Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

polikolor

Взял рем комплект, пыльник и резинка для снятия грязи- стандартный. Сам поршенёк работает. Жмёш на тормоз идёт вперёд, вот что б назад, то с очень большим трудом, пока штуцерок не открутиш и не станет при надавлении стравливатся тормозуха, можно так сказать ваще не идёт. Сам пыльник тонкий, так как новый и нерзбухший, когда его надевать на поршенёк и при этом под низ положить резинку грязесьёмную да и сам поршень не в самом нижнем положении, потому как колодки поджимает уже в среднем положении, пыльник выскакивает из паза наружной частью , в результате того что вытягивается и гофра вытягивает края из проёма. как правильно его поставить что б не повредить там отвёрткой к примеру при установлении. при том что разбирая супорта, этих самых, вторых резинок небыло.

Dimmos

polikolor, что -то непонятно, что за "резинка для снятия грязи"? Кольцо с квадратным профилем?
Как может быть что: "потому как колодки поджимает уже в среднем положении, пыльник выскакивает из паза наружной частью , в результате того что вытягивается и гофра вытягивает края из проёма" ? - типа поршень дошел до средней части, а пыльник уже выпирает? Толщина дисков сколько примерно?

polikolor

да, кольцо с квадратным профелем, в книжке по панде написано дёрти клиан - что первести буквально кольцо для снятия грязи, тормозной диск- я так понял- нормальная толщина- нету микрометра померять но износ не большой в пределах 2-2,5 десятки. колодки тож наманые. попробую нарисовать схематично

polikolor

вот вопрос скорее такого характера - когда ставить новые пыльники что цилиннд взавливать до конца??? и второй как правильно вложить пыльник в паз- вернее чем что б его не повредить- да и там, напрочь отсуствует какой либо буртик что б держался пыльник и не выскиквал- потому как для того что б он поджал колодки всё равно надо что б он вышел намного больше чем первоначчальное положение- вот тут то и происходит выскакивание.

sss

polikolor
Не знаю как в Панде, но на моей в теле супорта две канавки.Та что глубже для удержания тормоз.жидкости. а та что к наруже для удержания грязезащищающего пыльника.

Dimmos

polikolor, да, sss верно говорит, ты скорее всего неправильно нарисовал рисунок, там должная быть вторая канавка под кольцо. в книге у тебя скорее всего неправильный перевод или ошибка, колечко это называется манжетой, наиважнейшая часть. А подклинивает у тебя цилиндр от того, что под этой манжетой образовались окислы и грязь, будешь извлекать старое кольцо, тщательно очисти канавку.

А собирать так: манжету и глубокую канавку смазываешь вазелином, вставляешь манжету поплотнее, поршень хорошо очищаешь от наростов, смазываешь вазелином и загоняешь до упора в суппорт, затем закладываешь в открывшийся паз пыльник. Поршень подводишь сжатым воздужом в рабочее положение, чтобы правильно натянуть пыльник на поршень.

polikolor

Поршенёк при ходе вперёд не клинит, он не возвращается назад пока не открутиш штуцерок для прокачки. манжетки там небыло когда разбирал, только пыльник. Я перевернул супорт поршнем вверх и залил туда жидкости для удаления ржавчины в канавку где должна была вставлятся манжетка. Рисунок нарисован правильно- потому как я рисовал что видел и там небыло никаких канавок одно углубление без всяких выступов. возможно оно отмокнет за сутки другие и они появятся, а так стенки были ровные что на цылиндре что на поршеньке без выступов для удержания пыльника и тд и тп.

polikolor

Так поршенёк сжатым воздухом выдавливается - получается его надо вытянуть ?? из цылиндра?? или всётаки вдавить в цылиндр?? потому как начальная форма пыльника не выпуклая как например пыльник для кулака привода а ровная, логичнее было его вдавить нежели вытягивать при этом пыльник труднее правильно надеть - потому как его нужно растягивать - деформировать в отличии от нормального состояния от сюда и получается у меня, что если канавок нет он не закрепляется соотвецтвенно и выскакивает вот

Dimmos

polikolor, я написал всё подробно, читай внимательно. Допускаю, что у тебя другая конструкция суппорта, но сильно сомневаюсь.
Пыльник у всех машин одевается или снаружи на поясок, или вставляется внутрь в канавку. Если у тебя нет ни того, ни другого, возможно что у тебя было в канавку, но буртик суппорта отгнил, и зацепиться резинке не за что.
Осмотри всё внимательно

polikolor

разобрался в данной конструкции ставится один пыльник потому как если ставить манжетку на пыльник не остаётся места.

ПАНДА 4Х4

Являюсь владельцем пандочки 91г.в Cool

. Назрела необходимость замены передних стоек и саленблоков. С новыми проблема, обещали привезти, но человек пропал да и цена запредельная. Вопрос, как решали данную проблему? Ремонт или подбор: ока, ваз и.т.д. Проблема с механизмом привода стекол в дверях. Возможен ремонт, или замена на что?

ПАНДА 4Х4

Являюсь владельцем пандочки 91г.в Cool

. Назрела необходимость замены передних стоек и саленблоков. С новыми проблема, обещали привезти, но человек пропал да и цена запредельная. Вопрос, как решали данную проблему? Ремонт или подбор: ока, ваз и.т.д. Проблема с механизмом привода стекол в дверях. Возможен ремонт, или замена на что?

Paul

ПАНДА 4Х4

«Мыханызьм» конечно красивый. Но возникают сомнения, что он пройдет в узкую щель в двери размер примерно 180х400мм, да и толщена двери ваза больше пандовской. Передние стойки оценили в 1800 грн. за комплект. По мне дороговато. Других вариантов пока нет, и это угнетает.

Taras_Potatos

Монро на Екзисті 600 грн .... http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=B3C00E56