Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Djfj]

Предисловие.
Утро.... холодно.... на крыше пунтика первый снег..... сажусь (сцуко как холодно-то) ключ на старт..... завелась....набрала обороты до 2000 и резко снизив их заглохла....("фигня какая-то"- пронеслось в голове) ключ опять на старт и завелась и заработала как надо....
Суть.

Такая фигня повторяется второе утро, связываю с наступлением холодов, думается:
1. Датчег температуры
2. Снять клемму с АКБ минут на 15 (обнуляться ли параметры как енто было на браве?)
3. поставить в гараж и ждать тепла....

Какие варианты ответа на сей сложный квест?

[Dimmos]

Djfj:

[DIN]

неплохо было бы на холодную померять давление в рампе
как вариант : забит (замёрз) клапан давления бензина в рампе.
попробуй такой ход : включаешь зажигание но не заводишь, пока бензонасос отключится и так три четыре раза, - если после этого заведётся без проблем то рыть в бензомагистралях

[aim]

Всем доброго дня, ну и позвольте вставить свои "пять копеек"

Вышеназванная проблема была и со мной и с моим коллегой по работе.
У меня GP, у него C-Max. НО проблема аналогичная - в холодную погоду (менее 5-ти гр.) начинается "даблстарт"

Впервые столкнувшись с данной проблемой, перепробовали многое. Перечислять не буду, чтоб не вводить в заблуждение. Но и отмечу условие – машины новые*.

Финальная точка нашего поиска - КАЧАСТВО НАШЕГО ТОПЛИВА !!!

Чтоб было понятней, опишу, как мы к ней пришли:
1. Наиболее отчётливо это выражено на 95-м
2. Очень редко присутствует на 92-м.
3. ОЧЕНЬ СИЛЬНО ЗАВИСИТ ОТ СТРАНЫ, ГДЕ ЗАПРАВЛЯЛСЯ

К "проблемным" странам мы отнесли – Родну краину (Беларусь), Украину, Россию. (надеюсь дальше можно не продолжать )
Проблема не встречается (при выше указанном условии *) в Европе, в Скандинавии, в Прибалтике (почти Европа )

Для подтверждения своей теории, мотаясь по командировкам, мы собрали экземпляры топлива из разных стран (ну да,”больные на голову”, а может просто больше всех надо) и отдали знакомым контролёрам качества топлива на АЗС. Экземпляры были пронумерованы . Выводы исследования печальны.

Выявлена большая разница в (по степени важности):
1. Температуре испарения.
2. Температуре воспламенения
3. Наличие сторонних примесей (да-да, присадки для получения нужного октанового числа .
У “них” тоже иногда применяют, НО они другого качества)
4. Расхождение действительного и заявленного октанового числа (только для "проблеммных" стран)

Вот такие пироги

P.S. Машины у обоих не "стоят".
Пробег 90т.км и 120т.км соответственно.

[Sava]

Забавно то, что откапиталенный мотор стартует в первого раза - всегда. Проверено неоднократно. Почему?
потому что износ никто не отменял. И если в нормальном режиме движения ЭБУ адаптирует смесь по лямбда-зонду в краткосрочном периоде, а также путем долгосрочной самоадаптации, то холодный пуск прописан жестко и на него влияют только показания температурных датчиков. Т.е. адаптации по холодному пуску просто нет. Соотвественно, мотор даже после 100К пробега - это уже не совсем тот мотор, на который рассчитана карта холодного пуска. Вот и получается что ЭБУ либо заливает свечи, либо наоборот - слишком рано прекращает пусковое обогащение. Просто как грабли, но практически не лечится.

И да, действительно, качество бензина влияет сильно т.е. +1 предыдущему оратору, т.к. наложение двух отклонений в виде износа+не совсем правильный бензин - приводит к этому явлению

[Kievman]

Djfj
Недавно поборол этот глюк заменой датчика холодного запуска - 11уе

[Sava]

Kievman, у вас немного впрыски разные. Мягко говоря. Чел счас пойдет искать датчик которого у него нет.

[Kievman]

Sava
в хозястве пригодится

[Djfj]

датчег пригодился бы если бы он был))

[master155]

Помой впрыск. Может форсунки подлипают.
Проверь датчик температуы. Опять же МАП может глючить.
Бензин.
Я бы начал с промывки.

[valxp]

А у меня если выжать сцепление и завести - то не глохнет. Потом, когда обороты немного опустятся (секунд через 10) плавно отпускаю сцелпение и все пучком

[Djfj]

всегда завожу с выжатым сцеплением

[Fony]

Пора менять заправку. У меня после Лукойла такая же ф..., перешел на Гепард - другаю машина, уже на 2800 об/мин становиттся живой в отличии от 3000 об/мин до этого.

[Alex-UNO]

[Djfj]

глюк решен, скинул клемму на минут 15..... запуск отменный...