Абс для того, щоб при гальмуванні машина не сунулася прямо, а при нажатій педалі гальм дозволяла маневрувати, правда якщо так робити, то гальмувати вона буде ще довше...
Цитата:
Спробуй на льоду сильно нажимати і навпаки - нажимати зовсім мало, але так, щоб педаль тріщала.
а ще попробуй так само з колії льоду виїжати в сніг і гальмувати.
для завершення: 50км\год, втикаєш другу і тормозиш.
Абс для того, щоб при гальмуванні машина не сунулася прямо, а при нажатій педалі гальм дозволяла маневрувати, правда якщо так робити, то гальмувати вона буде ще довше...
Цитата:
Спробуй на льоду сильно нажимати і навпаки - нажимати зовсім мало, але так, щоб педаль тріщала.
а ще попробуй так само з колії льоду виїжати в сніг і гальмувати.
окей, дякую.
Завтра відпишусь як спробую всі штуки.
Машина с АБС хороша тем, что сохраняет управляемость (это осн. назначение АБС).
Недостаток один - тормозной путь при этом больше, чем у машины без АБС.
Тормозить с АБС нужно так: резко и как можно сильнее нажать на педаль и не отпускать её до остановки авто.
Сцепление выжимать в момент когда авто вот-вот заглохнет - тормозить двигателем гораздо эффективней. _________________
Берегись автомобиля, чтобы не стать его владельцем
Система АБС не настільки досконала, щоб тупо вперти двома ногами гальма і чекати чуда.
Уявіть ситуацію, коли ви екстренно гальмуєте і попадаєте в яму, наплив чи взагалі "гармошку". Колесо/колеса зависають в повітрі, система АБС бачить це як занос і стабілізує машину методом меншого гальмування для більшого зчеплення коліс з дорогою.
Тобто, якщо попасти на лід чи у вищеописану ситуацію, ефективнішим є пульсування педалі гальм.
Все це запросто перевіряється в реальності на треку, майданчику чи на дорозі. Такий досвід ніколи не завадить, але й допоможе.
Бережіть себе!
Що зробив:
- Сьогодні влаштував собі зимові тести.
- Вирішив врахувати вчорашні рекомендації та повністю відмовитись від щеплення.
Що досягнув:
- відчув нарешті роботу ABS
- спробував гальмувати лише гальмом (без щеплення).
Загальний відгук.
Да, якщо просто гальмувати без щеплення, то чути хрусткіт (маленькі ривки.. відчув це ABS), і гальмує швидше. Принаймні машина управляється, що психологінчо стало легше.
З минусів. На льоду (при виїзді з поворотів на трасу) часто лід... на льоду, АБС не помогло... швидкість була 20 км. і прийшлось дати руля вправо і тормозити правим бампером об кучу снігу...
Даю 2 відео з тесту. 1. швидкість 40 км.
(беріть якісь 480)
2. Траса, швидкість 100 км. Через погану якість відео (після конвертації) можливо не видно, але після натискання гальма до половини, машину різко почало водити вліво, а потім вправо... прийшлось відпустити гальмо і стабілізувати авто.
Друже, зачем тебе гонять 100 км на такой дороге? ты не знаешь как тормозить, зато знаешь как газовать. Как сейчас помню когда с инструктором по Киеву ехали, и я начал давать на газ, он сказал:"Быстро вы все умеете ездить, а ты научись ездить медленно".
На поворотах, де лід, треба майже зупинятися. Не знаю такої гуми, яка втримає машину в таких маневрах на льоду. АБС не допоможе.
Старайся гальмувати на снігу...
На швидкості при гальмуванні з АБС може смикнути машину в бік, але далі зловить і буде всьо добре.
Причиною того є той же АБС: спочатку колеса гальмують різко, тоді система відпускає те/ті колеса, які заблокувалися. За той проміжок часу одне з коліс мало краще зчеплення, ніж інші, того й потягнуло.
На швидкості, практикуй гальмування передачами:
4 і тормоз, швидкість падає, пускаєш тормоз, перемикаєш на 3 і знову тормозиш доти, доки оберти не впадуть майже до холостих. Пускаєш тормоз, вмикаєш 2 і тормозиш до мінімуму.
гальма натиснув до половини (не більше) і почало кидати в боки.
Цитата:
На швидкості, практикуй гальмування передачами:
4 і тормоз, швидкість падає, пускаєш тормоз, перемикаєш на 3 і знову тормозиш доти, доки оберти не впадуть майже до холостих. Пускаєш тормоз, вмикаєш 2 і тормозиш до мінімуму.
Сразу что бросилось в глаза.
И это ваша основная ошибка:
Ваша скорость была выше допустимой для данных дорожный условий!!!
Пешеход появился на дороге не из-за автобуса или из-за дерева.
Он переходил со своей довольно невысокой скоростью с другой стороны дороги.
У вас скорость в данном месте должна была быть меньше.
Вы должны были, заметив знак "Пешеходный переход" и увидев на нем человека убрать ногу с педали газа и снижать скорость.
Очень немаловажно следующее:
что при таком снеге на дороге не снижая скорость у вас не было шансов остановиться до пешехода.
Как бы вы не выжимали сцепление или тормозили.
Так что делаем вывод:
Водитель, не учел реальные дорожные условия и выбрал неверную скорость движения.
Что привело к нарушению ПДД. Не пропустил пешехода на пешеходном переходе.
Все точка.
Учите ПДД. Как выехали из гаража (со стоянки) выберите свободный участок дороги, наберите скорость до 3 передачи (если у вас АКП) и резко нажмите на тормоз. Поймете приблизительно как ведет себя машина сегодня. При этом на других участках дороги покрытие может быть еще более скользким.
Заметив переход, светофор, перекресток с пешеходами, выезды со второстепенных дорог, из дворов при таком снеге нужно сбрасывать ногу с газа и внимательно следить за ситуацией. _________________ ronico - качественная швейная фурнитура
bbz
По видео скорость правильно определить невозможно.
Часто видео регистраторов, то ли из за особенностей самих девайсов, то ли из-за софта, сильно увеличивает "визуальную скорость". Такое видео вовсе не бесспорное доказательство превышения.
А вот мой камкодер например, наоборот сильно скорость скрадывает. Когда смотрел свое видео с колес, просто угорал - казалось еду как пенсионер
Возможно это связанно с углом обзора камеры: на регистраторах он обычно широкий, а на моей камере наоборот очень узкий.
Ведь нужно понять причину - почему водитель не смог остановиться ПЕРЕД пешеходным переходом?
А не после него.
При его скорости и сцеплении колес с дорожным покрытием в тот момент не позволяло остановить машину ДО перехода.
А если бы на переходе была бы бабка слепая?
Не дай Бог конечно.
Даже если бы не было регистратора, суть происходящего никак не поменялась бы.
Просто, благодаря регистратору, мы имеем возможность увидеть ситуацию своими глазами.
Еще раз повторюсь:
Перед переходами, перекрестками, местами с плохим освещением, поворотами и другими неординарными участками дороги необходимо сбрасывать скорость и быть особенно внимательным.
Был случай, еду по дороге через села. Вечер, пятница темно.
Понимаю что народ в пятницу расслабляется и можно ожидать что угодно.
Сбрасываю скорость перед очередным поворотом в селе.
и тут!
На середине дороги сидит пьяный мужик.
Причем он одет в темную одежду и его фары выхватывают в последний момент.
Еле успеваю выскочить на встречку и объехать раскачивающееся тело.
Проехав полкиломера понимаю, что если бы скорость не сбросил, то последствия могли быть другие.
Не дай Бог. _________________ ronico - качественная швейная фурнитура
В прошлом году на форуме обсуждалось отключнение АВС на зиму.
И в этом есть смысл.
Опытному водителю эта система может крепко помешать,
а неопытному притупляет бдительность и приучает к вседозволенности.
Гололед очень крепко наказывает за все излишние претензии к окружающим. Все эти.
Дорога должна быть.
Чего он меня не пропустил.
Чего он стал, или тут стоял.
Я спешу.
На гололеде авто несет всегда,
но у опытного водителя, авто несет в правильном направлении.
Если дорога сухая и ровная, но на обочинах снег, то значит
гололед притаился за поворотом.
Счет идет не по тем кто ехал быстро, а по тем кто приехал вообще.
У кого первая зима и её удастся пережить не поцарапав авто,
то екзамен на водителя сдан успешно.
В это время года я недельку никуда не выезжаю.
Одни за это время научаться, а кто не научился будут свои авто
на СТО выравнивать.
Все устаканиться, тогда и выезжать можно.
linea2012
Ехал как по сухому и дожидался особого приглашения,
а надо бы провести контрольное торможение заблаговременно.
Пощупать колесами дорогу.
И скорость наверняка бы снизил добровольно и заблаговременно.
Дорогу на видеороликах воспринимаю как два ледяных желоба.
И зачем по ледяным желобам сотню развивать?
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
нас охорона там злапає, там ж срізь камери є
