Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Книголюб]

ФИАТ Крома 1988год 2,0 инжектор двухраспредвальная, без уравновешивающих валов.

Минусы:
- большой двигатель требует много масла (5,5 литров) и много охлаждайки (литров 6)
- расход топлива не радует
- гниют задние арки
- низкий клиренс, для езды по проселочным дорогам не подходит
- дороговаты хорошие, оригинальные запчасти (но это скорее пунктик для тех кто не понимает что запчасти на БИЗНЕС-СЕДАН не могут стоить столько же, сколько запчасти на авто для нищебродов).
- гремит на кочках задняя ляда, знаю по отзывам многих людей которые это не побороли. У меня тоже гремит.
- почти на всех машинах с пробегом 250-350 тыщ потекшие рейки или воющие насосы ГУР.
- в машине нет подстаканников
- высокая корма сзади делает практически бесполезными фонари заднего хода (это уже моя вторая машина и приходится лепить доп фонарь в район фаркопа).
- обрыв резьбы или ослабление болтов крепления постелей распредвалов. Из-за наличия двух валов в конструкции, вытекшее масло из под прокладок накапливается на поверхности двигателя в больший количествах, что в свою очередь вызывает налипание грязи и засорение свечных колодцев.
-сгорает контактная группа замка зажигания (контакты идущие на стартер). Спасает установка кнопки запуска двигателя.
- вечно текущая прокладка поддона
- часто люди попадают на ремонт головки из-за проставок падающих в механизм при откручивании верхнего кроншейна крепления мотора к кузову.

Теперь плюсы:
- удобный во всех смыслах салон. И по городу и на дальняк ездить один кайф. Это не современные китайские машины в которых даже людям среднего роста неудобно
- такие вещи как ГУР, задний дворник, регулировка руля по высоте, регулировка водительского сиденья по высоте - здорово поправляют в плане эргономики.
- по ремонту машина не сложнее Жигулей, все просто и понятно.
- прекрасный, узнаваемый дизайн, машина выделяется в потоке своими размерами.
- много возможностей для тюннинга, широкая линейка моторов, первая в мире общая платформа и т.д.
- машина абсолютно не привлекает воров. фиаты не угоняют.
- здоровый и главное УДОБНЫЙ багажник в котором можно возить что угодно и кого угодно.
- хорошая печка, зимой греет четко.
- много запчастей подходит с нашемарок (Волги, Жигулей, Москвича)


Короче я люблю свою Крому, и надеюсь это взаимно.

https://www.youtube.com/watch?v=9Dxrf1Uc6tY

[audio-terrorist]

Читал много отзывов про крому
И мое удивление не знало границ
Было ощущение что мы ездим на разных машинах
В моей кроме все работало отлично -что механика,что электрика
Ничего у меня не перегорало -видимо причина в том что я на штатные цепи не вешал сопли а ставил разгрузочное реле и отдельные линии питания
Кожаный салон и зеркала со складкой
И конечно же ТУРБИНА -машина просто самолет и за 200 без особого напряга уходила
Да машина низкая (а турбо ниже чем атмо) -но зачем лезть туда где не проедешь ?
В общем за 23 года она ни разу не видела антикора -и благополучно сгнила по низу
Так как мое желание что либо делать с кузовом отсутствовало -сегодня я ее продал практически за те же деньги что и купил
Машина была у меня 9 лет -накатал на ней 100 тысяч
Элементы подвески менял вовремя и без завываний что на жигуль дешевле
Мотор -просто песня -он просто ехал и радовал эластичностью и мощью
Вобщем отличная машина со всех сторон -но к сожалению не вечная

[Samdrive]

Фиат Темпра 1.6 карб.1998г. с кондером, без гидрика, юзал 9 месяцев, взял на прокат тут. Если не брать не современность авто, то все понравилось, салон просторный, машина мощная, по ремонту проблем не было

[zanski]

Чота я не нашел в автопарке типошника

[CreAtoR]

zanski
темпра. 1.6 карб. 1998 года. это тебя не смешит?

[юрчик UA]

Как и обещял -бортовик! http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=45912&postdays=0&postorder=asc&start=0