Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Maksim'ka]

AND48
да дело в языке(((
спасибо. будут вопросы -- я обращусь -- просто сам думаю о дизельном унике -- пригодилась бы инфа

[@leg]

У меня на двиге выпускной коллектор со штанами сзади, так что профиль защиты будет другой, значительно выше, а по креплению так же. Хорошо бы увидеть чертеж защиты с размерами! Это возможно?

[AND48]

@leg - Это мне нужно у майстра спросить - так как я делал по заказу и чертежи все у нево, но я ево увижу где-то через неделю. И я лично не уверен что он даст мне их...
Там все не так уж сложно:
В буксирные крюки вварено пластины, до которых крепится труба. (Труба плотно входит в пластины и з боков крепится болтами) к этой трубе перпендикулярно приварено еще 2 (по ширине защити). Эти 2 труби изгибаются в 3 местах (у меня пока только у 2):
1. возле начала (если смотреть спереди) поддона и коробки;
2. возле их конца;
3. на креплению (есть на фото, см. выше).
К трубам приварена бляха (у меня или 2 мм или 3мм - не помню). Если сможете согнуть ее - так чтобы ее края плотно приставали к трубам - это хорошо, а если нет то можно на изгибах ее разрезать и соответственно приварить.
Перпендикулярно К 2 трубам (к которым приварена бляха) и паралельно к той что крепится к крюкам, приварено еще арматура (3 штуки по 16мм). Думаю положение арматуры не имеет значение (в пределах разумного) (Я б поставил на изгибах, а как у меня стоит не припоминаю).
Нужно еще предвидеть замену масла, и в соответствующем месте вырезать дырку.
Повторюсь, мотор амортизирует - потому нужно соблюдать дистанцию от него (у меня гдето 1,5-2см до арматуры).
Ну и все... сорри за плохой русский... Что не ясно спрашивайте - постараюсь ответить...