Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

металлист

Можно,но способ как бы =сырой=, человек проехал всего 1500 км.
Редуктор после пробега разобрали,клапан и седло без повреждений.
Можно выполнить ремонт по месту самостоятельно,технологию опишу.

mzfkHenry

Значится так, сей пост специально для сильно умного металлиста [/img]...Я даже специально выкрутил ради тебя... Что бы ты не нес больше всякую сечку... ЭТО АВАРИЙНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН и скидывает он под капот ...

mzfkHenry

Вот еще подборка редукторов на метан - сорри что мало ... не охота было рытся

mzfkHenry

А это моя подкапотка 2-го поколения

металлист

Для более умного житомирянина...
Клапан выкрутил,молодец...
А теперь возьми пружинку в руки и посжимай её пальчиками. Легко сжимается,правда? Посмотри на прочность и профиль резьбы мягкой латунной пробки-подпятника.
Неужели непонятно,что такие изделия физически не могут быть там,где есть давление 200 атмосфер?
Теперь достань рабочую пружину из редуктора,оцени её жесткость(стань на неё ногой,всего твоего веса не хватит,чтоб сжать её на 1 см). Разницу жёсткости увидел?
На твоей первой фотке клапан сброса тыльной камеры низкого давления. К аварийному или пожарному сбросу,этот узел никакого отношения не имеет.
Схемка тут
http://www.metatron.it/products-systems/pressure-regulators/the-piston-technology/subcomponents-and-functions.html
Красная зона-200
Зелёная-10
Какой НАХ аварийный сброс через зелёную зону???

mzfkHenry

Ты же выше писал что в редукторе вообще нет клапана сброса никакого, а теперь уже появился... Very Happy

и без схем 5-й год обходимся, учи принцип работы ... При повышении давления больше определенного количества атмосфер, как раз эта пружинка и сжимается и лишак через дырку уходит, до тех пор пока не станет рабочее давление, а выйдет из магистрали или из баллонов( при условии что нет плунжеров или они не работают) это уже вопрос второй... Напиши свою сечку итальяшкам пусть поржут, или как ты там писал....

mzfkHenry

Там даже на схеме написано черным по белому клапан сброса давления ( pressure release valve)

металлист

металлист

mzfkHenry

Глазного канечно, того что в шине... Бо атмосферное с сосудистым при закрытом заборе постоянно колеблется... Разговор начинался с того что у кого-то бахнуло 200 атм в рампу, а тут уже пошли рассклады про баллоны... Ты хоть свои посты перечитывай... Больше тебя не смею напрягать , о великий гуру газа... Оставайся с Богом при своём мнении.... Дискуссия окончена

металлист

Вроде внятно спросил,о каком давлении ты глаголишь(первом,втором). А ты в ответ полову в бункер валишь...
Ну...Конструктивного ответа я от тебя и не ждал.
Как только форма диалога переходит в плоскость прямой конкретики,ты обычно сразу заканчиваешь дискуссию(сливаешся).
Ваще,разговор начался с того,как ты сбрасываешь РУЧНОЙ негорючий газ под капот через предельник рампы. Вопрос про закрытые при этом баллонные электроклапаны остаётся в силе.

Александр21

Так я надеялся, что в Минске мне помогут. Не тут-то было. Первые установщики после моего долгого ожидания сказали как и в РФ, что даже браться не будут. Зачем по телефону было обнадёживать? Вторые также заранее обречённо сообщили, что вряд ли что-то получится, но за 10 баксов попробуют методом тыка.
Тыкать помогла точно такая же ситуация с мультиплой с таким же ГБО, бывшая у этих газовиков ранее. Но решением вопроса с мультиплой стало - замена всего подкапотного ГБО. Что и посоветовали сделать мне, причём желательно не у них, так как они с той мультиплой намучились, с третьего раза удалось настроить путём встраивания дополнительных приблуд.

Похоже 10 баксов взяли не зря, сообщили, что проблема в редукторе, выдает более богатую смесь и лямда отключает газ.

Александр21

Александр21

Металлист, только сейчас одуплил, что у вас так же, как и у меня, карго переделка. Хотел бы взглянуть, какие решения вам удались. Мои мне не очень, дёшево и сердито. Едущие сзади ничего не видят, только если постоянно нагибаться, да и то возможно только сидящему сзади посередине.
Может есть фотки? Хотя скорее всего не в эту тему.