Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Андрей К]

Pustynnikov
Не вводи людей в заблуждение - если снимаешь колдун, то усилие на зад всегда максимально возможное и как правило задок хватает намертво. Если нет задних и снят колдун, то причина может быть и в главном, и в шлангах возле колес, и в тормозных цилиндрах (суппортах при дисковых), и естественно в механизме подвода колодок в барабанах.
Лично у меня по ликвидации колдуна и ревизии задних тормозов задок теперь хватает намертво.

[Pustynnikov]

Андрей К
это ты не вводи людей в заблуждение. Просто тупо сравни, сколько надо пройти ТЖ до передних и сколько до задних цилиндриков. Без колдуна (а он вообще-то правильно называется "Регулятор тормозных усилий") задние полюбому будут брать позже передних. Кстати, намертво берущие задние чреваты очень нехилыми проблемами, чтоб ты знал. Ну и потом: намертво когда? Когда педальку тормозов в пол? Тогда да, конечно. А при нормальном не экстренном торможении без колдуна задние берут позже передних.

[shony]

[Pustynnikov]

[Perepic]

Андрей в данном случае прав во всем. Барабаны тормозят не хуже дисков. Задние действительно хватают раньше передних при снятом колдуне. В основном из-за загрузки машины. И жидкость давит со всех щелей одинаково, если магистраль исправна. Т.е. если все верно работает, в момент когда ты начал замедляться все колодки прижимаются к дискам/барабанам с одинаковым усилием.

Что касается подвода колодок - если они стоят далеко от барабана, то просто увеличивается свободный ход педали.

А по теме - ищи новый главный. Полгода назад лечил у себя то же с такими симптомами.

ПыСы: в тему колдуна, услышал в ответ на вопрос можно ли отремонтировать его: "А зачем, мы всем выкидываем, еще никто не приезжал..." (обратно

[Perepic]

Кстати, при резком торможении, когда так нужно погасить энергию на каждом колесе, машинка приседает наперед и подкидывает жопу. Колдун благополучно перекрывает задний контур. Ибо действует он тупо, исходя из мгновенного положения нижнего рычага относительно балки. А как он себя ведет на спусках-подъемах, когда задница то нагружается то разгружается...

[Master]

Вот и я уже с полгода мучаюс с тормозами у себя после замены задних трубоктормоза прокачивались уже раза три,колодки везде новые стоят,барабаны новые,самоподводка колодок работает ,(колдун выкинут еще до меня) а вот в педале наблюдается небольшой провал
под подозрением остается ГТЦ(наружных потеков нет) и вакумник(как проверить нормально вакумник кто нить знает ?)

[Pustynnikov]

посоветовался щас с человеком, который на сервисе занимается именно тормозами.

[ТК]

[Perepic]

Он не так дорог, как кажется. Я брал осенью за 3 с чем-то сотни грн.
В любом случае его снимать. У меня тек в вакуум и оттуда же сосал воздух.

[ТК]

[Андрей К]

В главном тормозном есть заподлянка, либо просто устали манжеты, но тогда просто вялые тормоза, без рывков, либо выработаны стенки самого цилиндра и тогда наблюдаются провалы педали (если конечно в системе нет воздуха). Течи тормозухи в данных случаях не будет.
По поводу отсутствия колдуна! Во первых я не ярый сторонник его снятия, но чем жариться с периодически пропадающими задними тормозами и провалами педали, лучше его выкинуть. Кстати при проходжении сильных скачков авто действительно часто дергается в торможении именно из-за тупости колдуна. А если порыться в техдоках, то можно найти заводскую комплектацию без колдунов, авто чувствуют себя отлично и тормоза приличные.
Функция колдуна - снять усилие с задних тормозов при ненагруженном авто, за счет увеличения перепускной камеры во время появления давления в системе. Но при проседании авто, потере жесткости регулировочной пружины, поднятии авто разными методами (увы для наших дорог приходится такое делать) вся нормативность работы колдуна псу под хвост. И поверьте ощущения от резко клюнувшей вперед при торможении машины, вруг случайно провалившейся педали тормоза при подскакивании задка на скорости и прочие выделения адреналина быстро улетучиваются, когда педаль всегда адекватна и неизменна, тормоза прихватывают равномерно при любой скорости, загрузке и поверхности дорожного покрытия, да и авто не пытается зарываться носом, как бы резко ты не тормозил.
P.S. Хотя восстановить колдун есть желание, но до сих пор ни на одной разборке не предложили комплектного работоспособного механизма, увы эта деталь достаточно быстро перестает функционировать.

[Master]

Андрей К
спасиба за наводку с главным у меня еще стоит родной и вполне может быть что уже манжеты подусталивот у меня и есть какбы вялость в педале,воздуха нет точно ,да и тормозит неплохо но стремает вялая педаль

[shony]

Неделю назад починил задние тормоза, заменил тросики ручника, тормозные колодки, рабочие цилиндры, установил новые пружины, реанимировал колдуна.

До ремонта тормозил только передок, но педаль была твердая.
После ремонта и прокачки тормозов, тормоза отличные, машина становится как вкопаная, но педаль стала помягче.

Магкость педали тормоза это норма, или педаль должна быть дубовая?

Тормоза работают отменно, но как сказал Master вялость немного стремает.

Какой приблизительно должен быть ход педали тормоза до полного торможения, субьективно конечно же, у кого как?

[Perepic]

Так должно быть. Дубовая педаль на современной машине - признак неисправности, жидкость не идет в однин из контуров. В твоем случае - задний. У меня так же было. Жесткость зависит от натяжения ручника, у меня сейчас все колеса блокируются при нажатии на 2/3.