Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[мвк]

[A-Lex]

[Александр.М]

узнал у оффициального представителя в питере, они предназначены для оригинальных пружин автомобиля, тоесть не для заниженных.
Цитата письма:" Для special правильнее использовать оригинальные пружины. Пружины с занижением на special испотзовать можно, но по духу они ближе к динамичному вождению, т.е. к серии sport."
Цена на них реальная 4880р за шт, в баксах 195$....
Я заказал их по 26$ , от радости одбиваю чичётку
СПАСИБО МВК за наводку!

[мвк]

[Александр.М]

без понятия! после того как я заказал цена поднялась до 41$
Постараюсь потом узнать почему так дёшево.

[Maksim'ka]

я тоже заказал и уже пришли.
вместе с Александр.М заказывали
цена поднялась до 42 баксов потому что везти стало дальше или поставщик изменился.
те что мы заказали (4 штуки, по 2 на брата) лежали на складе поставщика экзиста в Питере потому они и пришли за сутки

спасибо мвк за наводку... и на водку осталось

[DIN]

ни фига се прибарахлились
екзист по миру пустите

[A-Lex]

мдя... были б свободные деньги...

[мвк]

Теперь бы еще эти амортизаторы правильно отрегулировать.
Какие мысли по этому поводу?

[smith]

Перед установокй двухтрубных аммортизаторов их надо прокачать


http://www.kybcom.ru/prokachka.html

[мвк]

Вот что я нашел по их регулировке:
http://www.konirussia.ru/content/view/33/1/
http://www.koni-rus.ru/14_support/05_adjust/index.html
Но как угадать с жесткостью.Уж больно дело геморойное.Отрегулировать,собрать,поставить,испытать,разобрать
и так по кругу.

[F@ust ©]

а разве они не должны регулироваться прямо на машине ?

[Александр.М]

эти регулируются в снятом положении.
Здесь про прокачку оффициальный ответ: http://www.koni-rus.ru/14_support/02_q-a/index.html#8
МВК, Попросил на вышеобозначенном сайте , чтоб полностью описали технологию регулировки именно этих амортиков., ждём ответ...

[Александр.М]

сдаётся мне нужно крутить сам шток а не шайбу с отверстиями

[Александр.М]

Очень оперативго ответили, буквально за 10 минут- серьёзно относятся к работе!
Цитата :
Здравствуйте, опишите пожалуйста полную технологию регулировки этих
амортизаторов 8740-1188 (Буду их покупать) на вашем сайте нашёл как
регулировать но там для разных серий описание а для этой вроде нет, не
всё понятно.
1) Что нужно крутить, шток или шайбу с дырочками? в полностью нажатом
положении или без раздници?
2)Чтобы сделать поведение авто пожёстче,порездче, к минусу или плюсу
крутить?
3) что такое отбой,и на что он влияет? Это если я правильно понимаю :
отбой это когда шток после сжатия выдвигается из амортизатора, и
регулируется как раз именно "сила выдвижения" тоесть сопротивление
выдвижению , так?
4) с максимальной настройкой жёсткости машина будет жёстче себя вести ,
если сравнивать с оригинальными амортизаторами?
машина фиат типо 1,6
Огромное спасибо!
Александр


Добрый день!

Страница на сайте поправлена, спасибо за информацию. Регулируется эта серия в снятом положении при полностью утопленном штоке.

1. Шток или корпус амортизатора.

2. К плюсу (по часовой), для большей жесткости special это +360 или скорее +540 град.

3. Жесткость отбоя - характеристика сопротивления амортизатора на открытие. Колеса меньше выстреливают в ямы, меньше кренов и кивков, болшее сопротивление выскакиванию на пологих волнах, острее руль, но менее комфортное, плотное поведение на маленьких скоростях на плохой дороге. Отсюда вывод - жесткий отбой хорош для динамичного вождения по асфальту (пусть даже неровному).
4. В любом положении koni трудно сравнивать с оригиналами, т.к. характеристика у амортизаторов не просто "жесткая или мягкая" Она не линейная во-первых (т.е. меняется в зависимости от скорости движения штока), во-вторых характеристики две - сжатие и отбой. Но в общем, таком, случае да, в максимуме будет жесчте оригинала. Максимум - для хорошей такой, агрессивной езды. Но еще лучше для нее - серия sport, причем она может быть даже не жестче special для того, что бы быть интереснее для драйва.



С уважением,

Алексей