Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Александр Васильевич]

Тогда начните с того, есть/нет ли напряжение с замка на подрулевой.

[rave]

дак вот только,благодаря схеме,определил откуда и куда должно оно идти,я имею ввиду распиновку и цвет проводов.А то напруга на подруль есть на некоторых проводах,а на каких должа быть я не знал.

[evovka]

rave Ну на схеме же явно видно с замка один провод на ближний и на дальний. Если нет обоих, то нужно смотреть напряжение с выхода замка. Если есть один ближний или один дальний, значит с замка всё доходит до подрулевой, значит нужно смотреть выход с переключателя. Если есть, то смотреть дальше. Не нужно гадать, всё просто, главное сначала хорошо разобраться.
Ну это сегодня не главное. Мне еще больше часа работать , а скоро уже и за стол. Да еще и завтра к восьми на работу. Вот попал.
С наступающим Новым годом всех. Всем всего наилучшего.

[rave]

Западло,конечно.Но ничего,дай Бог не последний праздник))
С Новым Годом!
Пусть наступающий год будет лучше уходящего!

[AIV]

Вот так надо - https://www.drive2.ru/l/459988936891077966/

И никакие реле не упираются)

[Taras_Potatos]

Ксенон в H4 фари -- уєбанство вищого ступеню.

[evovka]

Taras_Potatos у него не ксенон, а галогенки в линзах.

его слова
"Это не ксенон! Это ГАЛОГЕН! Я сам не стал делать ксенон! Линза биксеноновая — но ЛАМПЫ галогеновые !"

[AIV]

И не в Н4 фары, а в би-ксеноновые линзы которые вмонтированы в корпус фары. И совершенно ничего уебанского в ксеноне я не вижу когда он в линзах и лампочки с правильной температурой работы. Но если ты имеешь в виду вариант когда в тупую пихают ксеноновые лампы вместо галогена, то и я и все кто едут таким на встречу с тобой согласны на 200%!))

[Taras_Potatos]

Нагадайте мені, у всіє присутній автокоректор кута нахиту фари та фароомивач? Нє?

До речі, відкрив для себе цікаву річ, за що дякую evovka. Як на мене єдино адекватний варіант модернізації фар - це лінзи під галоген, вони, як виявляється кардинально інші ніж під ксенон. Але я би звертався до цього варіанту лише у випадку помутніння рефлектору, адже 5-10м дроту та кілька реле - це значно бюджетніше, ніж пара порядних лінз.

[AIV]

Taras_Potatos
У меня например, не то что бы автокорректор, у меня мех корректор отсутствует в салоне. Есть только крутилки на фаре для разовой настройки на стенде.
Но объясните мне, зачем нужен автокорректор когда установлена линза в фаре с гладким стеклом и отрегулирована на стенде? Когда источником света является ксенон. Какая разница между освещением ксенон и галоген, если автокорректор или корректор с салона отсутствует. И если жопа сядет при загрузке, то свет будет бить вверх как штатной фарой так и простым ксеноном, так и линза-галоген или линза-ксенон.

[Taras_Potatos]

фейспалм.жпг
Сила світлового потоку яка? Одинакова в усіх перелічених випадках? Що там з фароомивачем?

[Unchik]

[AIV]

Taras_Potatos
факт - ездил с линзами, лампы би-ксенон 4300К, встречка напротив меня всегда улыбалась. Я сам видел чёткую грань до которой рассеивается свет и видел что никого не леплю. А световые потоки, это уже из рубрики нормальной такой шизы, без обид.

Меня сила света как-то не парит, светит хорошо и никому не мешает, это всё что мне нужно. Так же не интересует скорость движения атомов в моей проводке и сила трения колёс об асфальт))) И не поверишь, показатель сопротивления в разных режимах скорости так же меня не интересует, главное что машина исправно едет

Поэтому, почему Н4 ксенон в линзах это уебанство для меня до сих пор загадка.

[Taras_Potatos]

Та я вже поняв, що то для тебе загадка. Як і такі загадкові слова як кандели та люмени.

[AIV]

Объясни по человечески если есть что сказать, вместо того что бы делать из меня дурака и преподносить себя великим умом))