Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[DIN]

ну для начала надо слить жижу с АКПП и залить свежую и там ремень должен быть? А?

[andruha]

Залез на итальянский форум Фиат 130 - попросил мануалом поделиться типа я с России , помогите информацией - а они мне "купи"-
39 евро за книжку. Вот не козлы ли?
Я им так и написал - что у нас в России и в Украине на форумах такого нигде не встречал, у нас я только заикнулся - помочь сразу столько желающих - честно приятно. В сраку этих мафиози - решили поживиться - ... им!

[Kievman]

andruha
Буржуи, что тут еще добавить...

[Лысый]

Да козлы они КОЗЛЫ. Тут такой апорат стоит а они морозяться.

[master155]

Это для нас аппарат, а для них металолом! Для них 39 евро не много! Есть в продаже книга, вот они и предлагают. Между прочим правильно советуют! Возможно нет мануала в электронном виде. Зачем оцифровывать такую редкую книгу если купил и вот она!
В Италии манул на Типо стоит 26 евро. Он кардинально отличается от того что у нас в электронном виде и книжках брошюрах.
Если нет больше шансов найти, то есть смысл купить. Пригодится. Наколхозиш потом дороже встанет!
andruha Поробуй списаться с кем то на этом сайте у кого уже есть инфа. По чуть чуть выуживай у него что и как делать. Он может отсканирует что то.

[AndreyF1]

andruha
Если уж взял такую машину - не жмись на мануал! А все остальное можно сделать. Надо только найти правильные руки!

[andruha]

Списался уже с человеком с клуба Фиат 130 в Италии , там узнал что у меня мотор не 3200, а 2900.(вычислили по диаметру цилиндра 96 мм, а у 3200 102мм). Их клуб выпускает журнал Фиат 130, говорят про меня напишут и вышлют копию, я им фотки заправил и историю тачки(как купил, зачем, гда и тд.). Короче как я понял этот фиат и в Италии считается раритетом, особенно седан 2900 из за очень короткого срока производства.
Сделать бы и продать какомунибудь коллекционеру ценителю, кстати никто не интересуется?
Короче клапанов нет нигде, и не заказать, остается только точить из других, больших по размеру или ваще из болванок. И щаровых тоже нема нигде - тоже на восстановление. В Италии из запчастей предложили только саленблоки, да и то б/у, слава богу саленблоки вроде живые, резина мягкая, походит ещё.

[master155]

Есть у меня один знакомый коллекционер. Я спрошу у него.
В принципе все можно выточить. Найди хорошего токаря. Покажи оригинал. Почитай книжки о производстве деталей для ДВС. Там описывается технология производства.
Объем работ большой, но интересный!
Ты отсканируй журнал потом и выложи! Интересно очень!

[andruha]

Мастеров то я нашел, которые смогут выточить, беда в том, что надо потом будет их колить по определенной технологии и аппарат специальный нужен для закалки, а такового нет. Да и клапанов я пока не нашел у которых все размеры больше(из которых можно было бы выточить). УАЗ,Газель, Волга, ГАЗ, ЗИЛ не подходят - все маленькие, от легковушек подавно. Остаются трактора да и еще какая техника. Вот чем и занимаюсь. Проще же наити какой-либо клапан и подпилить его, чем из болванки точить, да еще и не пойми какой металл надо, все говорят просто лигированная сталь, а такой стали тоже много разновидностей.

[ЕжЫк]

andruha
Респект, что не бросил и заморочился
Покажи и нам фотки с историей данного экземпляра, очень интересно

[DIN]

[master155]

Мотор действительно редкий. К нам не поставлялись такие. По европе искать надо.

[andruha]

[vadyusik]

Мануал выкладывать надо обязательно... на крайний случай дай ссылку, ну или вышли на мыло... Вопщем стучись ко мне в асю там решим как его у тя мона вытянуть

[Лысый]

Ка с восстановлением процес пошол ???