Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Massimo.]

Стоимость уновких рычагов в сборе выглядит гораздо привлекательнее гемора с пресовками/сварками

[Андрей К]

Стоимость рычагов на Уно совсем не привлекательная по сравнению со стоимостью шаровых. Гемора с перепрессовкой никакого. Процедура на 10 минут. Шаровые не вальцованы, а имеют стопор. Посадочное элементарно реставрируется (если действительно гнилое, или кривые ручки постарались). По ссылке указана обычная шаровая, у ремонтной наявная гайка вместо стопора.

[finenko]

По рекомендациям знающих людей, да и по личному опыту более 2-х раз не рекомендуется замена. Выпресовывается шаровая, запресовывается и подваривается новая полуавтоматом без проблем даже челом никогда не державшим сварочника в руках.
+1 Андрей К по поводу ремонтной. Ставил и не раз, никаких проблем не наблюдалось.

[Андрей К]

Я не по рекомендациям, а по собственному опыту и опыту эксплуатации целой кучи Уно говорю и по здравому смыслу, а не по предположению.
Где вы вальцовку видели?
Что за бред?
Рычаги даже по прогам показаны и в сборе и отдельно.

[finenko]

Андрюх, не, я не спорю с твоим опытом, но скажи игдеж ты видел у нас на грешной Украине в продаже на УНУ рычаги без шаровых? По опыту СТО с 1998г. подваривают разборную шаровую и забывают до того времени, когда рычаг згниёт и весь фокус.

[xan]

Шаровая опора стандартная заприсовфвается лудше + ходит дольше.Опора с гайкой - тоже становится ,но пыльник становится коряво.И это факт влияет на пробег. Прихвативать приходится этот узел соеденения ,( просто заприсовка однаразовая) достаточно 3 прихватки. Дома випресовывается осень просто.Снял стопор , поставил обрезок трбки под опору и ударил кувалдочкой по пальцу.Пресовать,лудше снять пильник. Да под пильник лудше положить смазку ШРБ.

[Андрей К]

Вот и первая глупость - нельзя выбивать молотком! Разрушается посадочное в рычаге. Все делается в тисах, или если есть пресс. Тогда нет разрушения посадочного и новая шаровая становится как родная. Ремонтную я ставил (с гайкой) - никаких проблем с пыльником, пробежала уже тысяч 40 наверное.
Рычаг тоже реставрировал - проварили посадочное и подровнял рашпилем - шаровая становится плотно и не гуляет.

[xan]

Андрей, да ты прав!!! Но сделай поправку на ветер!?Не у всех есть оправки ,прес, даже тиски.Првельно мемять узел в сборе! Все остольные действия(сварка, рихтовка ричага,расточка) на свой страх и риск.Прще , за тюнинг отвечает клиент

[finenko]

+1 xan
А кака разница выбита или выпрссована, если потом всё равно на сварку сажать???

[Андрей К]

Не ну если охота лепить горбатого все время - пожалста.
Я отреставрировал рычаги один раз и теперь спокойно обхожусь без сварки и кувалды.
А насчет опрессовок, то это громко сказано - пара-тройка раскуроченых подшипников, да обломки трубы, плюс тесы в гараже.
Хотя последнее время начинаю задумываться о реставрированных шаровых.
Соотношение цена-качество становится не в пользу новой продукции.

[xan]

С шаровой решили, а что делать с ричагом если выробкатка на оси заднего саинблока 0,5 мм + новые саинблоки поголовно прослабленные.Недают нужной натяжки на посадку.Что влечет не комфортную работу подвески.И это реставрируется и делается! Вобщем, вывод - любую деталь нужно пощюпать перемерить.По количеству дефектов определится, покупать новую или риставрировать. К сведению на прошлой недели правый ричаг взяли на яме за230 гривень.

[Uno]

шаровая опора на унике прихватывается сваркой на три точки (главное не перегреть). все остальные изобретения не выдержывают (уже пробовали) обслуживаюсь несколько лет на одном сто и проблем никаких . если надо вот тел. +380677220142 Андрей в Броварах сдесь лучшие мастера по уно да и запчисти есть по нормальным ценам...

[canuj]

А що по фирмах скажете - які шарови брали, які себе зарекомендували???
Вибор просто дуже великий

[canuj]

Все питаня зняте взав рувіле

[kapkan 60s]

выбивал сам молотком и забивал так же, только через втулку.....стоит кольцо стопорное и все......ничего еще ни разу не вылетело или расшоталось.........