей не хватает бенза. А если она просто на горячую не хочет заводиться и такое впечатление как севший Акум то пора менять втулки на стартере (100%).

surjik_as

на холодную она завуодиться нормально и едет даже не плохо, на повышенных оборотах вообще зверь, как только прогревается, тяга теряется и она просто глохнет,а потом стартер не может даже на малость провернуть коленвал!ремень у меня на пару зубьев проскочил, может даже на один, так как она тоже ездила но плоховато!акома тоже новая и датчик у меня есть который заряд показывает! а как можно подрегулировать зажигание? там на трамблере есть регулировки какие-то?

surjik_as

ремень сейчас я поменял точно по меткам, может стоит теперь зажигание отрегулировать? я просто незнаю как это делается и в книге особо ничего не написано!

audio-terrorist

оно не регулируется
трамблер тупо раздает искру и его кручение ничего не меняет

surjik_as

а может все-таки еще раз ремень посмотреть, там же все точно должно быть как в аптеке, из-за него и может оно ранним быть и глохнуть потом!?

akadem1

если ремешок перекинуло больше 3-х зубов--погнуло клапан.У меня такая ерунда произошла летом,компрессия по 9 в цилиндрах была.Машина не заводилась.Ремешок на место поставил--запустилась с полтыка и не глохла,но мощность упала.На трассе газ в пол--180,перемерял компрессию по 10,5,так и катаюсь.
Поэтому--проверь ремень ГРМ по меткам,датчик коленвала и маховика.Шкив коленвала(на боше 2 выступа).
Ну и клин--либо вкладыш подклинивает,либо стартер--больше нечему.

Dimmos

У меня подозрения, что что-то случилось с поршневой, типа треснул поршень и подклинивает на горячую. Проверить можно как: на горячую, когда стартёр не будет заводить, поставить машину на передачу и попробовать прокатить

vadimir

когда прогреется и заглогнет поддомкрать ведущее колесо поставь на1передачу выкрути свечи и покрути колесо если лехко крутится знач дело в зажигании если клинит дело хуже в поршневой-розбирай двигло.

surjik_as

Всем большое спасибо, буду прбовать!

audio-terrorist

веришь у меня ничего не клинит но я на 1 й передаче с выкрыченными свечами мотор хер проверну
ставь на 5 ю и крути
на 1 й ни один мотор не провернешь