Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[vypra]

Потрібні відгуки:
Оригінальний лямбда зонд - 6 255 грн.
NGK (Японія) - 2950 грн.
Hella (Германія) - 3000 грн.


Хто про які чув?

[vypra]

Кому цікаво, розпиляв свій лямбда зонд NTK FPT55210334. 5 контактний.
У мене обірваний нагрівач, тому ремонту не підлягає.

Розпиляв пополам. Там контактна група



Пиляємо далі, щоб побачити що в камері


Між двома пластиковими вставками запресовано якийсь цемент


Розкришуємо цемент і обережно достаємо сам датчик



Ну і сам датчик



У мене лопнув пластик на датчику і обірвалися контакти підігрівача. Ремонту не підлягає.


В принципі, якщо потрібно почистити від сажі, можна обережно розібрать б/у і назад скласти. Замість цементу можна залить герметик для бань, він до 1200 градусів держить. Тільки обережно потрібно бути із напиленням на кінчику датчика. Я його обдер коли намагався витягти до того як розкришив цемент. А виявилось, що пластикові вставки легко виймаються, якщо вичистить цемент.

[vypra]

Ну все, питання вирішено.

Куплено новий за 3 тис. грн.





До заміни був вихлоп білий і дим дуже вонючий. Жрало соляру.
Зараз все добре, вихлопа майже не видно, не штинить, розход зменшився.
Не вірте тим, хто каже, що лямбда на дизелі не потрібна. По-перше, на движку євро 5 цей датчик напряму регулює суміш, тому від нього залежить як машина жере соляру і далі як довго ще поживе каталізатор. По-друге, 6 піновий (5 проводів) датчик обманкой не заміниш. Дуже він хитрий. Тому під заміну. Перевірено.
2 тижні, політ нормальний.