Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[DRAGON]

вообщем сделал я ГБЦ, заменили ролики ремня ГРМ, сам ремень.
Выставляем зажигание, заводится с пол тычка. Угол опережения 1, мы ставим 0,8 т.к подизношена поршня. когда ставили 1 она плохо заводилась, на 0,8 с пол оборота.
Вообщем завел я ее, поездил километров 40, не дымит нифига, все ГУД. Заезжаю в гараж, ставлю ее минут на 10. Потом заводить, она нифига не заводится.
Выставляли зажигание уже раза 2, и эфект тот же. выставили - завели. Поездил и не могу завести. Стартер крутит, вроде бы вот вот должен взять, и нифига.
Кто что может сказать по этому поводу?

[jack74]

[DRAGON]

Я вот тоже так думаю. от чего оно может сбиваться?

[Хрюкин]

Могу предположить, что какя-то шестерня не имеет чёткого положения на валу: разбит шпоночный паз (или съедена сама шпонка), плюс плохо затянут фиксирующий болт.

[DRAGON]

я вот на болт грешу. так как сказали что его менять пора. т.к грани уже стерты и шестигранник проскакивает. если конечно речь идет именно о нем.

[Хрюкин]

Сколько шестерён, столько шпонок и болтов. Я дизелей не видел, не знаю, как там у вас устроено.

[DRAGON]

ну там какой то болт под шестерней тнвд есть. он под шестигранник.

[Хрюкин]

Вот и может получиться, что у тебя все шестерни стоят по меткам, а вал ТНВД всё равно смещён в "+" или в "-" благодаря разбитой посадке. Ну или не обязательно ТНВД- это может быть и колено, и распредвал/ы.

[DRAGON]

ну просто до ремонта ГБЦ все работало как часы.
А может что то с плунжером быть и из-за этого сбиваться?

[Do_Sancho]

У меня когда-то на 75-ой регате сбивалось зажигание,потому что болт фиксирующий был слизан...бывало помню...едишь нормально,нормально,потом бац и обороты в районе 600-500...ну и соответственно тяжело завести та и не едет нифига.

[DRAGON]

весь прикол что она то едит нормально, а когда глушиш, не заведеш.

[SERA]

DRAGON
а может ето и не зажигание , а подача топлива?

[DRAGON]

Вот я и спрашиваю, что может быть? Если бы знали, давно бы решили проблему. а так, фиг его знает.

[jack74]

То DRAGON
Ну так я же и спрашиваю, Вы почему по-новому выставляете "зажигание"? Потому что оно оказывается сбитым? Или наугад покрутили-покрутили ТНВД?...
На ТНВД есть метки - они сдвигаются?
А про шестигранный болт... ТНВД обычно крепится тремя точками - два обычных болта со стороны ТНВД и один под шестигранник под шестерней (со стороны шестерни естественно ). Я это к тому, что если бы только шестигранник был не затянут, насос должен был бы удерживатся от смещения двумя остальными болтами.
Я когда у себя регулировал (игрался ) ездил на этих двух затянутых и отпущеном "шестиграннике" (просьба не повторять - может открутится и порвать ремень ГРМ!), чтобы быстро настраивать угол впрыска методом "научного тыка" ...

[DRAGON]

Не понял вопроса?