Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Александр.М]

[мвк]

[Александр.М]

я думаю они на минимум жёсткости настроены, но вы можете проверить , крутонуть шток до упора против часовой, если уже в крайтем положении, то миимум жёсткости стоит, потом на 1\8 вернуть обратно.
либо спросите здесь koni@smtp.ru

[smith]

А если пружины сильно просажены думаю надо ставить на максимум

[Максим_43]

Всё кончилась халява, я их заказал, но на следующие сутки отписали "снято поставщиком" это на exist.ru

[Александр.М]

Забрал амортизаторы.
Почему так дёшево?-потому что , вообще без коробок отдали их, тоесть россыпью-бери пакет и неси в пакете. Местами царапины и небольшие сколы на краске, и приличным слоем пыли были покрыты. Но за такую цену на это не обращаешь внимание, главное работают.
Сразу отрегулировал их на самую жёсткую настройку- пришлось попотеть!
По умолчанию они стояли на мягкой настройке,(может не на самой мягкой, но ближе к этой настройке) При такой настройке отпукая сжатый шток, он отходил довольно быстро.
Сразу говорю в правильном положение, тоесть штоком вверх его подчти не реально регульнуть, вруку шток давит с большой силой, даже сложенный вчетверо шерстяной носок не спасал от болевых ощющений.
Намного проще регулировать если шток упирать в пол, а крутить сам корпус. По часовой стрелке, увеличевается жёсткость.
Технология описана на сайте выше, найти зацепление не очень сложно, при крайнем положении ,это положение чувствуется. От крайнего положения, до крайнего положения около 2 оборотов, может чуть меньше.
Для того чтобы проще было возвращять шток на 1\8 часть от крайнего положения, нарисовал нехитрый шаблон, и на стойке начертил маркером линию, ну по рисунку понятно что нужно возвратить стойку на одно деление, чтобы не проворачивался шток, на гайку надел рожковый ключ. Для точной проверки одинаковости регулировки, пользовался таким методом:
Два рядом стоящих амортизатора сжимал до упора и отпускал одновременно, и смотрел какой шток раньше выходил до упора. Пришлось раза 4 подрегулировать, чтоб добиться подчти идеальной синхронности.
Да, после того как его перевернёшь , и сожмёшь отпустишь, он перестаёт правильно работать, возжух там кудато заходит, шток начинает очень легко ходить, несколько раз его надо сжать до упора и разжать, и резко не на весь ход понажимать, и начинает опять без бульконья работать, так что может и есть смысл прокачивать аммо по вышеупомянутой ссылке.
При стандартной настройке должно быть довольно комфортно, Судя по скорости возврата штока, примерно как на обычных амортизаторах.
Ну вроде всё!

[ЕжЫк]

[Александр.М]

Ну по прикидкам, поставятся они не скоро, хотя....
Я вот не знаю, есть ли какойнибудь способ узнать , нормальные ли пружины, непросели и тому подобное, не снимая их с авто?
Может придётся новые покупать...

[jura22]

по настоящему вам завидую -зто халява чистой воды я себе на уно нашел в штатах вкладыши как я считал по дешевке-по 130 баксов а тут...

[мвк]

Сегодня настроил амортизаторы.В начале они стояли на мягкой настройке.Были повернуты почти до упора.Настраивали вдвоем.
Штоком вверх.Товарищ сжимал,используя леркодержатель и опорный подшипник,я крутил шток шестигранником.Посоветовавшись со
спецами решил поставить в среднее положение.Сначала повернул шток против часовой до упора,потом на 360 градусов.Нажав до конца и отпустив одновременно два штока,проверили скорость выхода штока.Она была немного разная.Сделал прокачку обоим амортизаторам,как написано выше.Разница стала совсем небольшой.
(Прокачка я думаю все-таки нужна).Еще немного подстроили один амортизатор.Разница в оборотах градусов 15-20.
Эти выходные на даче наверное поставим на типочку.Если не напьёмся.

[мвк]

Поставил новые амортизаторы.(И пружины и все резинки).Результат превзошел все ожидания.Передок машины поднялся на 5см.Машина очень хорошо глатает кочки на грунтовке.И по трассе идет замечательно и на поворотах нет валкости.Теперь наверное поменяю пружины и амортизаторы сзади.
Сама операция замены особых проблем не вызвала.Пружины сжимали жигулевскими сжимателями.Старые пружины сняли без проблем.А чтобы сжать новые пружины пришлось повыё...Длины сжимателя хватает только на три витка пружины.А при этом до конца сжатого сжимателя нехватает чтобы сжать пружину.(Резьба штока амортизатора при надетой пружине не достаёт до гайки где-то 5-6 см.)
Поэтому пружину сперва сжимали мощной длиной доской,как рычагом.
А потом одевали сжиматель на четыре витка пружины.И при полном сжимании еле-еле навинчивали гайку на резьбу штока.Если бы у нас
было четыре сжимателя или сжиматели большей длины,то этих бы проблем не возникло.

[Maksim'ka]

ВНИМАНИЕ
рылся на www.exist.ru и нашел вот какую халяву:
(номера деталей
19-5048-05-2
19-5047-05-2
это противотуманки на типус. я себе заказывал неделю назад стоили 15 баксов... сейчас пишет 12 баксов штука. вроде халява)))

может кому надо)))

[Максим_43]

Максимус, пришли ли тебе противотуманки? Думаю вот тоже заказать.

[Maksim'ka]

мне пришли. уже получил. вполне нормальные фирмы TYC.
обеспечил вторую типку штатными противотуманками.
Александр.М тоже вроде собирался заказывать...

[Александр.М]

Я заказал противотуманки, уже пришли, надо ехать забирать.
ПО амортизаторам:
Поставил пока только правый.
Выяснилось что опоры амортизатора у меня перепутаны местами были( лево право), жду левую опору , придёт поменяю и левый аморт.