Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

lefty

Ждем тогда фотоотчет.
У меня были в свое время свои вопросы в тех же местах.
Проблема в том, что на отдельных так называемых СТО, к примеру, нет понимания и "культуры" использования динамометрического ключа. Плюс мануалы даже на русском редко читаются.
Но, оказывается - это проблемы владельца самоходного транспортного средства.
В итоге, по факту - часто надежнее и выгоднее делать самому.

sailor84

я всё сам )))) похвалился ,а фотки да обязательно.

sailor84

чудо техникм!!! сеткой (с лева) закрыт вырез он должен бый или нет? А та кподозреваю что через него засасывае масло.

sailor84

http://s09.radikal.ru/i182/1010/4c/450c57ad8f66.jpg

lefty

хотел картинку глянуть, а там пишут - сервис недоступен )
что было хоть на ней Confused

)

sailor84

Смотри всё работает

sailor84

Мужчины ,что ни у кого ни каких мыслей нет, Что за сеточка????

lefty

Идей нет, я не вижу сеточки собственно. Может ракурс конечно не тот, или горизонт завален..

sailor84

да сетка со стороны заливной крышки .

sailor84

Проблема так и осталась проблемой HELPP

sailor84

HELLP!!!!!!!

lefty

Там конструктивно все просто.
Поэтому, если масло туда буквально закидывает, и оно тупо горит, то дело не в самом шланге, это понятно. Я так думаю, там уже все что нужно пробито и почищено.
Сеточка там может быть, может не быть - я вот, например, пока не разжился оригинальной трубкой, ездил с самодельной конструкцией из шлангов, там вообще никакой сетки маслоотделителя не было.
Поэтому я вижу только 2 возможных варианта.
1. Подзабит выхлоп. Проверяется манометром, который вкручивается вместо лямбда зонда, в его посадочное место. Как было у меня. Соответственно двигатель "давится" выхлопом, давление в целом растет, и масло ищет всячески выхода. Например, мог обвалиться катализатор..али еще что. Варианты есть.
2. Пора капиталить или менять пламенный мотор. Собственно, какой пробег у чудомобиля? Делали ли диагоностику, меряли ли компрессию...?

Romko

sailor84
ИМХО... онли капиталка мотора исправит ситуацию Sad

sailor84

Компресию мерил давно но уверин не вней дело, капитплии 123300 км пробега сейчас 178560 км пробега. моотор валит 140- 160 хотите верте хотите нет. если при таких нагрусках снать шланг сапуна то моторный отсек весь в масле ну или чать его. ну а если одень обратно но масло про ходит по извесномку пути следования. Повторюсь не довать (коксу) всё внорме и хрен когда задымит. МИСТИКА!!!!!!
ХЕЛП

lefty

А вот, как я думаю, и ответ на поставленный вопрос.
Зачем и после чего двигатель "капиталили" на пробеге в 123 300?
Уверен, что при нормальном обслуживании и грамотной эксплуатации, этот тип двигателя спокойно разменяет и 300 000.
Я понимаю, что не хочется этим заниматься. Но все симптомы указывают именно на то, что надо разбирать двигатель. Еще непонятно, что было вложено ранее в понятие капиталки как таковой.
Еще скажу вот что. У данной машины либо пробег существенно больше 178 560, либо двигатель укатывали в полный рост. Я даже хочу сказать, что на машине, которой плюс-минус 14-15 лет, пробег должен быть в диапазоне 220-350 тысяч. Исключения в нашей стране бывают для автомобилей ГАЗ Волга, либо аналогичных, но никак не для италопрома, который покупают, чтобы ездить.

А еще можно привезти себе двигатель с донора, из бундесланда или италии, оттестить его, если не понравится - кататься на старом, а тот привести в боевое состояние....Ценник на них не такой уж и высокий.