Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

andy08

Привет всем!
По поводу рычагов скажу следующее. На Типо за 10 лет ставил разные фирмы. VEMA,OCAP, разные финские, сайленты OCAP перепрессовывал -- дрянь изрядная,меньше годау меня ходили. Мне правда пытались говорить что мотор тяжелый и что наверно собираю все ямы на дорогах. Три года назад поставил рычаги RTS(Испания) и до сих пор по их поводу не переживаю. Когда-нибудь они умрут, но и сейчас результат для меня впечатляющий. Стоили эти рычаги примерно как VEMA. Еще одна фирма --- REDAELI. Такие наконечники у меня ходят с 2003г. Жалею, что не взял рычаги этой фирмы. Они похоже наиболее близки к оригиналу по кач.исполнения. Также говорят, что FEBI хорошие, но я не доверяю паковочным фирмам т.к. лотерея.
А сайленты новые надеть на рычаги не сложно. Болгаркой срезаем старые и через деревяшку набиваем новые, но мне кажется экономически нецелесообразно. Цена сайлентов=2\3 нового рычага или еще больше,если найдете кач.с\б

andy08

По вопросу замены рычага.
Всё просто, минут 40 на сторону не торопясь.
- на домкрат,подпорки, сняли колесо
- Отсоединили рул.наконечник, открутили стабилизатор и шаровую
- Отжали вниз рычаг,чтобы шаровая вышла из кулака(используя монтировку и продетый в отверстие рычага мет.пруток) и отвели стойку в сторону.
- спокойно открутили с.б и вытащили рычаг наружу.
Сборка в обратном порядке.
Чтобы стаб. вошел в рычаг надо подложить что-нибудь под диск и приопустить домкрат. Закрутить стаб. и наконечник рул.тяги. Поднять машину,поставить колесо.
Ву а ля.

Kievman

andy08

Artlight

Разобрался. Почему вышел из строя сайлент - на него попало масло из разорваного пыльника гранаты.
Оба рычага Вема.
Другой рычаг в норме, но я его тоже снял - пусть полежит.
Из старых рычагов выбрал те, в которых осталась рабочая шаровая опора.

Сайленты выжег на костре, вместо них набил подшипники (купленные на рынке отечественного производства и гораздо дешевле резиновых сайлентблоков), с торцов всверлил болт с широкой шайбой, чтоб в случай чего подшипники не повыпадали.

Теперь у меня эксклюзивная Типа - ни одного резинового сайлентблока.

Юзаю второй день. Ощущения от езды хорошие. Посмотрим сколько выходят.

Если надежды оправдаются - буду рекомендовать всем. Процесс переделки не сложнее чем замена сайлентблока.

sss

Artlight
Рекомендую весь этот тюнинг снять. Подшипник предназначен для вращения и он не любит биений.Рычаг неталько ходит вверх и вниз, а еще и при разгоне торможении и ударах на ямах немного ходит вперед-назад.
По этому думаю подшипники (особенно задний) кончатся быстро.

Artlight

Ага. И купить за 270 грн свеженький рычаг в сборе.
Пусть пока ходит. Через неделю в Крым съезжу - будет тест-драйв на 2000 км.

sss

Artlight
В поездку хотябы немного конченый рычаг кинь в багажник. Smile

Kravitz17

ЕжЫк

Хм, интересно. Насколько ухудшилось поведение машины в поворотах?
Ну нах такой тюнинг ИМХО Mad

Artlight

sss

Artlight
Я так подозреваю, что с этими модернизациями увеличился шум при ударах подвески.Если при продольном ударе колеса энергия гасилась салентами, то теперь она напрямую передается на подмоторную раму, а дальше на кузов.

ksv

После каждой поездки, ключи в зубы и протягивать весь крепеж Laughing

Effff

andy08

А по твоему опыту что встречал лучше?
Это всем интересно будет.

Effff

на данный момент опыта нет. менял сайленты, поставил 1 импергом 1 сасик. посмотрим что будет.
с левой стороны рычаг стоял когда машину покупал не знаю что за он, я уже на нем проехал 23000, сколько он до меня проехал хз. и шаровая и сайленты еще живые Smile