Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Master]

ЕжЫк
+1
klow раскажи более подробно как растянуть пленку на сферическое заднее стекло а то как то не покайфу ездить без тонировки на заднем стекле

[AND]

Но всё же если самому удалять плёнку с заднего стекла, то какие нюансы? Отдирать по кусочкам или можно тянуть весь кусок? Надо ли греть перед удалением или на холодную? Спецам отдам тонировать но растонировать считаю надо самому, т.к. в случае повреждения нагревательных полос винить будет некого, кроме себя, спецы гарантиии на сохранность полос не дают., так зачем платить за то, что и так может испортиться? Поэтому как всё-таки самому заднее стекло "растонировать"?

[klow]

Master

Вообщем так, начнём с того что надо строительный фен, не помню точно но температура порой до 800градусов гонит, может меньше ( давно это было) у нас был Бош. Накладываещь плёнку сверху на стекло с наружи, клеёнкой на себя. обязательно вдоль. немного выготавливаешь скребком в верх иних стекла загоняеь разводы и начинешь по одному их греть, они превращяются в своеобразную ёлочку, и гонишь ёлочку скребком от центра внис немного по косой ( вообщем рассказать сложно, проще показать)) и так пока все усики не убирёшь, НО мой те совет отдай мастерам самому по первой плёнку заломать- нефиг делать, потом крайне сложно будет белые полосы с плёнки убрать.

AND
Начинай пробовать отдирать сразу цельным куском, меньше гемора. а там плёнка покажет способна она куском сняться или нет, если нет, будещь долбаться по кусочкам. как снимешь плёнку на стекле останеться клей. берёшь лезвие ( продается с плёнкой или отдельно) и маленькими движениями между полос обогрева начинаешь снимать клей, ОБОГРЕВ НЕ задевать- да это всё делается не на сухую, тоже разбавляешь Фери с водой и постоянно мачиваешь. после того как визуально снял весь клей со стекла, опять смачиваешь всё стекло, берёшь кухонную губку двухсторонюю и тщятельно моеш. потом сушишь стекло, и осматриваешь стекло на наличие остатков клея. надо быть внимательным , если останется клей на след тонировке он будет выглаядеть белым пятном, хрен избавишься. вообщем от часа ( если стояла амеровская плёнка или китай но не долго) до 5-6 часов верного гемороя! может сейчас технологии поменялись но в 2002 мы так делали, растворители и ацетон особо не помагают, акромя головной боли надышавшись ими.

[Master]

klow
Миш спасибо!

[klow]

Master
Да незачто, что-то ещё помню, может пригодиццо)

[AND]

klow

Спасибо за ответ. но, когда снимать плёнку с полос в месте их соприкосновения (плёнка на полосе), то не будет отдираться полоса от стекла вместе с плёнкой?[/b]

[Artlight]

Главное аккуратно не спеша снимать, стараться чтоб у тебя получался один цельный кусок. Если тянеш за край тонировки и видиш что начинает трескаться на малые полоски - здесь прекращаеш тянуть начинаеш с другого края или рядом.
Вообщем - чем больше куски у тебя будут получаться при сдирании старой тонировки - тем больше шансов остаться без головняка и с работающим обогревом заднего стекла.

[klow]

AND

На моей практике ещё не разу не было что б абогрев с плёнкой слезал, Лезвием его за нефиг делать можно попортить. а плёнкой врядли.

Artlight
Эт хорошо если будет нормальная плёнка, а если тайвань, да ещё и стоит лет пять.. то мляха муха снимать будешь милипиздрическими кусучками на малекулярном уровне)

[Artlight]

Боже поможи

[AND]

То жто снимать мелкими частями, то мне не привыкать, когда со старым хозяином снимали-ставили на учёт, то заставили сдирать плёнку. По кусочкам сняли перёд, а потом через одного товарища решили за 50 грн. эту проблему с ментами. А потом дети помогли и начали снимать сами с задних стёкол, пришлось обдирать всю машину, осталось только заднее багажника.