Добло 263 t-jet, перестала переходить на газ, елм показывает ошибку p0088- высокое давление в рампе, перебрали все что только могли, редуктор, форсунки, датчики- ничего не помогло, редуктор разбирали полностью до винтика, все целое, последний грех только на датчик давления в низкой магистрали... Вопрос, сможет кто из Киева помочь определить глюк в качестве донора...?
_________________
Спробуйте відключити верхню лямбду, виб'є помилку, але можливо буде працювати на газу, бо в мене теж зараз із-за цього тиску з відключеною лямбдою працює, а з підключеною відразу переходить на бензин.
Майстер сказав, що тиск 10 нормально для старих форсунок метатрон, а в мене форсунки поміняні на bosch, а для них тиск має бути 6-7 і зараз думають, як можна знизити тиск. Хтось знає, на скільки це відповідає реальності?
Форсунки Метатрон- это и есть бош ( наклейка метатрон, а номер по бош), давление в низкой магистрали должно быть до 12 бар, настроить редуктор на давление ниже скорее всего не представляется возможным... Еще раз повторяю, проблема не в редукторе, проблема либо в проводах, либо в свечах, либо в топливе..... _________________ Разбираю Добло 1.4 + детали салона...тел.098-258-49-11
Добло 263 t-jet, перестала переходить на газ, елм показывает ошибку p0088- высокое давление в рампе, перебрали все что только могли, редуктор, форсунки, датчики- ничего не помогло, редуктор разбирали полностью до винтика, все целое, последний грех только на датчик давления в низкой магистрали... Вопрос, сможет кто из Киева помочь определить глюк в качестве донора...?
_________________
Спробуйте відключити верхню лямбду, виб'є помилку, але можливо буде працювати на газу, бо в мене теж зараз із-за цього тиску з відключеною лямбдою працює, а з підключеною відразу переходить на бензин.
Как боролся с этой проблемой, что узнал или куда копал??? Буду благодарен любой информации....
Может лямбда глючит??? _________________ Разбираю Добло 1.4 + детали салона...тел.098-258-49-11
Снова весь день ковырялись,итог- перегорел предохранитель клапанов соленоидов,после замены удалось обнулиться и перевести авто на метан,через 3 км снова перегорел предохранитель... какие у кого мысли? _________________ Разбираю Добло 1.4 + детали салона...тел.098-258-49-11
Последний раз редактировалось: ROY (Пт Апр 02, 2021 13:11), всего редактировалось 2 раз(а)
Здравствуйте, уважаемые форумчане. Троило на газу. После прогрева переставало троить. Думал надо почистить форсунки. При чистке мастер обнаружил, что одну заливает какой то жидкостью. Предположил, что антифризом. Возможно ли это? После чистки форсунок проблема не ушла. Кстати, антифриз таки уходит куда то. Ещё бы подкинули контакты грамотных газовиков. Я нахожусь в городе Прилуки Черниговской области. Здесь никто не может ремонтировать заводской метан. Мне бы подошли мастера из Киева, Полтавской обл., Черниговской области. Спасибо большое.
Здравствуйте, уважаемые форумчане. Троило на газу. После прогрева переставало троить. Думал надо почистить форсунки. При чистке мастер обнаружил, что одну заливает какой то жидкостью. Предположил, что антифризом. Возможно ли это? После чистки форсунок проблема не ушла. Кстати, антифриз таки уходит куда то. Ещё бы подкинули контакты грамотных газовиков. Я нахожусь в городе Прилуки Черниговской области. Здесь никто не может ремонтировать заводской метан. Мне бы подошли мастера из Киева, Полтавской обл., Черниговской области. Спасибо большое.
Газовая форсунка никаким образом не связана с системой охлаждения, подогревается только редуктор, попадание антифриз а в газ не представляется возможным...
По проблеме- чистить систему нужно в комплексе с редуктором, фильтром и армирующим шлангом, но скорее всего Вам поможет только замена форсунок, они уже отработали свой ресурс. _________________ Разбираю Добло 1.4 + детали салона...тел.098-258-49-11
Последний раз редактировалось: ROY (Ср Фев 10, 2021 09:38), всего редактировалось 1 раз
Добло 263 t-jet, перестала переходить на газ, елм показывает ошибку p0088- высокое давление в рампе, перебрали все что только могли, редуктор, форсунки, датчики- ничего не помогло, редуктор разбирали полностью до винтика, все целое, последний грех только на датчик давления в низкой магистрали... Вопрос, сможет кто из Киева помочь определить глюк в качестве донора...?
_________________
Спробуйте відключити верхню лямбду, виб'є помилку, але можливо буде працювати на газу, бо в мене теж зараз із-за цього тиску з відключеною лямбдою працює, а з підключеною відразу переходить на бензин.
Как боролся с этой проблемой, что узнал или куда копал??? Буду благодарен любой информации....
Может лямбда глючит???
В мене 2 форсунки пропускали газ, тому зранку довше потрібно було крутити стартером. Я купив нові форсунки, заводитися стала нормально, але коли робила на газу на холостих, то трішки почмихувала, особливо було чути, коли стоїш біля вихлопної труби. я поміняв провода, свічки, але не допомогло. І в мене ще десь близько року горів чек, потрібно було поміняти верхню лямбду.
На діагностиці сказали, що тиск в системі 11, для старих форсунок нормально, а новим потрібен тиск 7-8. І тому, коли поміняли лямбду, авто відразу переходило на бензин, не хотіло працювати на газу. декілька днів вони думали, як зменшити тиск, вкоротили пружину в редукторі на 0,7мм з кожного боку і можливо ще щось, тиск став 8,5, працює добре.
Как убрать? Исправить? Не подскажете мастеров? Заколебала уже троить. Подумываю на пропан сменить из за этого. Но так не хочется, да и деньги немалые.
Я уже вам сказал- замена форсунок, убрать масло с газа очень сложно, модно подумать о доп фильтре на низкую магистраль, в этой ветке есть инфо, там и ссылка на видео была... _________________ Разбираю Добло 1.4 + детали салона...тел.098-258-49-11
В мене 2 форсунки пропускали газ, тому зранку довше потрібно було крутити стартером. Я купив нові форсунки, заводитися стала нормально, але коли робила на газу на холостих, то трішки почмихувала, особливо було чути, коли стоїш біля вихлопної труби. я поміняв провода, свічки, але не допомогло. І в мене ще десь близько року горів чек, потрібно було поміняти верхню лямбду.
На діагностиці сказали, що тиск в системі 11, для старих форсунок нормально, а новим потрібен тиск 7-8. І тому, коли поміняли лямбду, авто відразу переходило на бензин, не хотіло працювати на газу. декілька днів вони думали, як зменшити тиск, вкоротили пружину в редукторі на 0,7мм з кожного боку і можливо ще щось, тиск став 8,5, працює добре.
Это добло 263 кузов или 223? _________________ Разбираю Добло 1.4 + детали салона...тел.098-258-49-11
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
