Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Romko

ну я все таки стану на сторону терориста... так как теорию он уже описал, то я о практике - у меня у же второй итальянец с полнім впрыском - и у обоих
на ХХ с подключенным вакуумником - 2.5 бар (меряли манометром СССР Smile

у одних и тех же провереных ребят ), при прогазовке реско растет до 3-3.5бар - если снять вакуумник давление подымается до 3бара - на типо даже Х.Х рос с 850 до 1000, на Марее снятие вакумника никак практически не влияет на рабту мотора но давка растет до 3х Wink

...
F@ust © да согласен с тобой что на 3бара она у тебя будет сверлить что дурная - но в большинстве случаев теория = практике,
Wink

и я б задумался почему у тебя не так как у других..

dva161

сенс задельные ответы ну а у кого вакуум не влияет пусть почитают инструкции для проверки давления в топливной системе,у меня 3,1 без вакуума, с вауумом 2,2-2,4
но есть вопрос при нажатии на гашету подымаеться , а вот отпусаеш и падает иногда до 2,0 мотор передёрнет , покалбасит , может выравнять обороты а может и заглохнуть,
чего это может быть ???
на станции рекомендуюют снять инжектора и посмотреть качество распыла и их техническое состояние.

audio-terrorist

до 2.0 падать не должно скорее до 2.2
т.к. в момент сброса оборотов идет сильное разряжение во впуске ведь мотор по инерции крутится а дроссель полностью закрыт
и соотв там разряжение -0.8 бар относительное или 0.2 бар в абсолютных значениях и соотв 2.2 в рейке
я думаю надо саму дроссельную заслонку почистить
возможно нагар полностью перекрывает щель ведь заслонка должна быть закрыта не наглухо а с зазором около 0.1 мм (по твоей машине точных данных не знаю)
а так получается регулятор хх просто не успевает отработать резкое падение
ну и как вариант через сканер посмотреть такое параметр как "признак холостого хода" или Idle
это значит что мозг видит что дроссель полностью отпущен и соотв контролирует обороты на ХХ
если этого не происходит -отрегулировать/заменить датчик положения дроссельки

audio-terrorist

dva161

ДПДЗ на машке не регулируеться , в датцике есть штифты практически без зазора с болтом, менял 2 месяца назад, по шканеру угол 0гр36сек., больше на сканере ничего не сказали за исключением ошибки саморегулирующиеся параметры(на вопрос что это такое внятного ответа нет смотри мотор иусё), есть ещё один прикол , в принципе из за которого грешат на форсунки это когда снимаеш колпачки свечей по одному, знаю опасно , но пришлось по экспериментировать , так вот 1,3,4 снимаеш мотор начинает колбасить , 2 ничего практически не происходит, потом в один момент мотор ровно начинает работать и реагировать на съём подсвечника, свечки меняли ничего не происходит, провода новые, и приодключении вакуума от клапана топливной системы мотор мягче работает.
Дроссельная закрываеться глухо, регулироввочных болтов нет , только тросиком под тянуть можно.

dva161

похоже с таким проблемс никто не сталкивался?