Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

CreAtoR

zanski
насчёт маслоканалов у шатуне обратно не согласен.
за остальное спорить не буду, имею на то причины.

zanski

Есть аргументы- выкладывай.
Чтоб не быть голословным- гугли применение шатунов 46446551 для начала.

CreAtoR

zanski
за шатуны один аргумент: когда ремонтил небезизвестную тебе дедру (мотор), то прислали мне хлопцы шатун, точно такой же, но другой: на 100 грамм тяжелее, с маслоканалами (и брызгалками вверху) и замки в обратную сторону.
выяснилось, что с атмокромы. на турбодедру, естественно, вкорячить не получилось.
к слову: бабки за шатун до сих пор не возвращены. хотя шатун вернулся к продавцу.

zanski

CreAtoR
Было несколько модернизаций шатунов. Но это никак не связано с тем, турбо они или атмо.
ЗЫ никто кроме продавана не может дать гарантию, что тот шатун вапще стоял в 2.0 моторе. может это с 1.9TD шатун был.

CreAtoR

zanski
сколько их было не совсем вполне важно, ибо на всех атмошатунах замки в обратную сторону (вкладыши одинаковые с тракторными), а на турбах замки не зря в другую сторону - тама и материал покрытия вкладыша иначий...
может я и ошибаюсь, но когда столкнулся вплотную и начал копать - другой инфы накопать не получилось, сори.

zanski

CreAtoR
Ок, мне верить не обязательно, а Епер, что тоже вруны писали?
Опять же, когда свой турбо собирал- шатун с атмосферного мотора Фауста вполне подошел. Вкладыш стал как родной. Канавку под замок, честно не выпиливал.

Люк

Не спорте.Шатуны атмосферника и турбы одинаковые.Я себе поставил 2 шатуна с атмо.Они ничем не отличаются,ни весом,ни внешностю.

Андрей К

На 1,9ТД стоят маслофорсунки, на 2-хлитровках где-то были, где-то нет и с турбо это не связано, вот и два разных шатуна - с маслоканалом и выходом под поршнем и без.

Тим

реально шатуны турбо и нетурбо разные. замки в разные стороны. по крайней мере до 89 года были разные.дизельные и турбо вкладыши одни и теже. материал зависит от производителя) бывает стальные с латуневым напылением и алюминезированые. знаю потому что покупал и те и другие.поршня тубро и атмо разные по юбке.у турбо юбка ниже с ямкой для форсунки.на атмо юбка выше.пальцы разные.в тубро поршне длинее на 7 мм.на атмо подходят с москвича и с ГАЗ 406 мотор)))) зеленая маркировка пальца))))но их надо торцевать.а в остальном одинаковые.кольца одни и те же.прокладки тоже.сальники те же...))))

doc78

doc78

ты видимо еще не осознал, что это за машина. может не получится снять турбу и поменять мозги. проводки могут быть разные. их на каждый мотор было по несколько видов. и не факт, что они взаимо заменяемы. привести турбу в порядок, дешевле. а заморочится с заменой мозгов, проводки и т.д. может выйти в установку Января.
у тебя мотор турбовый?

Люк

Uno

даже если улитку ампутировали, то чем мозги, зажигалка и расходомер не угодили? им то как раз абсолютно пофиг дует оно или нет - просто будут работать в ненадутом режиме что весьма существенно повлияет на расход топлива и естественно на динамику в естественно меньшую сторону по обеим параметрам.
что бы было немного проще:
1) тутбомотор вполне нормально будет работать и без турбины правда поскольку он разжат то будет тупой шо валенок.
2) вся электроника с турбомотора тем и отличается от атмосферника что понимает и РАЗРЕЖЕНИЕ и БУСТ!
3)ну ладно... сняли турбу... но нахрена лезть в зажигание и инжектор?!! и нахрена лезть в сам мотор если он полностью исправен?!!
если хочется атмосферник - продай этот (не куроч его) и купи атмосферник! еще и пару копеек поимееш... вот прям ща в киеве человек ищет турбовый мотор, а тут его собираются отколхозить и убить...

п. с. и для спорщиков - шатуны вполне могут быть одинаковы с турбо и атмо, и даже вкладыши будут одинаковы, но! только коренные! шатунные внешне тоже будут одинаковы, а вот проживут атмо вкладыши на турбо ну очень не долго Wink

в варианте своего мотора именно поиск шатунных вкладышей в свое время выел мне моск. и эт... на мой мотор шатунный вкладыш имеет разные номерки с атмо Wink

хотя внешне и размерами они не отличаются.

Люк

Тим

Мотор уже не турбовый. до меня турбину выкинули.мозги стоят 325.расходомер 060.сколько лиц столько мнений - один типа спец воем кричит что надо менять мозги,расходомер и РАСПРЕДВАЛЫ!!! иначе она будет либо ехать как жигули либо жрать как не в себя. по распредвалам не понял вообще - в книжке написано- все зазоры,клапана,размеры кулачков тубро и атмо-одинаковые.так с какого фига их менять??? едет конечно поярче жигулей но не пуля))) расход-12-13,5 в городе.да,свечи черные и дымит крепко густым серым дымом-переобагощение смеси.НО! мотор проехал 400 км! он на обкатке.делал все! и гильзовал и поршня менял и т.д. вот и спрашиваю надо ли менять мозги и расходомер