Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Inoch]

Недавно "шарился" по форуму и не первый раз замечаю предвзятое отношени к этому движку. На всех форумах только и слышишь как им "детей пугают", чуть не ли исчадие ада, а "сервис-маны" с индюшиной напыщенностью "авторитетно" заявляют о вашем "попадосе" и что запчастей вам невидать.
Короче посылаете всех на .... и ленивых манагеров в "запчастях для иномарок" тоже, у которых VIN "не бьётся". Приходите в "контору" и с умным видом, тоном не терпящим возражений, требуете открыть каталог на "Лянчу" вот этой модели: TB DELTA R.86 BZ/DS (1986-1992), версия для американского рынка: M5 1600 SPI USA 83. (single point injection - единственная точка впрыска). На эту модель ставился наш движок вместе с нашим "редким" моновпрыском GM Delco, датчиками, приводными валами, шрусами, ремнями и т.д., кроме воздушного фильтра.
На "Экзисте" ЕСТЬ ВСЁ!!!

[Inoch]

Ещё здесь: http://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?id=196

[naskul777]

Ща как раз в одной конторе е.....ся с таким аппаратом и именно с моником.

[audio-terrorist]

а он исключительно моник с джиэмовским впрыском
контору GM не перевариваю (

[Inoch]

Этот моник самый простой, как и всё американское. Главные датчики ОЖ и "давления во впускном коллекторе"(расположен на моторной перегородке, соединён трубкой с вп. коллектором).
ВМТ и момент зажигания мозги определяют с эл.магнитного датчика в трамблёре.
Как правило где-то плохой контакт, во всяком случае у меня было так(на датчике пол.заслонки, в колодке, одна из трёх "мам" "разжалась" в диаметре), датчики редко выходят из строя.
Коды диагностики выложены где-то здесь или в "Регата 100", не помню точно.
Ещё есть европейские клубы любителей Тipo. Ставите программу-переводчик на комп и все знания мира у ваших ног.
Суеверия рождаются там, где лень искать информацию

[tim842]

Inoch! Спасибо за информацию. Просто мало таких машин, поэтому все шарахаются. Была у знакомого такая машинка, но он с ней не подружился и продал.

[Inoch]

Specifications

Engine
Type ......................................................... 149C2.046
Cycles ....................................................... 4-cycle
Number of cylinders ..................................... 4, in-line
Bore x stroke .............................................. 84 x 71.5 mm
Engine capacity ........................................... 1585 cm3
Compression ratio ....................................... 9.5 to 1
Maximum torque (ECE) Nm (kgm) ................. 122 (12.5)
at ............................................................ 4250 rpm
Maximum power (ECE) kW (bhp) ................... 66 (90)
at ............................................................ 6250 rpm
Timing
Overhead camshafts(s) driven by toothed
belt; no. of OHC's ......................................2
Inlet opens (BTCD) ....................................5°
Inlet closes (ABDC) ..................................... 53°
Exhaust opens (BBDC) ................................. 53°
Exhaust closes (ATDC) ................................. 5°
Valve clearance for timing check,
- inlet and exhaust ....................................... 0.80 mm
Valve clearance, cold operation
- inlet .......................................................... 0.40 ± 0.04 mm
- exhaust ..................................................... 0.50 ± 0.04 mm
Fuel supply System
Integrated SPI-GM Fuel Injection-Ignition System
- Dry air filter with paper element.
- Fuel pump in petrol tank.
- Fuel filter in engine compartment.
- Pressure regulator and 1 electro-injector located above the throttle valve.
- Fuel metering: speed-density air volume measurement (engine rpm, air temperature, absolute pressure in exhaust manifold).
- Lambda probe optimizes fuel metering.
- Idle speed (automatic adjustment by electric motor)................................... 850±50 rpm
- %CO at idle (in exhaust).......................................................................... <= 0.35
Ignition
Integrated SPI-GM Fuel Injection-Ignition System
- Firing order ............................................................................................. 1-3-4-2
- Reference advance at 850±50 rpm engine hot-coolant > 75°C ................. 10°±2°
Spark plugs:
Fiat V4LSR - Fiat V4LS
Marelli F7LCR - Marelli F7LC
Bosch WR7DC - Bosch W7DC
Champion RN9YC - Champion N9YC
Spark plug gap .......................................................................................... 0.6 - 0.8 mm
Transmission
Manual gearbox
Gear ratios:
1st gear ............................ 3.909
2nd gear ........................... 2.267
3rd gear ........................... 1.440
4th gear ........................... 1.029
Top gear ........................... 0.827
Reverse ............................ 3.909
Final Drive Ratio ................ 16/57
Electrical System
Battery
Capacity, 20hdischarge rate ......................... 55Ah
Cold cranking power (-18°C) ........................ 255A
Alternator
Output current ............................................. 65A



Performance
Maximum speeds. Fully laden car after running in, km/h:
1st gear ...................................................... 48 km/h
2nd gear..................................................... 83 km/h
3rd gear ...................................................... 131 km/h
4th gear ...................................................... 178 km/h
Top gear ...................................................... 175 km/h
Maximum gradeability. Fully laden car, %
1st gear ....................................................... 44%
2nd gear ...................................................... 27%
3rd gear ....................................................... 15%
4th gear ....................................................... 9%
Top gear ....................................................... 6.5%
Reverse ........................................................ 44%
Weights
Keri weight ................................................... 1050 kg
Payload ......................................................... 500 kg
Maximum gross vehicle weight ......................... 1550kg
Fuel consumption
Fuel consumption according to ECE directives (litres/100 km)
Urban cycle .................................................... 9.5
Constant speed (90 km/h) .............................. 5.6
Constant speed (120 km/h) ............................ 7.5
Fuel consumption according to standart FTP 75 (litres/100 km)
City ............................................................... 8.6
Highway ......................................................... 6.2
Combined ....................................................... 7.5
Capacities
Fuel tank capacity ............................................ 51 dm³

[Masasimara]

Очень полезная инфо!Спасибо!

[Masasimara]

Мотором я доволен но холостой ход меня добивает!Шток шагового двигателя оторван от крепления и по этому регулирую в ручную!Где можно найти такой шаговый двигатель!Кто подскажет?

[Maksim'ka]

Думаю у тех, кто недавно поменял моно впрыск на полный, либо с американских моновпрысковых авто -- инфа проскакивала. Посмотри еще по ссылке во втором посте -- там вроде выкладвал инфу.

[Arken]

А есть на блоке заглушкка под мех.бензонасос(можна перекинуть с одновального на двух???)и подойдет ли впускной колектор от одновального или можна обойтись перестановкой карба и усё))))????
Хочу сделать двухвалку и перекинуть карб,посмотреть сам все это не могу так как машина находится в Москве.

[Maksim'ka]

[Arken]

Понятно,но лутше поставлю карб,так как система довольно старая то не хочется с моновпрыском долбатся да и на деньги попадать,а че слабоват будет с карбом? помоему двигатель с карбюратором резьвее.
А на счет насоса электо,если мех.не удасться втулить,на форуме видел что создает слишком высокое давление для карба,какое нужно ?кто знает?

Интересно было б с двумя кстати карбами сделать,но маловероятно получится сделать.

[AND48]

Arken - два карба ето круто - проблема только в изготовлении впускного колектора.
у нас в городе 2108 на 2 альфовских карбах. на стандартном моторе 1,5 и подмученой коробке - он круче едет чем стандартние стоковие 1,6 16 ве инж.

[Sergey P]