Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Seybr]

Вобщем, фишка вот в чём. Когда менял двиг с 1.4 на 2.0 подвеску частично также поменяли. Частично - кроме амортов и пружин. по началу было вроде бы всё нормально, но теперь смотрю что машина просела и явно старым пружинам тяжело держать на себе 2.0
вопрос вот в чём. Хочу поменять пружины, но оставить аморты родные. Коняки всё таки да и в отличном состоянии они. Но тут, с кем несоветуюсь постоянно слышу разные мнения, одни говорят надо полюбэ менять и аморты, ссылаясь на то что аморты на 2.0 тоже другие, другие говорят что не надо. Что делать?

П.С амрты регулируемые. МОжет их можно отрегулировать под пружины 2.0?

[Taras_Potatos]

Полюбе мінять ібо мотор важчий.

[amid]

Taras_Potatos прав - менять!!!

[DEMOKPAT]

и на сколько двиг тяжелее, на 30-50 кг?
Думаю врятли больше. Для амортов думаю сей вес абсолютно не критичен. Пусть даже в + 100 кг.
И кстати не факт что у тебя именно пружины шалят, с такой же вероятностью и сами амортизаторы могут шалить.

[audio-terrorist]

сначала пружины
а если машина будет раскачиваться после ям то .....

[=aleks=]

как то по незнанию развели меня на рынке когда покупал аморты.покупал КОФАПОВСКИЕ.сунули мне и проехал ровно 10000.и они потекли.а когда мне чел продовал други тоже КОФАП то я сначала на отрез отказывался их брать.но он мне сказал,замеряй диаметр штока.я замерял на старых помоему 18или 20,а на новых 22 или 25мм.вторые отходили 60тыщ и при убитых пружинах.

лично мой совет менять и на БИЛЬШТЕЙН Б4 однозначно.а пружинки толщина прута 13мм.

[Perepic]

=aleks=
+1
На 2.0 амики с более толстым штоком и корпус у них мощнее. Твои хлипенькие долго не проживут.

[=aleks=]

Perepic
и ещё вожное заявление.при убитых амиках гробим пружины,а при убитых пружинах гробим амики.я когда всё новое поставил стал заезжать туда куда 5 лет боялся ездить.