Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[UnForGiven]

Прос..ться давал - не помогло Щас машинка в руках Саввы, ждем результатов

[bravo]

UnForGiven
напиши как найдёшь что случилось!

[UnForGiven]

Обязательно напишу, самому ведь интересно

[master155]

ИМХО. Износ клапана ХХ. Механический. Или эл.магнит в нем дурит.
Если есть донор, то проверь с ним. Поставте заведомо исправный клапан. Только обратите внимание , что клапаны есть трех видов. Есть с коническим наконечником, есть с груглым и как бы треугольным. Посмотри Жень какой у тебя и ставь такой же. Хотя неудивлюсь, если с другим тоже заработает.
Пока подозрения только про клапан ХХ.

[UnForGiven]

А почему залипают холостые при отключенном клапане? Причем не всегда и не сразу залипают, а как прогреется.

[master155]

Все просто. Он без напряжения. Клапан предоставлен сам себе. на кочках или на оборотах игла болтается и перекрывает канал или наоборот открывает. Идет подсос воздуха вот и обороты большие.
Вообще зря вы его отключили. Незабудьте потом ошибку стереть.
Скорее всего механический износ клапана ХХ.
Попробуй найти донора, покатайся, проверь. Думаю у Сереги на сервисе есть у кого одолжить можно...

[Mizhgun]

И у меня такая же проблемка, практически... На холодную работает всё ровно, но ПЕРИОДИЧЕСКИ начинает дурить!!! Падают обороты 500-700 но не глохнет. Иногда лезет на 1500 и немного подвисает.. На диагностике сказали все ГУТ., 2 ошибки, одна сбрасываемая а вторая нет. Вторая что то типа от вентилятора охлаждения двигла: толи он как будто не включается, толи как будто работает постоянно.. Другой умелец мне сказал, что это либо лямбда, либо датчик температуры охлаждающей жидкости. Самое обидное что слишком много вариантов! Я тут думал плюну и куплю оба датчика, но больно уж они в Самаре дорогие 3450р/800р. Но самое обидное, что может не в этом дело!!! Люди добрые помогите разобраться!!!! Сервиса на Фуяты в Самаре вообще никакого нет.. а таких машинешек по городу всего штук 20, а такая как у меня вообще одна!! Всем заранее спасибо.

[UnForGiven]

Ну вентилятор у меня в норме работает. Сейчас при отключенной лямбде и включенном клапане ХХ проблемы нет, не глохнет. Но лямбда вроде новая, работает по тестам правильно. Чудеса.

[bravo]

На холодную работает всё ровно, но ПЕРИОДИЧЕСКИ начинает дурить!!! Падают обороты 500-700 но не глохнет. Иногда лезет на 1500 и немного подвисает.
Вот у меня тоже самое....думаю надо попробовать чистить инжектор и всё1 остальное, потому что мне тоже говорили что надо менять клапан хх, но потом проблемка прошла после гонки очередной, следовательно есть подозрения что это наш бензин...

[bravo]

или мусор, который налетел, после использования фильтра "нулевика"

[Attorney]

[UnForGiven]

Уже давно стоит, нулевик снят Не он.

[master155]

Ну раз такая проблема пошла то я бы взял и поэтапно прозвонил всю проводку моторного отсека. Или хотя бы цепи задействованые в этом. Скорее всего где то к/з или плохой контакт.
Сами посудите. Если все датчики и механизмы исправны а проблема есть, то в чем дело? Мозги и проводка. Мозги пока отложим, допустим не они, тогда что? Проводка. Вот давайте ее и посмотрим.
Слова "Искал, смотрел, ничегоне обнаружил" считаем как слив. Тщательнее, внимательней. Проблема ведь не новая. Окажется ведь мелочь (как обычно)

[Mizhgun]

[bravo]

Нашёл у себя проблему с холостым ходом. Прочистил инжектор, фарсунки. Езжу на нормальном бензине. Очень редко проблема стала проявляться. Изначально мне говорили, что проблема в клапане холостого хода, а когда поехал на грамотную диагностику, выяснилось, что проблема в датчике положения дроссельной заслонки! Как проверить такая же у вас беда или нет( некоторые способы, которые знаю):
1. просканировать через компьютер и проверить работу датчиков и т.д., если угол положения дроссельной заслонки на холотсых прыгает и не показывет одно и тоже, то это он, так же можно проверить и работу клапана ХХ через комп.
2. При нестабильной работе оборотов на холостом ходу дозакрыть вручную дросельную заслонку, если обороты начали работать нормально, то это она( у меня так получется)
Вот, что я узна. А ещё при подключении моего браво оказалось, что через комп моя машина види атмосферное давление на улице и температуру воздуха под капотом) Вот такой вот умный фиат.
З.Ы. Главное ехать сразу на грамотную диагностику иначе кроме проблем ничего не получится, поменяете половину зап. часте, а окажется. что всё даром!