Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[DIN]

ТС однозначно ищи нормальный СТО по развалу, у нас в городе , например, таких можно пересчитать на пальцах одной руки хотя этих СТО не меньше чем вулканизаций.
по развалу : в этом деле играет роль просадки пружин, а в первую очередь надо быть уверенным что пружины стоят родные ( пусть даже просаженные) а не от таврии или ещё чего. увод стакана при аварии не очень влияет,если ,конечно, он не оказался в салоне, посмотрите какой рычаг получается, любой увод компенсирует пружина, растягиваясь или сжимаясь.
по схождению : проверь сколько оборотов руль делает в одну сторону и в другую - должно быть одинаковое количество градусов в обе стороны -
у тебя 1.5 оборота в любую сторону а потом выставляется рулевое колесо ОЧЕНЬ ровно и больше не сдвигается, вообще то с этого начинается регулировка, у тебя механики начали, почему то, с конца
по трёт колесо : колесо не должно тереть ни при каком раскладе даже если ты вообще отсоединишь рулевые тяги поэтому : смотреть сайленты на рычаге ( задний), смотреть перекошенный бампер, особенно метал.кронштейны что крепят низ бок,- они любят гнить или цепляться за бардюры.

[Godfather]

sss
Если неправильно стоит сам руль, то наоборот всё должно нормально работать...

[ТК]

какая дискуссия-то разгорелась! Кстати насчет сайленблоков- дело, надо будет посмотреть. а насчет повернуть руль на валу: отвернули крышку на руле, а там пиропатрон с подушкой (аэрбек который) развальщик высказал все, что думает об итальянцах и их автопроме
Мне как-то страшновато лезть в кучу проводов в руле - еще бахнет в лицо падушкой - - не в кайф!!!!!!!!!!!!!
Так насчет надо снимать рейку или так все снимется?

[AndreyF1]

ТК
Делай так, как сказал DIN. Это правильно!