Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[VladChayka]

Пропадає іскра на гарячу,після 10-15 км їзди якщо заглушити авто то більше не заводиться ,проходить 4-5годин і знову заводиться

[200g]

для начала уточни, где находится траблер: вертикально спереди на блоке или горизонтально слева "на конце" распредвала?

[VladChayka]

[200g]

в таком случае могу предположить, что помер ДПКВ. у этого датчика есть такая особенность помирания - на холодную заводит, а через некоторое время, нагревшись, уходит в аут.
можно его проверить: в тот момент, когда двигатель в очередной раз стопорнул, разъединить фишку датчика и замерить его сопротивление. рабочее сопротивление - 800+/-50 Ом. иные показатели - капец ДПКВ, замена.

[uno55]

до електрика може катушка може джігіплекс може датчик коліна

[Тоха55]

VladChayka
Виновником может быть бегунок в трамблере.
На моей были такие симптомы когда разносчик имел пробой на корпус .

[VladChayka]

[VladChayka]

[200g]

можно было просто померить сопротивление

второй шаг - дождаться затыки движка и замерить сопротивление катушки. у нее тоже такое встречается - нагревается и через некоторое время начинает отказывать.

в основном применяются катушки зажигания двух моделей — BAE 504 D и BAE 209 D.

контакты на овальном разъеме на четыре пина, расположенного на катушке, соединены попарно: 1-2 и 3-4.
если считать контакты от "передка" назад, к лобовому щиту, то на первый, наиболее близкий к переду, приходит +12 В при включении зажигания, со 2-й ножки этот "+" уходит 5-ую ножку модуля "Диджиплекс 2". на 3-й контакт приходит управляющий импульс -12 В с "Диджиплекса", с 4 ножки он уходит на блок управления впрыском и тахометр (в зависимости от версии).

сопротивления обмоток на клеммах у рабочей катушки должны быть следующими:
— сопротивление певичной обмотки — кл. A/B и кл. C/D:
BAE 504 D : 0,405…0,495 ом
BAE 209 D : 0,378…0,410 ом
— сопротивление вторичной обмотки — кл. C/D и кл. 4:
BAE 504 D : 4,32…5,28 кОм
BAE 209 D : 3,30…4,07 кОм

P.S.: если что, BAE 504 D можно заменить на BAE 506 D (установливалась на моделях 1.4, с трамблером в блоке, без Digiplex), обратно — 504 вместо 506 — понятное дело, заменять нельзя.

[VladChayka]

[200g]

проверяй. если катушка в норме, тогда будем проверять диджик.

[Александр Васильевич]

Разница в сопротивлении обмоток в пределах погрешностей и непонятно, почему не будет работать.

[VladChayka]

Знайшов через що не заводилось авто,проблема була в реле на грудіні під пластиковим захистом.

[200g]

отлично! поздравляю!
...правда, не совсем понял, что за реле. фотки нема?

[Александр Васильевич]

Тоже интересно.