Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

юрчик UA

Я извиняюсь тут речь идёт об Украине....

kopna

Perepic

Друзья, вы больны неизличимым италовирусом.
Уно не конкурент гольфу. И разгонная динамика тут не при делах. Сравнивайте стоимость и характеристики с Типо. За Хороший Типошник так же простя не мало, ок. 4500.

Гольф с самого начала был для многих иконой. И моей мечтой тоже был гольф-2. Плсмотрите правде в глаза, никто не мечтал об Уно!

Хотя таки разочаровался я в гольфе, посидев недавно в его 5-версии. ГП за 2 цены Smile

Кролевчанин

Perepic
Соглашаюсь полностью.
1. Уник сравнивать не корректно, класс не тот. А вот Типо и Гольф - в одной весовой категории, можно и посравнивать.
2. Про Уно даже и не мечтал, т.к. не знал вообще этой машины. Мечта была (а я студентом тогда был) про Гольф - 2, как про неубиваемую по нашим дорогам, небольшую и неприхотливую машинку. Чуть позже, чисто случайно, подвернулся Уник за полцены от Гольфа. Проехавшись в нём, я просто заболел! Да и представьте моё состояние, пересев с ЗАЗ-968А на иномарку в 75 кобыл (У меня 1,5 уник был). Заболел я тогда конкретно, до сих пор не отпускает Laughing

3. По поводу цен - вопрос спорный. Если взять нерастаможенные авто, то за 1 тык можно не только второго, но и третьего Гольфа взять в нормальном состоянии и с некоторыми наворотами. Уно в хорошем состоянии за штуку еннотов (нерастаможенную) я пока найти не могу. А вот что касается "чистых" машин - тут Уно может дать фору любой машинке.

oleg_zaichenko

а вообще,зайдите на любой авто форум(профильный) и сравните авто с этого форума с любой другой машинкой(пусть даже лучше во много раз),вас сразу форумчане заплюют!увы,это так!

kopna

Надеюсь, что здесь все таки люди - а не верблюды как на других форумах Crying or Very sad

Может тему лучше закрыть?

Unchik

А че сравнивать то?Дело вкуса.Гольф выигрывает только в стоимости и наличии запчастей.К примеру на мою Крому на Луганском авторынке без проблем можно купить только ремни,сальники и фильтры.И то цена космос.Приходится либо на экзисте брать ,либо у форумчан.
Гольф и Кадет наверно можно назвать народным авто,как ланос и сенс. Smile

Андрей К

Unchik
Гольф - народный по привычке, а нонче VW давно уже не народный. Еще немного и я скажу как про москаля - купил, фиг продашь, разве что почти даром.
Кадет - так это ж дедушка Нексии, Лайноса и Секса. Понятно что по наследству все лепится и от самых нерадивых производителей, да и болячки унаследованы и приумножены.

Спорить не буду, сам когда-то чуть не сел на Пассат, слава богу пронесло. Потом начал их ремонтировать и сразу разочаровался.

Unchik

Андрей К
А чем конкретно пасик не нра? Б2 или Б3? А то мне один гаражный умелец расхваливал пасата как цыган кобылу.Неубиваемая ходовка простой и надежный двиг(дизель),оцинкованый кузов у Б3,недорогие запцацки и ваще на порядок лучше фиата и т.д.

сергей 76

а откуда они знают цены на запчасти если они не убиваемые? Laughing

умоего приятеля гольф 2 1.6тд и б 4 1.9тд так его на разборках и в магазинах ,кагда звонит, узнают по голосу.а по поводу надёжности и неубиваемости раказывать может днями,ну и пробегает за год на б4 он много.

Кондент

Может классы и разные но вопрос интересный, сам себе его много раз задавал. лично меня интересует в плане надежности. Надежнее ли дизиля у них, ходовая, как гниет. Разгон, скорость м другие прибамбасы мнен не интересны. У меня знакомый из их клуба - гуру по запчастям ихним, хозяин нескольки приподнятых типа кросовер (кажись полноприводных) гольфов (ездят такие у нас по городу), причем некоторые сам делал, так вот уговоривает постоянно. Но я не замечал что запчасти на гольф дешевле уновских, а стартовая цена автомобиля 2:1. Вот и вопрос - оно потом окупится. Кстати у него когда-то был Уно. А вопрос открыт - т.к. смотрю с уно пересеть на что другое, только от 5-6т. уе.

Андрей К

Пассат Б3, Б4 практически одно и то же, Б4 типа рестайл.
Кузов гниет не меньше фиатовского. Передняя балка - просто болячка и стоит вдвое дороже Типошной. Плавающие сайленты на рычагах туда-же. Проводка болеет сгнившими проводами. Дверные ручки запросто отрываются, особенно зимой. Дизеля - так это передраный фиатовский 1,9, причем с кучей гемора по системе охлаждения, постоянные течи и подкипания. 1,6-1,8 моники имеют похожие болячки с нашими, моники то одинаковые. Очень болезненные мозги, часто вижу в ремонте и легко палятся при сварочных работах, даже если снята АКБ. Просто идиотская система выжима сцепления.
Так что преимуществ я не вижу. Тем более против наших авто там куча мелких деталей отделки и всевозможных креплений, которые доставляют некоторое количество хлопот.

Uno

вот буквально сегодня мне таксист говорил - как вы ездите на этих фиатах, вот шкода.... когда я спросил его сколько стоит мотрчик печки на его октавию (она завывала у него) он замялся потом сказал что за ШЕСТЬ Exclamation

лет это ей простительно Laughing

естественно я не упустил момента постебаться и сказал что канеш простительно, а я вот 27ми летнему унику тож менял еще родную печку правда не за 300$ а за 300гнр. ну так тож г*но фиат а не крутая шкода... Laughing

в общем к концу поездки он спросил за сколько можно купить живого уника и где их обслуживают Laughing

Олексій

лично я не за то ни за другое
два разных по класу авто
но если сравнивать уно то рено клио ,лично я ездил на клио 1,8 16 v 140лс ,то я недумаю шо уно турбо его возмет
уно практически все умерли ,а гольфов у нас много ,вот вам и проблемы в поисках запчастей к уно

Олексій

а на счет того шо уно турбо взует бмв 328 это полный бред