Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[DuffyDuck]

Гена
Ага спасибо буду ждать!

[zanski]

DuffyDuck
Только по размеру подбирать. Я когда то находил, размеры правда не найду сейчас.

[Marat Shams]

DuffyDuck

Трамлерр сбоку? Если да, то 55 вроде... глянь у меня в бортовике, там написано номер по кортеке.

[Uno]

нет там сальника. есть резиновое колечко лабиринтного уплотнения. я покупал на "хансафлекс" просто подобрали по размеру масло/термо стойкое.
пиши - кому куда, отправлю тебе крышку.

[StarsOn]

может мою VL7 собрать и впихнуть вместо Гаретта - поглядеть как поедит?!

[DuffyDuck]

Marat Shams
Uno
zanski
Вот он сальничек . я то его нашел 140 грн собака стоит вот и спрашиваю мож кто сто пудов помнит с какого жигуля подходит!??))))

[Гена]

Значит так, вот номер сальника - 12000685B, это по corteco, на реал-авто он сейчас стоит 29 грн.

зы: фото горячек загружаю...

[Гена]

Разобрал свои турбины, вот что имеем

горячка номер 1, проездил на ней больше года пока не умер картридж...

[Гена]

горячка номер 2, я так понимаю с родной турбины, досталась вместе с машиной, снята с нее очень давно

[Marat Shams]

У меня намного хуже.... Трещиньі на спирали, калитке и улитке... и ничо - дует. Правда только до 0,4 раздувал... Да и вьіхлоп попердьівать начал.

[Гена]

Вывод, абсолютно идентичные трещины - круговая и две поперечные в отверстие вестгейта, наружная трещина по самой улитке, и маленькие трещинки внутри улитки там где перемычка. С Вовиных слов у Марата все тоже самое, на бывшей Макса улитке тоже. И даю 99% что у той что на сландо такая же картина. Так что трескают они все и трескают абсолютно одинаково. Единственное, у DuffyDuck наружная боковая трещина я думаю от неудачной разборки турбины, там характерная выщерблена, вот от нее трещина и пошла. Если есть интерес к горячкам, звоним пишем , в интернете только вечером, тел 067-985-22-86

[StarsOn]

Проблема с горячкой идентичная. Проехали.
Подскажите, если при диагностике сказали что появилась выработка на валу и показали где. Вот картинка для наглядности места:

Долго ли она проживет как есть и главное не запорит ли она мне мотор, если "гавкнется" ?

[Гена]

По моим неглубоким познаниям, в том месте должно быть колечко, и именно оно упирается в корпус улитки, как там может быть выработка? ну или я чего то не так понимаю Минимальный поперечный люфт вала в турбине допускается, он компенсируется давлением масла, шарикоподшипниковые на сухую люфтят новые! А вот продольный люфт зло. Был ли вообще хоть какой-то люфт в турбине до разборки? По поводу гавкнется или нет... втулочные турбины умирают очень долго, в крайнем случае кроме сумасшедшего расхода масла и засранной системы вентиляции картера как-бы ни чего страшного нет, но если провтыкать то можно совсем выгнать все масло с мотора, тогда уже понятно что будет. А вот шарикоподшипник разлетается мгновенно, у меня такое было, картридж поменял и целый сезон откатал, при чем очень активно, и только во время капиталки мотора нашел в поддоне кучку шариков, и мотору они совсем не мешали.

[StarsOn]

Гена
Да, может перепутал, там не сальничек, а колечко должно быть.
До разборки продольного люфта вообще небыло, а поперечный настолько мал, что не сразу почувствуешь.
То есть тут главное следить за уровнем масла, если не бешеный расход и доливать постоянно, то внутренности картриджа не разлетятся вдребезги и не попадут мне в цилиндры? Так понимаю?

[Гена]

Зачем тогда вообще разбирали?
В остальном все правильно, на втулочной турбине скорее все втулки сотрутся в ноль чем разлетятся
У меня турбина сдохла в хлам))) мега люфты во всех возможных направлениях, холодная крыльчатка так терлась о корпус улитки что выгнулась в другую сторону. При этом даже расход масла вполне вменяемый еще был, но при нажатие в пол, и наддуве 0.7 и более через сапун масло улетало литрами, один заезд до отсечки на 2-3 передачах грамм 200-300, я специально баночку под сапун подвязывал После снятия турбины мотор вполне живой, компрессия по цилиндрам ровная, расход масла - ноль.