Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[sudvit]

На двух цилиндрах, а на других падают сразу.

[Андрей К]

sudvit
Ну так померяй компрессию и проверь на стенде форсунки, тогда дальше можно о чем-то говорить.

[sudvit]

Понятно только стенд для проверки давления дизельных форсунок, стоит, что пол моей машины. У нас в деревне только бензиновые делают, а так надо в Симфик ехать. Поэтому снять диаграмму мощности от числа оборотов двигателя так же не получится снять. Мне проще ГБЦ снять и посмотреть, что в цилиндрах. Дешевле наверно потратиться на новые прокладки, чем стенд покупать.

[sudvit]

[sudvit]

А может дешевле отправить ТНВД в Чугуев? Там ремонтируют плунжерные пары.

[Unchik]

Андрей К прав,2 цилиндра явно нормально не работают,могу дать тел хорошего топливщика,пообщаешся с ним,можеш ему отправить топливную,они все делают.
Для начала если есть возможность померяй компрессию.

[sudvit]

[Unchik]

Топливщик находится в Луганске,отправлять ТНВД ,форсунки и трубки.

[sudvit]

Трубки то зачем, у него своих, что ли нет? Это все равно, что высоковольтные провода зажигания отправлять к карбюраторщику.

[Unchik]

На концах трубок конуса есть,от их состояния зависит герметичность.

[Александр Алексеенко.]

Высоковольтные провода и карб выполняют разные функции, а вот топливная и тррубки одну. Я например отправлял этому топливщику все вместе( топливную, трубки и форсунки) уверен функцию подачи топлива проверили всю.

[mashinauno]

И я отправлял! Остался очень доволен! Вместо 1500 гр заломленных тут, в Луганск отправил 600! Думаю разница есть!

[Qstas]

sudvit

[Taras_Potatos]

Проблема таких стендів, що на них не провіриш форсунку в динаміці. І на різні дози.

[Зелений]

Я радив би спочатку перевірити підсос палива в насос, поставити прозору трубку на вихід із насосу і в каністру, завести, подивитися наявність повітря на виході із насосу, при підсосі повітря в насос мотор може так працювати. Заміряти компресію на циліндрах - різниця має бути не більше 5 кг.
Також у моїй практиці траплялася така робота двигуна із-за пониженого тиску у внутрішній порожнині ТНВД на холостих обертах внаслідок чого плунжер не наповнюється в повній мірі соляркою, це може бути при зношених втулках приводного валу, також при несправному перепускному клапані підкачуючого насосу в середині ТНВД (заклинений у верхньому положенні, зношений поршень). Я спочатку перевірив би перепускний клапан, він знаходиться біля впускного штуцера (болт із зрізаними секторами, щоб викрутити краще зробити ключик, перед викручуванням присадити молотком) викрутити і потрясти в руках - якщо не цокає значить заклинений, в ідеалі поставити клапан від другої машини попробувати як буде працювати, якщо проблема зникла то можна розібрати свій клапан і почистити, при цьому ні в якому разі не чіпати верхню пробку-заглушку вона регулює тиск палива в порожнині насосу, тиск має бути в певних межах, краще витягнути стопорне кільце знизу під поршнем.