Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Olegs]

apigal
Ребята мне глушили на ощупь. При желании глушится жестянкой легко. Прочитайте эту тему. Попробуйте сначала заглушить клапан с помощью трубочек на электроклапане управления клапаном ЕГР(кстати этот электроклапан не мешает тоже проверить). Расписано выше - тут вообще ничего трудного нет. Если не поможет глушение ЕГР, посмотрите еще клапан регулятор давления, который на ТНВД стоит - почистить его. А потом можно думать дальше.

[kollian2009]

Якщо датчик росходу повітря то в тебе машина булаби тупа

[Freedom]

apigal
зніми фішку з ерг і покатайся, так само зроби з датчиком повітря, подивись як буде їхати авто,.... якщо є каталізатор, то і він може чудеса робити, но думаю, що не він....

[apigal]

Дякую за поради до речі сьогодні глянув - Трубка з клапана вже знята.

[Freedom]

apigal
з якого клапана? там вже до тебе лазили?

[Olegs]

[Delnta]

Apigal,я отглушил егр под капотом, доступ донего свободный,правда пока поставил хомут матюки зкончились.

[володя25]

ребята,не слушайте ни кого,не глушите клапан егр,а покупайте новый и ставьте. это полезно для двигателя,и мотор мягко работает. от не работающего клапана,масло сразу теряет полезные свойства. а глушат,потому,что жалко 1000грн на новый. а на ксенон-не жалко и на другие причиндалы. засоряется впускной коллектор потому,что клапан клинит в открытом положении. на хол.ходу он должен быть закрытым и работает на средних нагрузках и при температуре выше 50.

[Freedom]

володя25
кажеш полезно для двигателя, ну-ну

[володя25]

да полезно и дело совсем не в экологии.для экологии больше катализатор. клапан подмешивает всего от 7 до 18% выхл. газов. я эту проблему изучил очень досконально и причём не по высказываниям на форумах.

[bogdan68]

Ну значит совсем не досконально изучили работу ЕГР.Если бы разбирались то знали,что на прогретый двигатель егр открыт и на холостых.И о каких 7-18% мы говорим,там до 50%,сделайте диагностику и много интересного узнаете о работе ЕГР.

[володя25]

ну я как бы так и сказал,что работает на средних нагрузках и да на холостых но при условии,что температура выше не 50,а 60 гр.а процент подмешивания равен 7-18%,так это заявленные заводом,а диагностика показывает по факту рабочего состояния системы,а она может быть разная в том числе и неисправная.

[AltaPetunt]

[володя25]

а вот ещё страшней того гавна,оксилы азота, которые образовываются при не работающем клапане,вот они на самом деле масло уничтожают,а многие мыслят с позиции как всегда привыкли шланг с отсоса картерных газов выводить на улицу и мотор убивается ещё быстрей,и из всех щелей гонит масло.

[bogdan68]

Володя,не будем опять разводить полемику по ЕГР. Его уже обсуждали вдоль и поперек,как не здесь то с сети.Окислы азота страшны на западе-когда на масле проезжают до 30тыс.А у нас при замене на 10тыс. думаю не так страшно.Страшно когда человек знает как ездить и не более,клапан егр не держит а чел ездит.Вот в таких случаях можно двигатель уграть полностью.И почитайте в сети инфо-сколько человек хотят заглушить эту приблуду,и сколько бьются над этим,когда это не так просто.