Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Mraker]

Можно было напаять недостающую ось паяльником, сделав армирование металлом! Я так делал!

[Алексей]

[Mraker]

У меня так же и было! Снял моноблок, разобрал, достал заслонку, напаял, собрал, работает! Правда работы часа на 2 - 2,5 но оно этого стоит!

[Алексей]

так то ж ты)) у тебя в руках всё горит, а у меня валится))))

[audio-terrorist]

наверно не напаял а вплавил железку !

[Mraker]

Сначала вплавил железку всё верно, а затем наплавил пластика на железку!

[Алексей]

ну в принципе смысл один и тот же.
вот ещё вопрос по зимней теме. на обогреве стёкол работает только 2 нити, 2 повреждённые видно невооружённым взглядом, а вот как вычислить остальные повреждения?
может там прозванивается как-то?
повреждения хочу проклеить контактолом.

[=aleks=]

Алексей
по идее должно прозваниватся.каждую нить отдельно прозвони.

[Хрюкин]

=aleks=
Как ты прозвонишь по отдельности? Они все в параллель включены.

Алексей
Я на Ниссане в холодное время специально дожидался, когда стекло запотеет(замерзнет), и после этого включал обогрев. На местах обрыва почти сразу образуются отпотевшие кружочки(их на одной нити может быть несколько)- эти места надо быстренько обвести маркером, что б не потерять. Кстати, нити залачены. Лак снимается ацетоном.
Лечил специальным токопроводящим маркером для ремонта гибких шлейфов и печатных плат.

[=aleks=]

Хрюкин

[audio-terrorist]

предлагаю перерезать оставшиеся целые и на контакты подогрева искрогенератор !!!!!!!!

[Алексей]

[audio-terrorist]

а ты сделай сам все увидишь
буквально
а если еще и в темноте ....................

[Алексей]

нет уж, спасибо

[Jimmy]

Элементарно звонится: включается обогрев, и, к поврежденной нити, к ее краям, прикладываются щупы вольтметра (он должен показать 12В), после чего один из щупов перемещается по нити в сторону второго. В том месте, где напряжение пропадет - там и есть разрыв.