Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Мафон]

Димончик я сцепу всегда выжимаю даже когда летом завожу !!! тоже привычка )) но не завёл !!! масло в моторе синтетика силения !

[Мафон]

При заводке (когда кручу стартером напруга падает до 6вольт ) занёс акум домой он разряжен был в ухнарь заряжаю завтро буду пробывать заводить )

[Кролевчанин]

Мафон
Серёга, да если АКБ разряжена, то хоть какое масло не лей, всё равно хрен заведёшь!

[kapkan 60s]

сегодня генератор показал кулак дружбы.....пришлось снимать на месте.....как выяснилось довольно таки легко он снимается,пара болтов и он готов)))оказалось стоит валео на 50А сделано во франции.....щетки в ноль,подшипники почти не вредимы но сухие напрочь.......короче провозился но перебрал,почистил,смазал,щетки заменил-как новый))))))

[kapkan 60s]

товарищ один, наблюдавший по утрам за моими попытками с запуском сегодня рассказал про аналогичную проблему только на калине,говорит что втягивающее реле у него на этой самой калине залипало и у меня говорит похожая ситуёвина,не знаю........возможно ли как то проверить втягивающее?

[Marat Shams]

Встречал залипушки у умников, которые смазывали втягивающее, вот зимой оно и "залипало".

[Мафон]

втягивающие разбирается очень легко там медная пластина и 2 болта с медными кружочками всё зачисти и будет тебе счастье

[Denwer]

Кстати, о масле.
Зря вы на него бочку катите. Всегда ездил на 10W40, для наших широт с головой, не помню такого чтоб зимой машину не завел (а езжу при любом морозе).
Вот сейчас залито LM MoS2 10W40 полусинтетика. В "-20" заводится без проблем, и это на 3-летней батарее.

[kapkan 60s]

доброго утречка всем))))вообщем дела обстоят так.....на улице -33 всю ночь не заводил,после переборки "гены" всё работает отлично уж не знаю при чем тут гена оказался.......по поводу умников которые смазывают втягивающее,отвечу так-смотря чем а по поводу разборки втягивающего чет как то пропустил этот момент))))

[Croma]

Втягивающие бывают в двух конструктивах.
Там где крышечка привинчиваться, и это то что надо.
И там где завальцованна. Разборки-сборки затруднена и у каждого своя.
Если на реле есть номерочек, то полезно посмотреть наличие и стоимость нового. Тогда и решать насчет развальцовки.

Нужды в зачистке в эксплуатации не возникает.
Раз туда полез лучше сразу медяшки поменять.
Согласно сроку службы зачищать там может оказаться нечего.
Вот изгалялся в прошлом году.
Кромомусорстартер попался на форуме и был отреставрирован в качестве запасного.

Болтики применены Жигулевские с подгонкой,
а пластина вырезана из кусочка меди 3мм.
Внизу на фотке горелое родное и стандартная Жигулевская пластинка. Но Жигулевская хлипкой показалась, не понравилось, сделал свою.

Сердечник при сборке слегка смазываю моторным маслом.
Втулки то же. См. книжку по авто.
Густые смазки на втулках быстро превращаются в тормозную пасту.

[kapkan 60s]

у меня по моему тот что развальцован.....

[RomanZ]

Причина невозможности завести авто зимой одна, это холод и большой холод.
1. Для того чтобы авто завелось, стартер должен крутить вал со скоростью не менее 200 оборотов в минуту!!!
2. Масло нужно выбирать по погоде, если температура на улице -20, а в моторе масло 15w40 , то заледеневшее масло в моторе не даст сдвинуться механизмам и раскрутить мотор до нужных оборотов.
3. Если компрессия на авто пониженная и летом ее достаточно для воспламенения смеси, то зимой все меняется кардинально, низкая температура увеличивает зазор между стенкой цилиндра и кольцами в итоге падает компрессия, которая не позволяет при сжатии разогреть смесь до температуры воспламенения, в итоге бензин смывает масло со стенок цилиндра, в итоге компрессия падает еще больше, свечи заливает и пропадает искра.
4. Аккумулятор при низких температурах резко ухудшает токо-отдачу, поэтому двигатель крутит вяло и не может раскрутить до заветных 200 оборотов, заливает свечи.

Как все таки добиться устойчивой заводки в мороз.
Вариантов много.....
1. Использовать зимний бензин, он воспламеняется на 20 градусов ниже летнего.
2. использовать моторное масло подходящего региона.
3. Иметь аккумулятор с запасом или иметь еще один аккумулятор в багажнике и комплект проводов и при утренней первой заводке подкидывать этот аккумулятор в параллель.
4. Иметь запасной комплект сухих исправных свечей.
5. Можно использовать эфир в баллончиках, делается несколько пшиков в систему воздуховода.
6.При слабой компрессии помогает дедовский метод, открутить свечи, со шприца впрыснуть в любые 2 цилиндра по 4 мл моторного масла и прокрутить секунд 10 стартер, чтобы масло распределилось, закрутить свечи и произвести пуск.
7. Использовать предпусковой подогреватель тосола на электричестве, если у вас свой гараж с электричеством, таких устройств продается достаточно, но дорого, можно сделать самому, китайский тен с терморегулятором, плюс набор трубок с тройником обойдется в 150-200 грн, и еще понадобится насос дополнительный печки от газели или подобный цены разные от 100 грн, в общем при желании можно уложиться в 250 -300 грн.
8. Предпусковой подогреватель на бензине фирменный типо вебасты, цена космическая около 2 тыс $. Использовать предпусковой подогреватель самодельной конструкции, как вариант такой конструкции, протягиваются 2 шланга от системы охлаждения в багажник машины через краны и подключаются к самодельной емкости , можно переделать дешевую скороварку , врезать туда 2 штуцера для шлангов, установить в разрыв шлангов насос для циркуляции жидкости, для разогрева жидкости ставим скороварку на портативную плитку на газовых баллончиках, запускаем насос прокачки и через 30 минут имеем теплый двигатель который заведется с пол оборота, главное в данной конструкции выдержать уровень бачка , который должен быть не выше максимальной точки тосола в двигателе.