Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Hollmes

90 тыщ

Корнек

Вобщем много написно а толку никакого так я и непонял че делать с комлектом сцепления.
Обшарил все магазины у себя в городе несколько раз заказывал на фирмах и постоянно чтото несходитса,вобщем уже совсем отчаялса найти етот комлект сцепления.С машины снял еще оригинальный бразильский и когда его приношу в магазин все после нескольких раз переспросив-"а че ето за машина",посылают в Бразилию за запчастьями((
Помогите пожалоста!!!у кого уже была такая проблема и кто знает как сней разобратса,или хоть чтото посоветуйте..
РS.еще пару дней и мои нервы здадут,пойду на первую ближайшую заправку куплю канистру бензина и спички...

забыл еще добавить Siena 1.2 16 клапанная 2004 год

ksv

VIN ?
Есть последний епер там вроде бразильские и русские машины добавили, если чтото даст скину коды оригинала.

Корнек

Ksv спб за ответ,что такое Vin и пожалоста поподробней де можно будет купить ето всьо.

ksv

В техпаспорте написано ZFA...... (на кузове тож выбито) - в коде зашифровано все об машинке. Вам до границы 2 песни потому:
1. ебей
2. алегро.пл
3. Италавто
4. Екзист
5. Остальное типа http://www.zapchast.com.ua/ итд

Hollmes

Поменял в Сб сцепление. 99 тык., последние две недели езда превратилась в пытку ,потому что смело можно было отпускать сцепление не давя на газ и машина могла остаться на месте. при этом двигатель продолжал работать! Во как! Вскрытие показало, что корзина стерта полностью, причем лепестки тоже, диск стерт так, что толщина его не более 3 мм. из 8-ми положенных. Ну и выжимной от этой компании не отстает. Короче, корзина в сборе.
На ИА покупать запчасти - себя не уважать из-за цен, Экзист в это время года тоже не богат - предлагает оригинал за 2400 грн., укрзапчасть тоже не на высоте, поэтому пришлось собирать комплект на Перова.
Получилось так, что купил выжимной SKF, корзина Valeo и диск фирмы GST Nuova (Italy) - коом мплект 1300 грн. По номерам отпишусь в другой теме.
Итог: все стало замечательно, сцепление есть, но к нему нужно привыкать, так как хватает в самом начале хода педали, а последние 70 тык я от этого отвык. Отсюда рывки и постоянная концентрация!
Нужны советы - обращайтесь!

Pablo1971

Если хватает в начале хода педали - значит сцепление идеальное? И если в конце - то скоро п...ц? У меня 74000 - сцепление схватывает ближе к концу хода педали. Сколько еще протянет интересно?!

Hollmes

Наверное идеальное! Хотя как по мне, то лучше в середине: педалью удобнее управлять! А если к концу хода подбирается - то конечно это признаки умирания до боли знакомые. Кстати, там гидравлический привод педали, и шток цилиндра с саморегулирующимся ходом. Т.е. он сохраняет ход педали по мере износа сцепления и если уж стало хватать под конец хода, то значит это действительно все! Но суетиться можно начинать тогда ,когда на 4-й или 5-й движок будет пробуксовывать! Протянет еще тык 20. По крайней мере у меня так было!

desbrand

Менял сцепление на 100 тыс. Комплект собрал на Перова за 1300 грн с выжимным подшипником. Проехал 10 тысяч, появилась проблема - иногда при трогании сильно трясется двигатель. Проблема блуждающая, то есть, то нет, но уже ясно – придется скоро его менять и ставить оригинал. В общем, скупой платит дважды. Если кто сталкивался с похожей проблемой отзовитесь.

Hollmes

могу сказать, что у меня такая же проблема была на 15-20 к, потом на 40 к и последний раз на 90к. Просто оно изнашивается, и уже не срабатывает в том положении педали.
постоянно подмечал по ходу эксплуатации.
оригинал - это Luk, а Valeo поточнее будет (у меня новая корзина валео, а диск GST Nuova).

когда последний раз заезжал на сервис на 90к, просил чтобы ребята посмотрели сцепление ,потому что сильно трясло - посоветовали просто отпускать педаль газа в самом верху сцепления. помогло.

Hollmes

к слову сказать, диаметр рабочей поверхности сцепления 19 см на 16 клапанном моторое ,и 18 см. на 8 кл. моторе.
мне кажется, что нужно было его вообще делать 20 мм. Просто оно не справляется с нашим движком - сильно резвый! вот и изнашивается быстро! кстати, на 8-ми клапанный движок абсолютно одинаковая корзина снаружи, и как я уже сказал, внутри имеет меньшую рабочую поверхность.

Hollmes

на более мощных моторах так и есть стоит с диаметром 20 см.

desbrand

Сегодня узнал, что на наши Siena ставят диски от Sens 1,3, результат - отличное сцепление и больше 100 тыс пробега без проблем. Самый дорогой качественный сенсовский диск стоит 170 грн. Еще узнал, что и у бразильской и у турецкой модификаций сцепление стоит одинаковое.

Hollmes

можно поставить любые диски сцепления!
главное ,чтобы соответствовало парметрам:
диаметр - 190 мм
толщина - 8 мм
количество зубцов под шлицы - 20 шт.

все, точка!

а вот у Альбеа турецкой стоит двигатель 1.4 8кл. а там диаметр диска 180 мм. так чо, не понятно!

desbrand

Тогда, Hollmes, у меня вопрос, стоит ли мне менять диск спустя 10 тыс после последней замены, если сейчас время от времени сильно трясет?