Возраст: 48 Знак зодиака: Зарегистрирован: 25.04.2008 Сообщения: 1227 Откуда: Днепропетровск
Авто: Lancia dedra 1.6 ie `90
Добавлено: Пн Апр 27, 2009 22:18 Заголовок сообщения: Признавайтесь!!! У кого плохо тянет в жару?
У меня летом при t>25 градусов машина начинала плохо тянуть. А также и в другое время после прогрева падала мощность.
Вот этот датчик (см. рис.) у меня стоял на машине месяца 2 - тестил работу на нём. Я его сделал из отработавшего датчика t ОЖ. Вчера его заменил родным заводским датчиком.
Так вот машина сегодня ехала как полностью груженная (не едет и всё). Тепрерь я не пойму с чем это связано:
- с заменой датчика;
или
- со значительным потеплением?
Ещё у кого-нибудь упала мощность с потеплением?
t-air sensor.JPG
Описание:
Размер:
47.02 KB
Просмотрено:
426 раз(а)
_________________ Всё устроено очень просто, достаточно лишь знать на какие "кнопочки" нужно нажать; а какие не трогать!!!
Последний раз редактировалось: Vov-x (Пн Апр 27, 2009 22:37), всего редактировалось 2 раз(а)
У меня на Унке таже беда,в жару(или еслли на солнце постоит) тоже "вяловатая" тяга...зато в дождь-пуля... _________________ UNO - это выбор...
BMW - это болезнь...
Может, всё-таки, дело в состоянии водителя, а не машины? Или, даже, в настроении? _________________ Италоголизм не лечится...
***Хай згiне той, хто страцiушы сумленне, жалее укiнуць у Каппу "тры рублi". Ганьба яму! Кiдай у яго каменнi! У спякотны дзень не дай яму вады...!***
как то спецы рассказывали про грязь в топливных трубках! типа она разбухает в жару и не дает нормально подаваться топливу! незнаю насколько правда! _________________
Может, всё-таки, дело в состоянии водителя, а не машины? Или, даже, в настроении?
Не-а, у водителя датчики от жары не зависят. А водитель - один. И ещё есть штурман (жена) на пасажирском сиденье. Итого показатели тяги снимаются ощущениями двух субьектов.
Поставил обратно датчик, который на фото сверху - и машина утром поехала нормально . Осталось ещё вечером проверить. _________________ Всё устроено очень просто, достаточно лишь знать на какие "кнопочки" нужно нажать; а какие не трогать!!!
Ну вообще-то может бензонасос хандрить, инжектору по барабану, но если давление падает, то увы он тоже недоливает, карб сам по себе в жару может дурить, если неправильно отстроен. _________________
Всем спасибо за помощь.
То что такое явление редкое в других машинах мне дало уверенность что проблема локальная.
Здесь всё-таки был виноват датчик температуры воздуха.
После установки самодельного датчика - машина снова приобрела резвость. Самодельный смешной датчик я протестировал от 0 и до 100 градусов. Показания температуры и сопротивления отвечали его паспортным значениям. А тот то что пришёл с машиной (заводской) имел небольшую разбежность. Я его проверял примерно от 0 до 40 градусов сравнивая с самодельным. Я не предполагал что это так существенно влияет, но теперь уверен. Мне пришлось немало изучить описания работы по этим датчикам, да ещё и "опыты провел" на своей машине.
Mefisto рекомендую тебе тоже заменить датчик температуры воздуха. Это его влияние. У меня тоже в дождь хорошо ехала. _________________ Всё устроено очень просто, достаточно лишь знать на какие "кнопочки" нужно нажать; а какие не трогать!!!
Датчик температуры воздуха? Это где такой? _________________ Италоголизм не лечится...
***Хай згiне той, хто страцiушы сумленне, жалее укiнуць у Каппу "тры рублi". Ганьба яму! Кiдай у яго каменнi! У спякотны дзень не дай яму вады...!***
У меня он вот здесь (см мой пост с фоткой) оведен зеленым. Но там он вроде только на дедре 1,6.
И тип вроде у дедры 1,6 как ни у кого другого. Но есть у всех. Характеристика у него точно как у датчика темпереатуры ОЖ. _________________ Всё устроено очень просто, достаточно лишь знать на какие "кнопочки" нужно нажать; а какие не трогать!!!
У меня он вот здесь (см мой пост с фоткой) оведен зеленым. Но там он вроде только на дедре 1,6.
И тип вроде у дедры 1,6 как ни у кого другого. Но есть у всех. Характеристика у него точно как у датчика темпереатуры ОЖ.
До речі і з них його випилюють. _________________ This message was sent without a virus, please destroy some files by yourself.
я так и сделал. Там рабочий элемент размером с кунжутное зерно. От него 2 проводка исходит. Только все залито хрупким пластиом. Нужно выковиривать осторожно. (Это я уже секретами делюсь). Если интересно могу найти ссылку с картинками как это сделать.[/b] _________________ Всё устроено очень просто, достаточно лишь знать на какие "кнопочки" нужно нажать; а какие не трогать!!!
Голову морочаете со своми мониками-шмониками _________________ Италоголизм не лечится...
***Хай згiне той, хто страцiушы сумленне, жалее укiнуць у Каппу "тры рублi". Ганьба яму! Кiдай у яго каменнi! У спякотны дзень не дай яму вады...!***
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
у водителя датчики от жары не зависят. А водитель - один. И ещё есть штурман (жена) на пасажирском сиденье. Итого показатели тяги снимаются ощущениями двух субьектов.
Всем спасибо за помощь.
(Это я уже секретами делюсь). 
Если интересно могу найти ссылку с картинками как это сделать.[/b]