Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[CreAtoR]

F@ust ©
аморты на это говно мамонта по сотке за штуку, минимум.

[F@ust ©]

Ну... они всегда так стоили
Да и это обычная цена, за хороший аммо : Сакс СуперТуринг, Кони, Бильштайн
Даже Плаза стоковая, на 8ку, стоит 50 уе за 1 штуку

По личному опыту, Каяба, на Кроме, ходит дддооолллгггооо
+ есть услуга перепаковки аммо и возможностью сделать их мягче\жёстче

Аммортизатор от 8ки или Кадета, подошёл бы на Уно, в сравнении веса кузовов
А на Кроме это не работает. Ещё 8 лет назад было доказано
Это не тюнинг и не экономия, по итогу

Но и машин этих уже почти не осталось

[ISOpter]

сзади у меня стоят передние кассеты от вольво-240, какой-то бюджетный газовый Сакс вроде. Этим летом разбирал стойки - аморты как новые, на тот момент им было 3 года и километров тыщ 80. Спереди летом поставил масляные бильштайны с пассата (че было), до того три года всякое старье штатное ездило, из мусора выбирал...

машина 92г.в., движок и коробка 86г.в. - всё ездит, я без претензий. Но цена задних ступиц, амортов, подушек двигателя, опорников передних и каких-то еще позиций - неадекват, поэтому рукодельничаем.
За 100000км поменяны шаровые - 2раза (при исходном ремонте и потом левая через 2г., правая через 3.5г.), рулевые наконечники - 2раза (при исходном и затем один через 2г., другой, вроде так и служит), большие передние сайленты - 1.5 раза (правый через год и через три, левый через 2.5), подшипники ступичные - по кругу - 1.5 раза (левые китайские передний и задний - по второму разу на замену пошли, ставлю snr теперь), шрусы - по кругу - 1раз, диск сцепы - 2раза (через год - стояло жиговское, выпали пружины, и через 3 - валео, люфт сердцевины), корзина - 1раз (убилась заклинившим ступичным), два раза менял 5ю передачу (одна родная сдохла от времени - синхроны, вторая покрошилась - шестерни, масло упустил), трос газа, подушки движка (кроме той, что под коробкой, заднюю - от патриота - опять уже менять), резинки стаба (на полиуретан жиговский), шланг от бачка гур к рейке, подкачивающий насос тек - убрал, поставил карбовый эбн, 1раз менялись распылители (конечно, уже хрен знат как давно надо бы опять менять), помпа, турбина, стартер пару раз, тнвд (потек из корректора, поставили другой, через 1.5г. и этот потек через кольцо стыка корпуса с плунжером, но как-то сам перестал), подрулевые менялись и поставленные тоже фары перестали включать со временем; щас вот мотор дворников кончается, сдох замок зажигания, реле как-то быстро свечи выключает...как-то так в общих чертах...
Последние пол года машина по 6000км/мес. проезжает