Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Skif

Вот вроде бы решился уже брать Типок, есть правда в ряде вопросов сомнения,хотел бы совета.
1) наверное самый важный. Двигатель 100% требует капиталки. Стоит сейчас карбюраторный 1.4. Прозвонился по конторам - что капиталка, что замена двигателя на БУ в принципе одни деньги. Капиталка даже подороже будет.
Притензии к двигателю - по самому движку в районе свечей видно что течет масло, свечи конечно с нагаром. Есть проблемы с заводом двигателя. Тоесть может после неполного прогрева и дачи больших оборотов заглохнуть. Потом надо дать двигателю охладится (минут 10-20) и снова прогреть. Акум почти дохлый естемственно, но здесь еще есть подозрения и на карбюратор. Движок прошел уже 250 тысяч и капиталки там небыло. Одним словом пора.
Скорость ессно набирает туго. Больше сорока с копейками выжал с трудом.
Собственно сам вопрос. Есть ли смысл делать капиталку или лучше перекинуть двигатель?
Если заменить двигатель, то разумнее будет искать карбюраторный либо инжектор ставить?

2) Немного по кузову вопрос. Обратил внимание что задние двери несколько выше передних и несколько "негармонично" вписываются в обрис дверей. На тех что раньше смотрел, вроде бы такого не замечал, асейчас резануло. Думаю что может машина все же была в аварии, но следов вроде бы нет.
Может это быть нормальным?

3) Так же немножко "радует" подгонка переднего бампера. Повреждений не видно(владелец ессно ни-ни никаких аварий и т.д.), всяких там гармошек тоже, но вот только зазор есть между корпусом и самим бампером милиметров 5. Да вот еще, что с одной стороны щель капота неровная, а слегка дугой пошедшая. Тоесть нижняя часть ровная, а вот со стороны капота легкая дуга. Но повторюсь, на раме, вроде бы, ничего не видно.

4) С VIN помогите разобраться, насколько знаю это 14 значный номер и 10-11 цифра/буква обозначают год выпуска машины.Владелец говорит о 94, а вот глянул 10-11 цифры -а там ноли сплошные... Почему обращаю внимание на это - насколько знаю, вроде бы карбюраторные ставились до 1993 года... Вот и гложет смутное сомнение...

5) Коробка передач. Может я конечно барин, но на астре и фабии на которых ездил большую часть времени Переключение передач идет легче, а здесь надо усилия некоторые прикладывать... Нечто подобное ощущал когда ездил на 6-ке отчима...
Может тут пора еще и КПП смотреть?

bogdansmc

1. Мое мнение - брать с разборки. Хотя это лично опыт и выбор каждого
2. Возможно просто надо отрегулировать двери (петли)
3. На счет бампера - не знаю. Если его меняли то вполне могли идеально и не подогнать. А менять могли и не из-за аварий. Я свой об бордюры добил.
4. Ничем не помогу.
5. У меня включаются легче чем на астре по-моему. Я бы даже сказал очень легко (ну может задняя исключение). Так что может что-то там и есть.

А за сколько продают если не секрет?

Hummer_x

Skif

DIN

Если есть свободное время для ремонта и отдают за соразмерную сумму -- можно подумать о покупке, если хазяин пытается ещё и "наварить" на беде покупателя, - поищи что-нибудь получше.
Насчёт карбюратора, посмотри следы стоявшего раньше инжектора

Skif

Время есть беру себе на зиму сделать. Ездить прийдется скорее всего уже весной. Насчет цены... Ну несколько, как помне высоковато, но из тех что я лично смотрел - это лучший вариант. Я бы за такой вариант больше 3200-3300 нне дал, но здесь и продавец стоит насмерть Smile

так что пока цена такая. Если после СТО ничего не найдется глобального, закрою глаза на все остальное и куплю.

DIN

В каком городе такие цены? это дорого, поверь, зацепишься не только за двигатель, внимательно смотри весь зад на предмет ржавчины (дыр) задняя юбка, всё что под задним бампером, дыры клеят рубероидом, замазывают мастикой.
В этом деле спешить не надо

Skif

Угу, ессно, что дорого. Сам понимаю. И понимаю что вылезет многое потом. Но пока жду зарплаты. когда деньги будут реально на руках поеду к знакомым на СТО. А пока вот думаю, что при тех проблемах, что указал, реально стоило бы брать за такую сумму и насколько они серьезны.
Сейчас просто в спокойной обстановке составляю что и сколько обойдется.
Например Замена двигателя или капиталка 400-600, колодки 20 и т.д. Вот , а потом уже арифметика пупкина. Но уже после СТО. С владельцем. Если устроит его, по рукам.

DIN

Вот и правильно, не спеши, калькулятор лучший советчик,
при ремонте понадобятся кое-где спецключи (ступица, головка двига),-- без СТО не обойтись,
1.4 двиг не кайф, поспрошай у других, стоит ли восстанавливать

Skif

Вот и спрашиваю... Знакомые фиатов не имеют. А меня от него прет, от типо, типа...
Все же инжектор не карб, может там куча заморочек при переходе от одного к другому. Или просто поискать на 1.6 карбюраторный, да как бы не прищлось и тому еще ремонт после перекидывания делать....

Demian

DIN

http://vin.alfaromeo-bg.com/index.php?
Skif, посмотри здесь что сможешь посмотреть,
с б\у двигами можно связаться если брать "из первых рук" , оттуда они идут с небольшим пробегом

Андрей Н

Я хотел поменять моноинжектор на инжектор. Так мне мастер насчитал с двигателем, проводкой и работой около 750-800 у.е. А тебе еще и бензонасос, а это еще 150... Короче он порекомендовал мне купить другую такую же машину с инжекторным двигателем и не париться. Чего и тебе желаю.
Деньги для такого состояния огромные. Поищи. Не торопись. А то потом тебя будет "переть" по-другому

Kravitz17

3500 с двигом под замену?? Shocked

По переключению передач - там не с коробкой проблемы. Там тяжки переключения изнашиваются. Это не есть проблема. Но все равно тачка без двига за 3500???

Бодя, ты, кстати, свой еще не продал? Или далеко ехать смотреть новичку? Он так и не признался откуда сам...

Skif

Я из киева. Smile

Особо не таюсь.
Нет, 3500 пока, но никто не говорит, что возьму, просто загорелся, из всех что смотрел - эта легла - самое оно...
Жду зарплаты - затянули, уже должны дать. С деньгами на руках разговор всегда обстоятельнее, чем без оных... Договорились о сумме и порукам...
Тем более что еще и СТО-то не было,а без осмотра на оной грех брать...
Кста, а он еще продает разве? Вроде бы кидался еще вначале лета. Не уж-то не продал досих пор?