Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[MEL]

Господа, какие мысли есть или может кто сталкивался с проблемой неустойчивой работы движка на высоких оборотах? При наборе после 3000 машину очень неприятно подергивает, на стоячей как-бы подтраивает(на тех же оборотах), при движении накатом с включеной передачей (без газа) просто дергается стрелка тахометра(в сторону уменьшения оборотов). Склоняюсь к мысли, что электрика, но что именно? ВВ провода новые(правда низкого качества).

[audio-terrorist]

склоняйся к мысли замены бензонасоса или фильтра

[MEL]

тогда почему при движении накатом, то есть когда не мотор крутит колеса а наоборот обороты скачут?! и еще примечание - симптомы "плавающие", вот сейчас ездил - все гуд, крутил нарочно до 5000..

[valxp]

У меня точно такие же симптомы (были, потому что машину продал).

Так никто, кому не показывал, и не сказал в чем причина

ИМХО. Очень похоже на проблемы с зажиганием. И вот почему:
Когда едешь накатом, подача топлива прекращается. Обороты плавно падают, соответственно и стрелка тахометра тоже плавно должна идти вниз. Так как топливная система отключена, то она исключается.
Но стрелка тахометра работает от катушки зажигания, а именно от прерывателя (в нашем случае Digiplex). Электронный тахометр подсчитывает количество прерываний (пуска искр) за единицу времени и отображает это с помощью стрелки.
Судя по всему, когда машина дергается, или дергается стрелка на тахометре идет именно пропуск зажигания (если бы искра шла не вовремя, машина бы стреляла в глушак или впускной коллектор).
Из за пропуска в определенных (или случайных) цилиндрах получаются рывки и колебания стрелки тахометра.

Таким образом, наиболее вероятна причина в:
- Дигиплекс
- Датчики, от которых срабатывает дигиплекс (мозги, ВМТ, вакуум и т.д.)
- Катушка зажигания
- Свечи
- Провода

В свечах и проводах навряд ли будет причина, потому что если было прерывание, то даже если свеча не дает искры, то на стрелке тахометра это не должно отобразиться (чисто моя теория, так что далеко не факт)

ЗЫ: У меня перед появлением этой проблемы делали регулировку клапанов и проверку компрессии, может что то из этого повлияло. Последний раз когда смотрел, то визуально вроде свеча недокручена (но это наверное паранойя)

[finenko]

Как вариант, если подсасывает воздух по топливу, тоже будет такая фигня. Сам три дня промучился, но нашёл

[MEL]

топливо исключается однозначно. дело в электрике.

[Sunit]

Не знаю чесн говоря как в Фиатах, но вот в Альфе при таких симптомах очень часто, если не сказать в 99 случаях из 100, помогает хороший, толстый жгут проводов, который кидается дополнительной землей на движок...не поверите, но машину после этого просто не узнать....
земля, как вариант, берется от кузова.......
главное с массой не перепутать

[MEL]

попробую, но зачем жгут? толстая косичка-плетенка не пойдет? парадокс, симптомы не проявляются второй день! тьфу-тьфу...

[MEL]

еще вопрос не в тему, хотя, наверное темы касается.... где и когда происходит встреча клуба? Очень хочу присоединиться, с техноманьяками-типоводами пообщаться...

[Sunit]

да и косичка пойдет, все пойдет...
а то что симптомы не повторяются уже несколько дней только еще больше убеждает в необходимости косички... ну так что б не тьфукать...

[Inoch]

Было похожее - вылечилось: в 1-ом случае подгорели контакты ВВ контактов внутри крышки трамблёра, напаял на них тонкие пластины латуни(как временная мера или каждый второй день шкуркой...).
Во 2-ом, силиконовые провода, в одном было большее сопротивление, чем в других(например 10 единиц из 5-ти), знающие люди сказали, что это у них проблема - горят где-то внутри и не увидишь, а с виду всё о.к. и искра вроде бы есть. Заменил провода на обыкновенные медные, двухжильные на 220В с толстой изоляцией, припаял концевики и забыл про проблемы.