Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Vovka7]

Привет всем!

Приобрел Scudo 99 года 1,9 ТД. Без окон, длинный. Выбирал из VW Multivan и Scudo/Expert/Jumpy. За сумму около 5 евро (в Литве). Волксвагены 1,9 ТД даже после чиповки слабоваты (83 лс). VW 2.4 не чипуются. Кстати - перепрошивка мозгов - аля чиповка у нас стоит 150 евро. Выбор пал на Скудо. Езжу каждый день, часто по трассе, вожу детали фур - соответственно один из критериев при покупке была длина кузова. Все помещается без проблем.
Сервисная книжка оригинальная - родной пробег 217 000. Я в чудеса не верю и рабочие лошадки типо Скудо с пробегом 110 тыщ и сказки про старичка -любителя вызывают если не смех - то отвращение. Немцы люди практичные и уж если купили машину для работы - то она исколесит всю Германию.

Вложено 400 евро на замену всего что требует замены.
покрышки
масло
фильтра
саилентблоки
+ 200 евро центральный замок и сигналка - для удобства.

В салоне все по спартански - ел. стекла и усе.
В принципе реальный минус- нет кнопки циркуляции воздуха внутри салона и кондея. Ну и пепельница... Полет мысли.
Расход при +5C 10,5 литра c активной ездой (пересел с Civic Vtec.1.6)
Зеркала не очень - мертвая зона слишком большая.

В общем машина устраивает.
Будем юзать!!!

Спасиб за форум - самый информативный!

Миру Мир
Vovka

[Hummer_x]

Молодца, вливайся ....
Всегда рады новым лицам, там смотри и в гости рванёшь

[Лысый]

я на своем скудике в 8.5 вложылся езда в меру активная машынка тоже оч нравится но мощность ой как нехватает.

[nex]

ту Лысый: так конечно, у меня просто дизель на моем пыжике стоит, и то скудо с турбиной его рвет как стоячего..хотя и объем одинаковый.

Ту Vovka7: между VW multivan??? это ж полный оригинальный пассажир, и создан точно не для того чтоб на нем запчасти возить... А с приобретением паСкуды Поздравляю!
1,9ТД, 92 коня... бомба мотор!!! летит 160 по трассе не напрягаясь...

[Лысый]

nex
у меня тоже простой двигло без турбинки но мощьности нехватает

[Sovun]

С приобритением

[Kievman]

[Venom]

Vovka7 циркуляция воздуха в салоне есть, токо это не кнопка, а рычажок около ручки передач.
У меня тож скудо, но бензин 2,0 инжектор 16 клапанов 136л.с.
по трасе 7,5 литров, ну а по городу и 13л/100км бывает, все зависит от езди.
Мотор - сказка, авто как самолет.

[nex]

[Kievman]

nex
очень корректное сравнение

[Лысый]

Я когда искал своего так довелось проехать на скудо с турбинкой ох и захватуючие короткие передачи и мощьный двигатель такое творит при розгоне (как для бусика) но у меня денег нехватило а продавец подвинуться в цене вовсем нехотел вот и приходится сунутся в первом ряду теперь

[Vovka7]

Привет всем.
nex:
Изначально искал машину для работы и отдыха. Летом вшестером в какую Голландию, Хорватию или в Украину рвануть. Потом седла вытащил и усе. Но нельзя обьять необьятное. Или нормальный грузовой или уделанный пасажир за те же деньги.
Мотор здесь постарее - 90 лс. Такой и искал - без инжектора. Форсунки и ТНВД стоят космос. Один насос только треть машины. Можно конечно и на свалке купить - но это лотерея.

Циркуляция в салоне имелась в виду, чтобы не сосал воздух с улицы. представь едешь за фурой и нюхаешь свежий выхлоп. А так кнопочку / рычажок нажал и воздух чистый и приятный.

Venom: Только рычажка у меня этого нету. % (

Всем удачи!

[Лысый]

[quote=\

Циркуляция в салоне имелась в виду, чтобы не сосал воздух с улицы. представь едешь за фурой и нюхаешь свежий выхлоп. А так кнопочку / рычажок нажал и воздух чистый и приятный.
[/quote]
у меня есть такая кнопочка но у меня машынка с кондиционером

[anjej]

Привет всем. Взял себе Scudo 2.0 JTD 2005. Проехал 2 тыс. расход до 8 л (смешаный цикл). Пока все работает. Единственное, не могу найти такой двигатель (JTD). Во всех мануалах, какие видел, такого нет. Если кому что-то известно, подскажите. Заранее благодарен.

[Nobel]

Привіт. Маю Скудо 1,9 ТД вже 2 роки.
Чесно кажучи, машиною не задоволений і при можливості купівлі чогось кращого (а саме головне надійнішого) продав би, і не задумався...
Проблем було багато, а після ремонту зявилися нові...
А саме гірше, це подорож на евакуаторі на ній же на відстані 140 км... це вже занадто (вирвало на трасі патрубок, який іде з двигуна на пічку опалення салону, в результаті весь тосол вигнало за лічені секунди і перегрів двигуна, що повело за собою його ж ремонт).
Зараз димить, про що я вже писав в окремому пості, тяга слабенька, на трасі макс. 100-110 км.
+ шумна робота двигуна і шум в передку авто (в нас в Тернополі реально їх ніхто ремонтувати не вміє і не хоче навіть братися)...
Так що в даний час задоволення від їзди ніякого, а їздити приходиться досить багато...