Всем привет! Рад что нашёл этот сайт. Нужен бусик для работы по городу - большой объём, вес до 500 кг. Идеально подходит Ducato L1H2 или L2H2, т.е. средняя крыша и короткая или средняя длина. Интересует бензиновый двигатель 2.0 с прицелом поставить пропан впрыск. Мне почему-то кажется, что бензин намного проще и надёжнее дизеля на Украине. А по деньгам расход пропана будет не больше расхода дизеля. И не будет проблем с фильтрами, свечами, глюками новых JTD, голимой солярой, пуском зимой и т.д. Я прав или нет? Просто жажду увидеть мнения реальных владельцев бензиновых и дизельных Ducato. И бензинки вроде стоят в Германии дешевле дизелей,правда их и очень мало.
Сверху топик красноречив - вечером поставил утром не завёлся. И сколько подобных проблем? то не тянет,то глохнет,то соляру залили плохую на нормальной АЗС. Судя по всему на бензине никто не ездит.
А с заменой фильтра за 40 грн вместо 350-400 с пропаданием динамики ( на Добло правда) это ваще жесть. И такие фильтры по 400 грн надо менять каждае 10К при нашей соляре? По моему это охренеть как дорого! Или на Дукато нормальные фильтры дешевле?
Да-а, вижу, вы в курсе событий, не имея ни Фиата ни дизельного авто в целом.
Удачи в выборе. _________________ Слой человека в нас чуть-чуть
наслоен зыбко и тревожно;
легко в скотину нас вернуть,
поднять обратно очень сложно.
Skype: Tolik_kv
Именно! я НЕ В КУРСЕ! Поэтому и задал конкретный вопрос УВАЖАЕМЫМ ВЛАДЕЛЬЦАМ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДУКАТО на профильном форуме. Может вопрос затерялся в общирном прологе? Перефразирую - может быть в условиях Украины с бензиновым Дукато будет меньше проблем чем с дизельным? А приведённые мной "соображения" я почерпнул с топиков на ПЕРВОЙ странице данного раздела форума. А именно - "проблеммы с запуском Дукато 2.8JTD" , "Хелп по Скудо 1.9ТД","Вопрос по топливному...". Я ничего сам не придумал! Расскажите мне пожалуйста,я внимательно прочитаю!
Виникає питання .... а чому тих бензинових майже невидно .... Для інформації. Індекс перевитрати палива на перевезення 100 тонокілометрів на бензині 2, а на дизелі 1.3. _________________ This message was sent without a virus, please destroy some files by yourself.
Бус будет ездить почти пустым, я же писал нагрузка максимум 500 кг.
Точнее он 95% времени будет возить в кузове 200 кг груза и всё. Не грузоперевозки! А бензиновых версий мало по той простой причине, что в европе соляра в 2 раза дешевле бензина. Но бензинки есть. И макси грузовики даже на метане!, и пассажирские автобусы на 15 мест туристические!, и низкие/короткие пассажиры и грузовики,и комби(это средний/средний 8 мест+водила и полное остеклкние). И пробеги у них я не видел больше 200 000 км. Т.е. я так думаю экономят фрицы. Про бензиновый движок 2 литра хоть какая-нибудь инфа в плане надежности/отказов и ремонтопригодности есть?
А почему дизели имеют больший ресурс чем бензинки? Почему производители дизельную поршневую делают иначе чем бензиновую?В остальном я так понимаю разницы нет. И вообще, откуда взялось это понятие,что дизели выносливее бензинок? Я везде это читаю как аксиому. Что мешает использовать производителям одни и теже технологии для дизелей и для бензинок? или основная разница в температурном режиме горения бензиновой смеси и дизтоплива, а не в самом железе?
RomanNK
бери бензин, не случай никого, ты сам давно уже принял это решение, и не надо требовать от всех чтобы тебя отговорили...у них все равно не найдеться столько агрументов против сколько у тебя за!
п.с. Бери бензин ставь газ и катайся нарадость. Удачи! _________________ Альфа-газ, м.Київ, вул. Газопровідна, 9
Продаж гбо та автозапчастин
Доставка автозапчастин з Польши в Київ "під двері"
Розборка Palio Marea Bravo Doblo Tipo Tempra
050-315*56-65
SMILA спасибо за поддержку!
У меня нет предубеждения относительно дизелей. Просто предстоит важная покупка и не хочется попасть. Я сделал обзор производителей,моделей,мнений знакомых и облазил кучу форумов.
Дизель просто по цене топлива на Украине не взлетает - уже пару лет это самое дорогое топливо, причём не самое качественное.На любом дизельном форуме постоянно идут разговоры о качестве дизеля и шо делать. Экономить можно на расходе. Но при ремонте эта экономия нивелируется стоимостью дизельных з/ч и аппаратуры.Мой знакомый на скудо 50 тыс ездит без вынимачки и месяц ремонтируется за сотни баков. То тнвд,то шестерня распредвала,то ещё что. Для меня простой в 1 день неприемлем! С этой точки зрения газель лучше, всё можно сделать за полдня,но делать через день не охота А нормальных даже неофициальных сервисов у нас нет! И многие говорят б/у дизель не бери. На мой взгляд бензинка намного проще - форсунки дешевле и дубовее, топливный насос неприхотливее и дешевле, фильтры дешевле, зимой не мёрзнет так как дизель,из-за одной левой заправки топливная не полетит. И можно поставить пропан,который в 2 раза дешевле дизеля, с качеством газа проблем меньше, с надежностью системы у меня сомнений нет. Все маршрутные газели у нас газовые и особых проблем нет.
Вообще газ,и пропан в частности,увеличивает межремонтный пробег бензинового двс. За счет полного отсутствия детонации и меньшего смывания горючей смесью масляной плёнки со стенок цилиндра.И масло дольше не темнеет.Хотя бывают проблемы с сёдлами и клапанами,и именно на инжекторе.
Можно поподробнее про полуторную цену чего-то и неочень моторесурс бензинок.Откуда инфа?Бензиновые двигатели нормальных иномарок даже 2.0 ходят по 300-500 тыс км до капремонта, насколько я знаю.
А за цену ремонта не могу найти инфу но где то читал(именно за Fiat Dukato) сам стоял перед таким выбором Хотя против бензина ничего плохого не имею(но только не на бусах)
А почему дизели имеют больший ресурс чем бензинки? Почему производители дизельную поршневую делают иначе чем бензиновую?
а счет ресурса - как повезет... если говорить о бусах, то в основном на них ездят водители, а они мало когда заботятся о служебных машинах...
а на счет поршневой... у дизелей степень сжатия примерно в 2 раза больше бензинок... остальное думаю додумаеш сам надеюсь... _________________
Нас никогда не сбить с пути - нам по*ую куда идти!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
А нормальных даже неофициальных сервисов у нас нет! И многие говорят б/у дизель не бери. На мой взгляд бензинка намного проще - форсунки дешевле и дубовее, топливный насос неприхотливее и дешевле, фильтры дешевле, зимой не мёрзнет так как дизель,из-за одной левой заправки топливная не полетит. И можно поставить пропан,который в 2 раза дешевле дизеля, с качеством газа проблем меньше, с надежностью системы у меня сомнений нет. Все маршрутные газели у нас газовые и особых проблем нет.
