Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[begoo]

Привет всем,

Такая проблема у меня. С утра или когда машина постоит часов 8мь например, плохо заводится.
Выражается это так - двигло запускается, но начинает бухтать очень тихо, секунд 20. Дави не дави на газ - не важно. Потом расперживается и завелась окончательно. Холода не большие (максимум было -2 ночью), очень тревожит.

Вторая проблема - когда двигатель прогревается (стрелка температуры на середине), когда стоишь в пробке, не едешь, начинает мигать масленка. Когда едешь, или газ добавляешь - не мигает.

Машина следующая

Марка: Fiat
Модель: BRAVA BZ/DS
Дата: 01/1996
Код модели: 182
Каталог: 1V
Код компл.: 182.156.0(0)
Комплектация: BRAVA 1580 MPI 16V "SX" (103CV-75KW)
Клеймо двигателя: 182A4.000
Код варианта: 182BB
Вариант: V2 (SX)
Тип двигателя: M3 (1580 MPI 16V 103CV)

[Kievman]

По первому пункту не совсем понятно.... Троит что ли? ВВ провода и свечи давно менялись?
По второму или датчик того, или двигатель...

[begoo]

[DIN]

компрессия ? давление масла?
ничё интересого, капиталка

[begoo]

[Kievman]

begoo
Провода могут "пробивать" даже новые, например на катушку, но если есть траблы с давлением масла, то их замена как припарка известно кому.
Вскрытие покажет.

[DIN]

[^@^]

Если маслёнка загорается для начала надо поменять масленый фильтр(желательно и масло). Если не поможет - снимать поддон и смотреть насос,возможно сеточка (фильтр грубой очистки) на всасывающем патрубке забит, если нет - разобрать насос, там шестерёнки легко выходят, возможно большая выработка, может пружинка клапана давления ослабла или забит грязью сам глапан и не плотно закрывает отверстие.

[begoo]

спасибо ответившим!

[Kievman]

begoo
Догадки развеет недорогая диагностика давления масла. До замены подобное наблюдалось? Масло хоть не камазовское? ))
Присадки с алмазами и без не заливались?

[^@^]

begoo,
1500 при паршивом масле,которое теряет вязкозть вполне может стать причиной. Может сам фильтр не качественный.
Как говориться начинают с лёгкого. Была у меня такая проблема. Пришлось снимать поддон, оказалось сетка(фильтр грубой очистки) отвалилась от всасывающего патрубка насоса и крупные частицы грязи из поддона забили масленый фильтр, который был поменян всего пару месяцев назад. Боюсь придётся тебе проверять масленый насос. Проверь пружинку клапана давления и плотно ли сам клапан затыкает отверстие .
Если лампочка загорается,то и так понятно ,без диагностики,что давление слабое, хотя если сам датчик начал врать ,то конечно перед тем как в грязь залезать можно и проверить давление ,выкрутив датчик давления и вкрутив на его место монометр.

[begoo]

еще забыл написать, что антифриз куда-то девается , приходится доливать. внешний осмотр не нашел не герметичности

[Kievman]

begoo
прогрей машину хорошенько, пока вентилятор не сработает, и аккуратно открути крышку расширительного бачка, если идут бульки или есть масляные пятна - снимать голову, в лучшем случае пробита прокладка.

[^@^]

Kievman
+1, только греть не надо , если голову повело или прокладке конец, то бульбы сразу на холодную пойдут. А на горячую антифриз давлением выбить может ,когда он крышку открутит. Масло проверь ,если прокладка пробита и антифриз в него попал ,то цвет у масла будет как у кофе с молоком + пена.

Ну если с этим повезёт и пузырей в расширительном бачке не увидишь, то закрути крышку расширительного бачка , отключи вентилятор и прогрей машину хорошо ,когда стрелка температуры немного выше нормы поднимется смотри на землю ,где капли появятся под машиной в том месте и ищи откуда течёт. Только не усердствуй с перегревом,а то придётся прибегнуть к пункту первому .

[begoo]